Un nuevo Análisis flujo vehícular

ANALISIS DE FLUJO VEHICULAR EN HORAS DIURNAS

JOSE JORGE MELENDEZ PEDRERO

Estudiante de pregrado de la universidad de la guajira

Programa de ingeniería civil

INTRUDUCCION

El tráfico vehicular es la consecuencia de múltiples factores sociales, culturales, económicos y políticos que se presentan en las principales ciudades del mundo. La contaminación ambiental se genera por diversos factores sin embargo a la fecha es resultado de la gran producción de partículas contaminantes de vehículos motorizados principalmente en zonas urbanas.

La movilidad urbana sustentable es un tema que hoy en día forma parte de una solución factible para los problemas que se tiene con el congestionamiento vehicular en diferentes ciudades del mundo. Muchas de estas ciudades que han logrado ejecutar diferentes estrategias inteligentes lo han logrado gracias al apoyo de los presupuestos económicos que les otorgan en sus países.  La manera de desplazarse de un punto a otro dentro de una ciudad impacta no solo al usuario que utiliza un vehículo motorizado sino que también involucra a los peatones que circulan por la calle.

La movilidad urbana tiene como objetivo crear  hábitos de transporte integrales que reduzcan el costo energético, la contaminación ambiental y los accidentes viales. el trabajo que se presenta a continuación presenta la información más  relevante y significativa sobre los factores que afectan el tráfico vehicular y las metodologías para medir flujo vehicular a lo largo de una via

RESUMEN

Se tomaron un solo punto de muestreo en dos días sobre un mismo punto (aforo) para medir el volumen del flujo vehicular y se calculó el volumen de un tránsito que permitieran analizar como en un tiempo determinado pueden existir fluctuaciones en la toma de datos y los factores que afectan la medición al igual que se pueden analizar que agentes pueden incidir en la toma de resultados y repercuten en la movilidad del sector estudiado, los resultados obtenidos en la toma de muestras fueron en promedio 639 vehiculos/ dia con fluctuaciones relativas en horas picos durante el día comprendió entre las doce del dia y las 6 de la tarde por lo tanto se concluye que el cantidad de vehículos por hora en un rango general no impiden que la movilidad del sector se dé adecuadamente.

SUMMARY

One sampling point were taken in two days on the same point (capacity) to measure the volume of traffic flow and volume of traffic that would allow analyzing how in a given time there may be fluctuations in data collection and calculated factors affecting measurement as can be analyzed that agents can influence decision results and affect the mobility of the studied area, the results of the sampling were on average 639 vehicles / day with relative fluctuations in peak hours during the day he realized between noon and 6pm therefore it concludes that the number of vehicles per hour in a general range not prevent mobility sector adequately

OBJETIVO GENERAL

• Analizar el flujo vehicular en una zona específica de muestreo para evaluar la condiciones de movilidad en la zona.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Especificar los puntos y datos de muestreo
• establecer con graficas los resultados de muestreo del volumen vehicular de la zona durante el día.

MATERIALES Y RECURSOS UTILIZADOS

Cronometro

Litas de conteo

Cámaras fotográficas

GPS

METODOLOGIA

Para el análisis de información se realizaron los siguientes pasos

• se tomaron las mediciones directas en campo
• se analizaron los resultados obtenidos midiendo el volumen vehicular a lo largo del día
• se tomaron las muestras y se graficó la información
• se analizaron los resultados obtenidos en cuanto a la movilidad de la zona

ANALISIS DE RESULTADOS

Para un mismo punto sobre una vialidad, entre las 7:00 y las 8:30 horas, se realizaron dos aforos en días diferentes. Los volúmenes en vehículos mixtos registrados en periodos de 5 min como lo muestra la siguiente tabla.

Se dibujó  los histogramas que muestran la variación del volumen en periodos de 5 y 15 min. Se calculó el FHMD diario considerando los periodos de 5 y 15 min, respectivamente y se Comparó las dos situaciones y comente sus resultados.

La siguiente tabla muestra el patrón de variación del volumen de tránsito en periodos máximos, durante tres días diferentes, para una misma sección de una determinada vialidad.

Se dibujó  los histogramas de la variación del volumen de tránsito en cada día. b.   Calcule FHMD para cada día.

Se comentó como es el flujo de tránsito para cada día, independientemente el uno del otro.  Y se compare los 3 patrones generando conclusiones

Los datos de la siguiente tabla pertenecen a la hora de máxima demanda del miércoles 16 del año 2004 en una intersecion vial.

Se calculó el FHMD para toda la intersección  y el FHMD para cada acceso y se analizó cual sería un valor adecuado de análisis.

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