Aditivos En La Construccion - Peru

Aditivos retardadores para concreto, aplicaciones y uso

Por Ing. Enrique Pasquel Carbajal

Gerente de Investigación & Desarrollo de UNICON S.A.

Presidente del Capitulo Peruano del ACI

Los aditivos en general, son materiales orgáni¬cos o inorgánicos que se añaden a la mezcla durante o luego de formada la pasta, ac¬tuando sobre el cemento y mo¬dificando en forma dirigida algu¬nas características del proceso de hidratación, el endurecimien¬to e incluso la estructura inter¬na del concreto.

El comportamiento de los concretos con diversos tipos de cementos, está definido dentro de un esquema relativamente rí¬gido, ya que no siempre pueden satisfacer todos los requerimien¬tos de los procesos constructivos modernos, en consecuencia, existen múltiples casos en que la única alternativa de solución técnica y eficiente es el uso de aditivos

En nuestro país, no es fre¬cuente el empleo de aditivos en las obras por la creencia genera¬lizada de que su utilización incrementa innecesariamente el costo del concreto; pero si se hace un estudio detallado del

aumento en el costo del m3 (in¬cremento que normalmente os¬cila entre el 0.5 al 5% dependien¬do del producto en particular), y de la economía en mano de obra, horas de operación y manteni¬miento del equipo, reducción de plazos de ejecución de las labo¬res, mayor vida útil de las estruc¬turas, disminución de riesgos por imprevistos o reparaciones, etc., se concluye en que el costo ex¬tra es sólo aparente, en contra¬posición a la gran cantidad de be¬neficios que se obtienen en el saldo final.

Aditivos Retardadores

Tienen como objetivo incremen¬tar el tiempo de vida normal en estado fresco hasta el inicio del endurecimiento, con miras a dis¬poner de un período de plastici¬dad mayor que asegure que el concreto se transportará, coloca¬rá y compactará durante el pro¬ceso constructivo, sin que haya ocurrido aún el fraguado inicial que normalmente sucede luego de 1/2 horas a 3 horas de mezclados los ingredientes.

Su uso principal se amerita en los siguientes casos:

- Vaciados complicados y/o vo¬luminosos, donde la secuen¬cia de colocación del concre¬to provocaría juntas frías si se emplean mezclas con fragua¬dos normales.

- Vaciados en clima cálido, en que se incrementa la velocidad de endurecimiento de las mezclas convencionales y se reduce su vida útil en estado fresco.

- Bombeo de concreto a largas distancias para prevenir ato¬ros.

- Transporte de concreto pre¬mezclado a largas distancias en camiones mezcladores (mixers).

- Mantener el concreto plásti¬co en situaciones de emergen¬cia que obligan a interrumpir temporalmente los vaciados, como fallas en equipos o re¬traso en el suministro del con¬creto.

La manera como trabajan es actuando sobre el aluminato tricálcico

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