Como actua el Transporte público-Lima

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Fundamentos de la Investigación Académica (HU318-1702-MX34)

Título del trabajo: Tácticas de manejo en transporte informal, ¿Un peligro o una oportunidad?

Fecha de entrega: 30/092017

 Lima-Perú, 2017-2

1. Problema de investigación

En el siguiente punto plantearemos nuestro problema de investigación que es el siguiente: el impacto de las tácticas de manejo en lima.

1.1Planteamiento y formulación del problema

Lima, La Capital de nuestro querido Perú, atraviesa en la actualidad un caos vehicular agobiante, del cual al parecer no podrá escapar en mucho tiempo. La organización y la distribución de las autopistas son grandes  participantes de este desorden, que envuelven en responsabilidad a distritos, e incluso a la misma Municipalidad Metropolitana de Lima (MML). Es importante mencionar, que esta ciudad no sufrió tan repentino cambio en su población y crecimiento estructural de un día para otro. Producto del centralismo propiciado por el Gobierno desde el inicio de nuestra independencia, Lima concentraba grandes oportunidades laborales y educativas para mejorar así la calidad de vida de sus ciudadanos. La difusión de tales posibles beneficios generó la inquietud de peruanos pertenecientes a la sierra, selva y costa norte o sur, produciendo de tal manera una incesante ola migratoria hacia La Capital. Los inmigrantes, al no contar con suficientes medios económicos, asentaron sus viviendas a los extremos de la ciudad, inclusive los cerros no fueron obstáculo para formar comunidades en sus faldas. Por consiguiente, Lima empezó un proceso de sobre-población involuntario, pero la cual fue consecuencia de concentrar todos los poderes del Estado en sí misma. Adicionalmente, la demanda automovilística creció paralelamente al nuevo contexto ya descrito, lo cual obligó al entonces presidente Alberto Fujimori a desestatizar el sistema de transporte. Tal medida obtuvo una connotación efectiva a corto plazo, sin embargo a largo plazo fue todo lo contrario, tomando como límite nuestra actualidad. La libre importación de vehículos tipo “combi” desde el extranjero elevó sustancialmente la oferta del servicio, generando un exceso de está sobre la demanda de la población.

La crítica situación en la que se encuentra nuestro sistema de transporte responde a la poca regulación o control de esta misma por parte del Estado.  Hoy en día es común observar, padecer y lamentar la aglomeración de vehículos de transporte público en lugares donde inclusive no está permitido recoger o dejar pasajeros. Adicionalmente, invadir carriles de forma intempestiva o acelerar cuando el semáforo está en amarillo y así ganar un par de minutos son algunas de las actitudes y aptitudes que desarrollan los conductores y que finalmente exponen la vida de sus pasajeros y el entorno mismo en general. A este panorama abrumador se suma la pobre infraestructura de las pistas y mala organización de las vías de tránsito vehicular, la cual en varias ocasiones incluso luego de un cruce, los carriles se ven reducidos, incitando así a la congestión de los vehículos. Es fundamental identificar los actores que participan en esta investigación. Principalmente, los conductores pertenecientes al sector de transporte informal, los cuales no cuentan con rutas ni paraderos establecidos, por ende, infringen la mayor cantidad de reglas posibles con la finalidad de obtener las mayores ganancias posibles en el día. Este tipo de determinaciones se ven influenciadas por diversos agentes externos, los cuales juegan en contra o a favor de forma intermitente en la presente sociedad. En segundo término, los pobladores de sectores bajos socioeconómicos, las habilidades imperativas de los conductores informales se convierten en un medio de transporte “telaraña”, puesto que alimentan las vías de transporte formales que se encuentran impedidas de ingresar a los lugares más recónditos de la ciudad. En tercer lugar, los pasajeros y peatones, expuestos constantemente a las decisiones que toman los conductores, se tambalean al ritmo del movimiento del volante del mismo, dejando a su paso molestia y preocupación por dentro y fuera del vehículo. En cuarto lugar, no menos importante y con una gran participación en las condiciones que imponen en esta industria se encuentran las empresas de transporte público, las cuales exponen a los conductores a presiones cotidianas, o en otras palabras, “establecen las reglas del juego”.

1. Formulación de preguntas de investigación (general y específicas)

La problemática mencionada en los párrafos anteriores surge como consecuencia de una lenta respuesta por parte del Estado frente al acelerado crecimiento de la población limeña producto de la migración interna y la demanda de un sistema de transporte unificado inexistente. Por tal motivo, las empresas de transporte ilegales son el principal atractivo frente a la deficiente actividad estatal. Sin embargo, como medida reguladora, la MML añadió los inspectores viales con la intención de supervisar constantemente el cumplimiento de rutas y paraderos, además de indagar a los conductores sobre los papeles necesarios para laborar. Ante esto, se espera una mejoría en la reducción de accidentes y liberación de vías, evitando el tráfico agobiante, la cual reina hoy en nuestras pistas. Frente a esta problemática decidimos analizar.

1.2.1Pregunta general de investigación

¿Cuál es el impacto de las tácticas de manejo de las empresas de transporte informal en las últimas 3 décadas?

1.2.2 Preguntas específicas

• En las últimas 3 décadas, ¿las tácticas de manejo han brindado algún tipo de beneficio a la población limeña?
• En las últimas 3 décadas, ¿Cuál ha sido la importancia de las tácticas de manejo para los choferes de transporte público en Lima?
• En las últimas 3 décadas, ¿Cómo las tácticas de manejo han afectado a la seguridad de los peatones y pasajeros limeños?

1. Objetivos

1.3.1. Objetivo general

Determinar los impactos de las tácticas de manejo de las empresas de transporte público informal en la sociedad limeña durante las tres últimas décadas.

1.3.2. Objetivos específicos

• Objetivo específico 1: Demostrar si las tácticas de manejo han brindado algún beneficio a la población limeña en las tres últimas décadas.
• Objetivo específico 2: Explicar la importancia del uso de las tácticas de manejo para los choferes del transporte público informal de Lima en las últimas tres décadas.
• Objetivo específico 3: Explicar de qué manera las tácticas de manejo empleadas por los choferes de transporte público informal han afectado a la seguridad de los peatones y pasajeros limeños en las últimas tres décadas.

1.4Justificación del estudio

El presente estudio, tiene como finalidad, dar a conocer a la sociedad limeña, el impacto de las tácticas de manejo que han sido ejecutadas por los choferes de las empresas de transporte público informal en las últimas tres décadas. Dado que, este uno de los mayores problemas, de los cuales enfrenta el país, abarcándose principalmente en Lima.

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