Controles Y Herramientas

7.1 TIPOS DE CONTROLES++++++++++++++++++++++++++++

Los principales tipos básicos de controles son: los botones pulsadores de mana, botones pulsadores de pie, interruptores de palanca, perillas, selectores rotativos, volantes de mano, manivelas, volantes (de brazos), palancas, pedales, teclados, ratones, lápices electrónicos, etcétera, de cada uno de los cuales existen y pueden existir un gran numero de variantes (formas, tamaños, sensibilidad, precisión, etcétera). Por otra parte, la voz, la expresión del rostro y los gestos, de los cuales ya hablamos en el capitulo de las relaciones informativas, son inapreciables como con troles en determinadas situaciones: los movimientos corporales y la expresión del rostro en una fabrica muy ruidosa, en la dirección del transito y en la dirección de una orquesta, son buenos ejemplos de la eficiencia de estos controles en la conducción de sus sistemas.

Como ocurre con los dispositivos informativos, mientras mas sencillo es un control y menor (pero suficiente) su precisión, menos probabilidad de error existe, siempre y cuando el control seleccionado satisfaga totalmente los objetivos previstos. De manera que la complejidad solo se justifica cuando no es posible utilizar un dispositivo más sencillo. Con un botón de mano basta para detener un molino de rodillos para moler tintas para las artes graficas y seria absurdo utilizar, por ejemplo, un selector rotativo.

Botones de mano

Los botones pulsadores de mano son los controles más simples, su función es ordenar si o no, encender o apagar, arrancar o detener. Por otra parte no requieren de fuerza apreciable para ser activados y responden rápidamente a una acción bien simple como es la ligera presión de un dedo, o de varios, o de la mano o puño, según sea el diseño de su superficie y sus objetivos. Además, la acción con un dedo es la más económica y rápida, siguiéndole por orden creciente de gasto energético, la mano, el brazo los pies y las piernas: mientras mayor masa muscular deba ser activada, habrá mayor consumo de energía y más lentitud. No obstante, un botón grande de parada de emergencia que pueda ser accionado par un golpe de puño o con la palma de la mano requiere mucha menos precisión en la acción que un pequeño botón para un dedo y esto puede, en ocasiones, aventajar al dedo en rapidez.

Por todo lo anterior, los botones pulsadores son ideales para encender-apagar y para alarmas y emergencias. No obstante, su ubicación debe ser cuidadosa, pues su propia sencillez y sensibilidad pueden provocar, y han provocado, su accionamiento accidental por descuido con el roce de la mano, el codo, la rodilla, la espalda...

Botones de Pie

Los botones pulsadores de pie se utilizan cuando las manos están ocupadas o sobrecargadas de actividades, o cuando deben realizar esfuerzos considerables; entonces hay que acudir a los pies, y siempre que no se abuse de su frecuencia de uso, su utilización esta plenamente justificada. Tambien existen situaciones en que el botón de pie es imprescindible, como es el caso de alarmas anti-robo. No obstante no se debe olvidar que su accionamiento es mas lento porque la masa muscular activa involucrada en los movimientos y el propio peso de las extremidades inferiores son mucho mayores que en las extremidades superiores. Además, los mandos de seguridad en los pies permiten actuar salvando el acto reflejo de asistir con las manos un atrapamiento de cabellos, ropas, mano..., de esta forma, aunque el tiempo de reacción es mayor, se evitan las reacciones aberrantes que impedirían actuar sobre el elemento de seguridad.

Color de Botones luminosos

Color de Botones NO luminosos

Interruptores de palanca de dedos.

Los interruptores de palanca de dedos, con rápidos y prácticos. Pueden utilizarse en dos o tres órdenes.

Perillas o botones rotativos

Las perillas o botones rotativos, de valores discretos 0 continuos, pertenecen a la familia de los controles rotatorios y-se emplean cuando es necesario hacer crecer una variable múltiples valores.

Selectores rotativos

Los selectores rotativos, de valores discretos y de valores continuos: es conveniente realizar ensayos según su usa, el tiempo de selección es menor, y son preferibles los selectores de escala fija. Los errores cometidos son menos (del orden de la mitad) cuando se utilizan escalas móviles.

Volantes de mana y las manivelas

Los volantes de mana y las manivelas: el diámetro de los volantes de mana dependerá de la proporción C/D que se precise aunque diámetros comprendidos entre 15 y 20 cm. suelen ser validos para muchas operaciones. Los momentos óptimos se encuentran entre los 40 y 65 newton-metro.

La situación de las manivelas depended de su utilización y posición del usuario. Si este permanece de pie el eje de rotación será horizontal, si permanece sentado, el horizontal o inclinado en un ángulo próximo a los 45°. Existen manivelas y volantes con posiciones graduables.

Volantes de brazos

Los volantes de brazos: se utilizan para abrir y cerrar válvulas de gran tamaño en fábricas de procesos químicos y similares y para controles ininterrumpidos de vehículos. EI diámetro de los volantes no solo depende de la fuerza que se requiere aplicar para su accionamiento, fuerza que puede disminuirse mediante automatismos de asistencia. Para volantes de brazos de control ininterrumpido, que el controlador debe manipular durante tiempos prolongados, que pueden ser hasta de varias horas y en condiciones peligrosas (vehículos), el diámetro y resistencia del volante no pueden rebasar cienos límites. Un volante, par ejemplo, de cache, no debe rebasar los 50 cm. de diámetro exterior porque obligaría al conductor a una separación de brazos exagerada durante mucho tiempo y esto provoca fatiga, dolores musculares en hombros y brazos, relajamiento en el agarre del volante, inseguridad en las maniobras rápidas y amplias, etcétera. Un diámetro apropiado para estos casos seria no superior a la distancia codo-codo del conductor. Existen vehículos industriales, como carretillas, en los que el volante tienen un diámetro entre 40 y 46 centímetros, aunque tambien existen diseños extremos de volantes de 18 cm. de diámetro y de 53 cm. que a1 parecer son eficientes. Con estas referencias reforzamos la llamada de atención hecha mas arriba, que las decisiones sobre los diámetros de los volantes de vehículos no solo dependen de la distancia codo-codo del operario, sino del tipo de vehículo, de las fuerzas que debe desarrollar, del tiempo de duración de estas y de duración del control, del tipo de tarea que desarrolla la persona, del ámbito de desplazamiento del vehículo (carretera, vías urbanas, nave industrial, almacén, obras en construcción, etcétera).

Por otra parte, los mecanismos de asistencia actuales han llegado a prever la posibilidad de giros demasiado bruscos, y por lo tanto peligrosos, como reacción humana errónea ante una emergencia; para tales reacciones peligrosas existen los mecanismos que incrementan progresivamente la resistencia del volante con el incremento de la rapidez y magnitud del giro. Otro aspecto a tener en cuenta en los volantes es su ángulo de inclinación; al respecto solo diremos que para efectuar grandes fuerzas sobre el volante es mejor una posición horizontal de este y que para fuerzas menores es mejor volantes inclinados. Debido a ello existen vehículos donde las funciones del operador son diversas, en los que el volante puede ser graduado en su altura y en su inclinación.

Palancas

Las palancas: si la relación C/D esta comprendida entre 2,5 y 3, una longitud de palanca de 30 a 75 cm. es indiferente en cuanto a velocidad de respuesta y precisión. En un estudio realizado para grúas puente se llego a la conclusión que las palancas de 30 cm. y movimientos de 350 0 500 son las proporciones mas aconsejables.

Pedales

Los pedales: la mayoría de los especialistas consideran que los pedales pueden afectar la salud. Los únicos pedales que no resultan perjudiciales a las personas son los de bicicleta; todos los demás obligan al pie a adoptar posiciones y esfuerzos no naturales que a la larga, al menos pueden provocar molestias; tales son los casos del pedal de las maquinas de coser mecánicas, de las planchadoras mecánicas, de muchas maquinas industriales y, aunque no lo parezcan, los pedales de los automóviles.

Sin embargo, el pedal es prácticamente imprescindible en muchas ocasiones. Existe una gran variedad de pedales. A manera de ejemplo observemos los tres pedales de los coches: embrague, freno y acelerador, y veamos las diferencias entre ellos,

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