DIAGNOSTICO DEL FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA ROTARIA Y LA CARRERA CUATRO DE LA URBANIZACIÓN VISTA HERMOSA, CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO BOLÍVAR.

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UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NÚCLEO BOLÍVAR

ESCUELA CIENCIA DE LA TIERRA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

SUB-COMISIONN DE TRABAJO DE GRADO

PROYECTO DEL TRABAJO DE GRADO

1. DATOS GENERALES

Nombre del estudiante: Chaparro Palma, Yaslimar Andrea.

Cedula de identidad: 21.111.803

Carrera: Ingeniería civil

Número de créditos de la carrera: 165 Créditos aprobados: 157

Teléfonos de contacto: 04129795900

e-mail: chaparroyaslimar@gmail.com

Nombre del estudiante: Rodríguez Tollinchi, Roxana del Valle de Jesús.

Cedula de identidad: 20.506.284

Carrera: Ingeniería civil

Número de créditos de la carrera: 165 Créditos aprobados: 157

Teléfonos de contacto: 04148996320

e-mail: roxana.rtollinchi92@gmail.com

II. DATOS DEL TEMA

1. Titulo propuesto por el estudiante

DIAGNOSTICO DEL FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA ROTARIA Y LA CARRERA CUATRO DE LA URBANIZACIÓN VISTA HERMOSA, CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO BOLÍVAR.

1. Titulo recomendado por la comisión de trabajo de grado

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III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE GRADO

CAPÍTULO I

SITUACIÓN A INVESTIGAR

1. Planteamiento del problema

Desde el inicio de la civilización existen actividades significativas para el desarrollo de la humanidad, que nacen de la necesidad de movilizar y transportar entre países, estados, ciudades, pueblos o caseríos a personas, animales, mercancías para el comercio, entre otros.

La aparición del automóvil forma parte de los más grandes avances en el desarrollo mundial, permitiendo la existencia de un medio de transporte accesible para la sociedad mejorando el sistema de transporte terrestre.

Se ha observado que existen problemas con la capacidad vial que es el flujo vehicular que soporta una vía  en horas pico durante periodos generalmente de 15 minutos,  los niveles de servicio son la jerarquización de la calidad de servicios a la cual está operando dicha vía. El congestionamiento ocurre cuando el volumen correspondiente a una vía, está cerca o coincide con la capacidad.

La demanda automovilística lleva a la congestión de tránsito la cual ah ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguirá agravándose, constituyendo un peligro que influye sobre la calidad de vida urbana. El aumento del parque de automóviles y el indiscriminado deseo de usarlos, por razones de comodidad o estatus, especialmente en los países en desarrollo, ejercen una gran y creciente presión sobre la capacidad de las vías públicas existentes.

Los fuertes impactos negativos de la congestión, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos multidisciplinarios para mantenerla bajo control, mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas, no siendo sencillo encontrar las soluciones más indicadas. Todo señala que debe intentarse un conjunto de acciones sobre la oferta de transporte, así como sobre la demanda, a fin de racionalizar el uso de las vías públicas.

A nivel mundial el país con mayor problema de congestión vehicular es China cuando en 2010, una de sus vías en la ciudad de Beijing  alcanzo un record de 100 km, a pesar de que esta vía contaba con 50 carriles, las personas duraron en sus carros hasta 11 días.

En Latinoamérica existen muchos países cuyas ciudades presentan este problema como la ciudad de Sao Paulo en Brasil llego a su marca histórica el 23 de mayo de 2014 cuando una fila de vehículos llego a medir 344 km. Otras ciudades con un pronunciado problema de congestión tenemos: la ciudad de Buenos Aires, la Ciudad de México, La Ciudad de Bogotá y La Ciudad de Caracas.

En Venezuela la calidad de vida de los habitantes se ve afectada por la poca facilidad de movilización en las ciudades, causadas por la falta de medios de transportes eficientes, el mal estado de las carreteras y el crecimiento de la cantidad de vehículos para transportarse en las mismas vías que ya no tienen la capacidad de ofrecer niveles de servicios adecuados a la población. Los centros más poblados o más importantes son los que sufren las grandes consecuencias de los factores viales que afectan el flujo vehicular, como las ciudades de: Caracas (Avenida Francisco Fajardo es la zona más congestionada de Venezuela), Maracay, Valencia y Maracaibo.

Ciudad Bolívar, capital del estado Bolívar se ve afectada por el congestionamiento, en horas pico mayormente, cuando la población se dirige a sus actividades cotidianas y cuando regresa de ellas, generando largas colas por diversos motivos como lo son, el pésimo funcionamiento del transporte público que irrespetan las señales de tránsito, el mal estado de las carreteras y vías de baja capacidad como ocurre en la intersección de la avenida rotaria y la carrera cuatro de la urbanización vista hermosa, Ciudad Bolívar, Estado Bolívar, que conecta una de las zonas más pobladas con el centro de la ciudad donde se desarrollan la mayor parte de las actividades sociales; es muy importante reducir el congestionamiento en la intersección, buscar posibles soluciones y lograr mejorar el flujo vehicular, el tiempo de viaje, reduciendo los efectos negativos en la población.

Según lo planteado surgen las siguientes interrogantes ¿Cuáles son las características geométricas de la vía? ¿Cuál es el volumen de transito de la intersección? ¿Cuáles son las características del tránsito vehicular que utiliza esta intersección? ¿Cuál será la capacidad y nivel de servicio en la intersección?

1. Objetivos

1. Objetivo general

Diagnosticar  el flujo vehicular en la intersección de la avenida rotaria y la carrera cuatro de la urbanización vista hermosa, ciudad bolívar, estado bolívar

1. Objetivos específicos

• Describir de los elementos geométricos de las vías.
• Establecer características del tránsito que pasa por la intersección y la zona de estudio.
• Determinar volúmenes de tránsito y velocidad de circulación con la que los vehículos transitan por la intersección.
• Evaluar el flujo vehicular en las vías.
• Plantear alternativa para el mejoramiento del flujo vehicular en la intersección.

1. Justificación

Se considera un tema de relevancia y de preocupación para todos los habitantes que transitan por zonas congestionadas en cuanto al tránsito dentro la ciudad dado que no hay una vía completamente optima en donde los vehículos puedan transitar de manera libre y sin congestionamiento ya que frecuentemente ocurren imprevistos con los peatones, accidentes que se consideran de gran preocupación dentro de la comunidad.

En la avenida rotaria de vista hermosa diariamente se puede observar altas densidades vehiculares que afectan tanto al conductor como al peatón que transitan por las aceras de dicha avenida, se considera una vía muy angosta por lo que los vehículos la mayoría de las veces no se puede movilizar libremente y para los peatones es arriesgado caminar por las aceras por algún accidente que pueda presentarse en el lugar.

A la avenida antes mencionada  se le requiere hacer distinto estudios para obtener una solución de manera eficaz y rápida, las causas de los congestionamientos, las velocidades con la que los vehículos transitan dentro de esta vía, la cantidad de personas y vehículos y el horario en donde es mayor el congestionamiento.

1. Alcances

Enfocado en la comodidad de todos peatones y conductores de la ciudad que por lo general toma como ruta principal la avenida a estudiar “Rotaria”  para dirigirse a distintas zonas, se considera un mantenimiento respectivo de la vía y de una posible ampliación de dicha avenida, es decir; en el caso de que los resultados arrojados indican algún cambio en las dimensiones de la sección transversal, probablemente aumentar el ancho de carriles o de acotamientos.

Para este efecto se tomara en cuenta el estudio completo de la avenida para obtener las mejoras deseadas dentro de la avenida y así lograr una vía más segura tanto para los peatones como para los conductores.

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