Construccion

tenido

1. Introducción 2

2. Objetivos 3

2.1 Objetivos generales 3

2.2 Objetivos Específicos 3

3. Descripción. 3

3.1 Aplicaciones 3

4. Componentes de la Motoniveladora 4

4.1. Hoja vertedera 5

4.2. Giro del círculo 6

4.3. Bastidor 7

4.4. Eje delantero 7

4.5. Motor 8

4.6 Cilindros de elevación 9

4.7 Cilindro Transversal. 9

4.8 Sistema hidráulico. 9

4.9 Cabina. 9

4.10 Accesorios adicionales 10

5. Marcas y Modelos 13

5.1 CATERPILLAR 13

5.2 John Deere 15

5.3 Case 16

5.4 Komatsu 17

5.5 New Hollad 17

5.6 Volvo 18

5.7 Distribuidores 19

6. Producción 20

7. Conclusiones 23

Bibliografía 23

ANEXOS 25

Indice de figuras

Figura 4.1 Componentes de una Motoniveladora 4

Figura 4.2 Metodos de Trabajo con la Motoniveladora 6

Figura 4.3 Giro del Circulo 7

Figura 4.4 Inclinacion del eje delantero 8

Figura 4.5 Motor de una Motoniveladora 9

Figura 4.6 Sistema Hidraulico 9

Figura 4.7 Cabina de una Motoniveladora 10

Figura4. 8 Ripper trasero 11

Figura 4.9 Ripper delantero 11

Figura 4.10 Pala de limpieza de Nieve 12

Figura 6.1 Ancho efectivo 21

1. Introducción

En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma este acabada con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. La Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la explanada, la superficie de la subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de

las presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una maquina auto-desplazable que se sustenta sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos de carreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y robustas, y la configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el potente motor que llevan y proporcionar mejor tracción.

2. Objetivos

2.1 Objetivos generales

* Obtener conocimientos generales de una Motoniveladora y sus usos.

2.2 Objetivos Específicos

* Conocer e identificar sus componentes.

* Conocer las diferentes marcas y modelos.

* Conocer los diferentes usos.

* Aprender a calcular la producción de estas maquinas

3. Descripción.

Esta máquina es muy versátil, usada para mover tierra u otro material suelto. Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial. Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener. Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la Motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor. Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.

4.1 Aplicaciones

* Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelación.

* Refino de explanadas.

*

Reperfilado de taludes.

* Excavación, reperfilado y conservación de las cunetas en la tierra.

* Desyervar y remover vegetación.

* Mezclar y revolver.

* Mantener y conservar caminos.

* Limpiar bancos de materiales.

* Construcción de canales.

4. Componentes de la Motoniveladora

Los principales componentes de una motoniveladora se detallan a continuación, en la figura 4.1 se puede observar las partes de la misma.

` Cabina

Motor

Eje Giro del

Delantero Circulo Hoja vertedera

Figura 4.1 Componentes de una Motoniveladora

Figura

4.1. Hoja vertedera

Es una lamina cóncava cuya posición normal es transversal a la maquina. La cara delantera es la que establece contacto con los materiales y por ello lleva pernada una cuchilla para el corte de estos. En la cara posterior van colocados los elementos que permiten los diferentes movimientos de la hoja.

Si no se pudiera controlar la hoja, esta se orientara en el plano que determinan las irregularidades del terreno, pero como la hoja puede posicionarse mediante cilindros hidráulicos, el conductor puede imponer ciertas medidas de control, independiente de la posición que puedan adoptar las ruedas.

No obstante, para conseguir superficies muy planas y regulares, es necesario utilizar algún

dispositivo de nivelación.

En las obras de carreteras, frecuentemente se instalan alambres a lo largo de la obra, y unos sensores instalados en la hoja controlan su altura automáticamente. Como solución alternativa, un rayo láser activa unas células fotoeléctricas que, a su vez, actúan sobre unos gatos hidráulicos; estos, situados entre la hoja y el chasis de la niveladora, se encargan de ajustar la posición de la hija vertedera.

La hoja vertedera puede trabajar en diversas posiciones para:

* Nivelar y reperfilar, en plano horizontal, con la hoja centrada o girada hacia un lado u otro (fig. 4.2.a). Si la hoja se coloca en horizontal pero con un cierto ángulo respecto a la marcha el material se amasará hacia el extremo de la hoja y formara un caballón. Por el contrario, con la hoja perpendicular a la dirección de la marcha, solo se obtiene la extensión o reperfilado del material.

* Nivelar y reperfilar un talud o una cara vertical (fig. 4.2.b).

* Construir cunetas (fig. 4.2.c). La hoja vertedera se inclina, tanto en planta como respecto a la vertical, y se coloca de forma que sobresalga un poco de las ruedas, por el lado de la cuneta a excavar. Así se forma un caballón a lo largo del borde de la cuneta. Esta se va profundizando gradualmente por capas, manteniendo las ruedas interiores dentro la cuneta.

* Rellenar de zanjas o desniveles (fig. 4.2.d), La operación es similar a la que se realiza para formar un caballón.

Figura 4.2 Métodos de Trabajo con la Motoniveladora

4.2. Giro del

círculo

Permite una rotación de hasta 360 grados del círculo y la hoja vertedera para adaptar el ángulo de la hoja al tipo de material o características de la aplicación. El ángulo de la hoja es muy importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella.

Normalmente, una Motoniveladora desplaza el material de un lado al otro del área que se está nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguir esta acción de rodadura hay que hacer uso simultáneamente de varias de las posibilidades de la máquina, como el giro del círculo, el desplazamiento lateral de la barra de tiro y la inclinación de la hoja vertedera. (Se dispone, como opción, de un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del círculo de las altas fuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.

Dientes endurecidos, cortados en el exterior del círculo para máximo esfuerzo de palanca y mínimo desgaste. El círculo se apoya en seis puntos mediante tres placas de fijación ajustables y tres zapatas-guía ajustables, para máximo apoyo del círculo y mejor distribución de la carga. Las placas y zapatas revestidas de DURAMIDEMR evitan el contacto entre metales y aseguran máxima vida útil. DURAMIDEMR es un material de apoyo sintético que maximiza la vida de servicio y disminuye el mantenimiento del círculo en la figura 4.3 se puede se puede observar el giro

del circulo.

Figura 4.3 Giro del Círculo

4.3. Bastidor

El bastidor o chasis es el elemento metálico que sirve de soporte a todos los mecanismos que llevan consigo una Motoniveladora.

4.4. Eje delantero

Las ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la hoja vertedera. En algunos tipos de maquinas la viga va unida mediante un pivote al chasis trasero para permitir el giro en un circulo reducido, una mayor manejabilidad, y permite avanzar con el bastidor en ángulo en relación con sentido de marcha, manteniendo las ruedas paralelas. En otros tipos la unión es rígida y el control de dirección solo es posible en el eje delantero. El diseño permite que las ruedas:

Se inclinen unos 18º a cada lado de la vertical para resistir los empujes laterales cuando, por ejemplo, la hoja vertedera trabaja en posición inclinada(Fig. 4.4.a).

Trabajen a diferentes niveles para perfilar cunetas, peraltes, y otras tareas análogas . La combinación de ambos dispositivos permite que la dirección pueda controlarse sin necesidad de concentración excesiva por parte del conductor, liberando así su atención a favor de la hoja vertedera(Fig. 4.4.b).

Figura 4.4 Inclinación del eje delantero

a) b)

4.5. Motor

Las motoniveladoras poseen un motor de diesel, que generalmente las más pequeñas tienen caballos de fuerza en el rango de 80 a 150 caballos. El menor grado de motor y de sus pequeños caballos de fuerza será suficiente

para la mayoría de los trabajos, incluyendo las calzadas, algunos

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