DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL

INDICE

1. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL 3

2. DEFINICION DEL COMERCIO INTERNACIONAL 10

3. LEY Y REGLAMENTO DE ADUANAS

4. ESTUDIO, INTERPRETACION Y PRACTICA DEL COMERCIO EXTERIOR , EN SU PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO ANTE LA SECRETARIA DE ECONOMIA

5. ANTECEDENTES DE CONVENIOS INTERNACIONALES ENTRE PAISES

6. TRATADOS INTERNACIONALES CELEBRADOS EN MÉXICO

HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El Origen Del Comercio, reducido al acto del cambio Trueque de unas cosas por otras, se remonta a los tiempos bíblicos.

Los Primeros Hombres no pudiendo vivir en absoluto aislamiento ni bastarse a sí mismos para subvenir a sus necesidades formar tribus y comerciar entre sí. Aparece la Profesión de los Mercaderes.

I N D I A

Civilización más antigua del mundo comercio exterior como uno de los más vastos. El Pueblo Indio Dividido En Las Cuatro Castas llamadas de los Brahmanes, Sudras, Khatryas y Vaishyas último término y como más despreciable la de los desdichados Parias;

no podían ejercerlo las subcastas por representar una profesión superior a sus merecimientos, y se vinculaba en una clase que asumía todos los privilegios

Veishyas, formada por los agricultores, industriales y mercaderes.

Contaba también este país con elementos poderosos que favorecían el tráfico, tales como buenos caminos, ríos navegables, peregrinaciones frecuentes, ferias renombradas, mercados surtidos, depósitos mercantiles, terrenos feraces, perlas, las maderas, las especias, las fibras, el azúcar, el arroz, el hierro, el marfil, las telas magníficas de algodón, los objetos artísticos de nácar.

los mercaderes del país permanecían en su territorio, dando con ello lugar a que el comercio exterior de la India, aunque importante por su cuantía, fuera pasivo por su carácter.

EL COMERCIO con el área del sudeste asiático se caracterizaba, básicamente, por la Importación A Europa De Productos:

 Especias,

 Tejidos De Algodón (Las Famosas Indianas),

 Tintes,

 Nitrato (Para La Fabricación De Pólvora),

 Cueros,

 Café, Té,

 Porcelanas Y Lacas Chinas Eran Algunos De Los Artículos Procedentes De Esta Área

Las Especias, dominantes en el siglo XVI, fueron desplazadas en el XVII por los productos y materias primas textiles,

En el XVIII el café y el té ocuparon un lugar cada vez más destacado

LA RUTA DE LA SEDA ENTRE CHINA Y LA ROMA imperial, que surgió alrededor del año 100 a.C., cuando la dinastía Han logró que gran parte de Asia central fuera una zona segura para el tránsito de caravanas. Los seis mil kilómetros de ruta permitían el transporte de seda china, lana romana, metales preciosos y muchos otros bienes de gran valor.

LA RUTA DE LA SEDA se extiende desde Guangzhou, Ubicada en el sur de China, Hasta la actualidad Brunei, Myanmar (Birmania), Tailandia, Malaca, Ceilán, La India, Pakistán, las Filipinas, Irán y Irak. En Europa se extiende desde Israel, Líbano (En conjunto, el Levante), Egipto, Y Italia.

LA PRESIÓN BRITÁNICA SOBRE LA INDIA auténtico drenaje de riqueza en favor de los occidentales, en forma de tributos y mercancías sin retorno y al que también contribuyó la desviación hacia Bengala de la financiación del tráfico cantonés.

Tras la recesión que siguió a la caída del Imperio romano, el comercio en Europa empezó a crecer El comercio a larga distancia fue menos peligroso a medida que los comerciantes creaban asociaciones para protegerse durante los largos viajes. Las principales rutas comerciales el Báltico y el Mediterráneo oriental con el centro y el norte de Europa.

De los bosques del Báltico provenían materias primas: madera, alquitrán y pieles. Del Este provenían bienes de lujo: especias, joyas y productos textiles.

A cambio de estos bienes, Europa occidental exportaba materias primas y bienes manufacturados.

Los Ingleses vendían prendas de lana, los Holandeses arenques salados, en España se producía lana.

Las ciudades italianas y alemanas financiaban el comercio.

durante la edad media, el comercio entre Europa y Asia era escaso, porque el transporte terrestre era caro y los bienes de Europa no tenían valor suficiente para exportarlos al Este.

El crecimiento de la industria afectó al comercio de muchas formas. Al principio, el aumento de la producción estimuló el comercio de materias primas. La mecanización de la producción textil europea provocó un enorme aumento de las exportaciones aumentó el comercio de grano, carne y lana. Europa se convirtió en un importador permanente de trigo de Estados Unidos, Australia, Argentina y la India.

EL COMERCIO EXTERIOR

Sufrieron importantes recortes durante la I Guerra Mundial, Se generalizó la imposición de aranceles a productos de importación.

La reducción de las barreras comerciales y la continuada expansión del comercio internacional periodo posterior a la II Guerra Mundial.

EL COMERCIO INTEREUROPEO

Fue el más importante por volumen y valor, pero su peso relativo descendió paulatinamente ante el avance de los intercambios con el resto del mundo expandieron las redes comerciales, desbloqueándose zonas y países.

Las Ferias De Leipzig O Francfort, por ejemplo, fueron puntos de enlace entre la Europa occidental, central y oriental (hasta Rusia), e industrias como la de Verviers.

Dominaba, sin embargo, el comercio marítimo y, dentro de éste, el protagonizado por los puertos de la fachada atlántica y el norte de Europa.

La estructura de este comercio continuó basada en el tradicional intercambio de alimentos y materias primas por productos elaborados, a los que se añadían ahora los géneros coloniales.

Del Sur partían hacia el Norte, entre otras mercancías, trigo siciliano, lanas españolas, vinos y frutas de España e Italia; Este hacia Occidente, granos polacos, cobre, hierro y maderas suecos, hierro ruso, fibras textiles (lino y cáñamo.

Portugal y España, por otra parte, consiguieron disminuir su dependencia de Inglaterra en el primer caso, de Francia.

EL COMERCIO EN AMERICA

las Cartas De Relación De Hernán Cortés, occidente llega a territorio americano, primero en forma de intercambio y después a manera de una extensión de España, Y lo mismo sucede en América del Norte: la nueva York, la nueva Ámsterdam, la nueva Inglaterra, la nueva Orleáns. Todos centros de comercio al principio y después origen de ciudades, El tímido desarrollo de unas estructuras propias de producción y la formalización de intercambios entre territorios del Nuevo Mundo, dotaban a América de una cierta autonomía económica, Los registros de mercancías eran muy deficientes y se resentían tanto de la ocultación por parte de los mercaderes, con la finalidad de evadir impuestos.

Un solo ejemplo puede resultar revelador: de la plata que por otras fuentes consta que transportó la flota del marqués de Villarrubia, arribada ocasionalmente a Santander en 1659, sólo se registró oficialmente una quinta parte.

Los criollos descubrieron las delicias del comercio ilegal directo con los extranjeros, De esta situación derivaba el interés de las potencias marítimas rivales de España por conseguir bases territoriales en América, España continuó cargando con el peso de la administración de sus colonias.

Según los datos ofrecidos por Morineau, la llegada de metales preciosos americanos a Europa se mantuvo alta durante la primera mitad del siglo XVII.

Luego se resintió de una brusca disminución a partir de 1646, por causas políticas y navales, pero esta disminución sólo se prolongó durante unos diez años.

A partir de entonces las importaciones de plata subieron decididamente, alcanzando récords hasta entonces desconocidos.

Se crea un organismo llamado la Casa de Contratación, que estaba en Sevilla. Su misión era la de llevar la contabilidad de los productos que salieran de España hasta América.

En 1530 nacen las Flotas de Indias.

Eran un conjunto de barcos que llevaban y traían las mercancías entre España y América y viceversa.

Eran grandes embarcaciones que formaban las flotas y que estaban rodeadas de barcos de guerra, debido a que por el camino podían ser atacados por los piratas ingleses y holandeses.

Los productos que se llevaban a América eran las manufacturas, como armas, ropas, herramientas y joyas, y otros productos como cereales, vino, transportaban desde el puerto de Sevilla, y más tarde el de Cádiz, hasta el puerto de La Habana. El proceso de intercambiar las mercancías entre España y América era muy largo y muy costoso, controlado por los grandes burgueses comerciantes ricos de la época.

Se denomina así porque tenía sus centros comerciales en los puertos europeos (principalmente ingleses, franceses y holandeses) y el tráfico comercial se desarrollaba entre Europa , África y América .

comercio se basaba en la trata de negros como mano de obra de las grandes plantaciones agrícolas de las colonias inglesas, francesas, holandesas y españolas de cacao, azúcar y algodón, los esclavos eran adquiridos en África a cambio de manufacturas, fortunas en dinero que servían para comprar productos agrícolas y materias primas.

Los desembarcaban en los puertos de Sudamérica: Bahía (Brasil); en Centroamérica: La Habana (Cuba), Cartagena de Indias (Colombia), Veracruz

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