Desarmado Del Sistema De Suspension

OBJETIVO GENERAL

* El objetivo de la práctica es de identificar, comprobar y reconocer los elementos fundamentales que conforman el sistema de embrague.

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

1. Datos tecnicos

Marca: chevrolet luv 2.2

Placa: PRD-200

Kilometraje: 396453

2. Detalle de la practica

* Reconocimiento de los elementos del sistema.

* Desmontaje y Verificación del estado de los elementos y reemplazo inmediato de ser necesario.

* Mantenimiento de cada elemento y respectivo montaje.

3. Análisis y proceso previa al desarmado

* Inspeccionamos visualmente las dos bombas (principal y secundaria) en busca de alguna anomalia y como esta armado en el vehiculo.

4. Proceso de desmontaje.

PROCESO | HERRAMIENTA |

Preparación del vehículo * Embancado del vehículo en la parte delantera en el chasis para suspender el sistema. * Desmontamos las ruedas delanteras. | * Elvador hidraulico * Enbancadores |

Desarmado del sistema de suspensión * Aflojar los pernos que sujetan la suspensión con la mangueta. * Aflojamos el perno que une el brazo adicional con el triangulo inferior. * En la parte superior procedemos a levantar el capo del vehículo. * Aflojar la tuerca de sujeción a la carrocería. * Desmontar las tuercas y pernos de sujeción de la McPherson con la carrocería. | * Llaves 19, 18, 9, 17. * Dados 19, 17 * Racha |

Brazo adicional

Pernos de sujeción del amortiguador con la mangueta

Perno de sujeción del amortiguador con el brazo adicional

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Despiece del amortiguador * Colocamos la suspensión ya retirada en una mesa de trabajo. * Comprimimos el muelle con la ayuda de unas prensas. * Desmontamos la tuerca del vástago del amortiguador. * Extraemos el tope de goma y el apoyo superior. | * Prensa para muelles * Dado 19 * Racha |

Amortiguador

Muelle

Tope de goma y apoyo superior

Apoyo superior

Tope de goma

Prensas para muelles

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Comprobaciones y medidas * Una vez ya desarmado todos sus elementos de la suspensión de McPherson procedemos a verificar el estado y medidas de sus elementos. | * Pie de rey * Flexo metro |

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Proceso de armado * Una vez verificado y chequeado las medidas de los principales elementos. * Procedemos al armado del sistema pero previo a este proceso se realiza una limpieza de los componentes. * Este procese selo realiza inversamente al desarmado. | * Guaipe. * Agua. * Herramientas antes mencionadas. |

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PARTE POSTERIOR

PROCESO | HERRAMIENTA |

Preparación del vehículo * Embancado del vehículo en la parte posterior en el chasis para suspender el sistema. * Desmontamos las ruedas posteriores. | * Gata hidráulica * Llave de ruedas * Enbancadores |

Brazo de control

Amortiguador

Resorte

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Desarmado del sistema de suspensión * Aflojar los pernos que sujetan la suspensión con el brazo de control. * En la parte superior procedemos a aflojar la tuerca de sujeción a la carrocería. * Desmontamos la tuerca y de sujeción del amortiguador con la carrocería. * Para extraer con facilidad el amortiguador. * Para el resorte procedemos a aflojar los pernos del brazo de control con la carrocería permitiéndonos con facilidad extraer el resorte. | * Llave 19 * Dado 19 * Racha |

Perno de sujeción del amortiguador con el brazo de control

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Proceso de armado * Una vez verificado y chequeado las medidas de los principales elementos. * Procedemos al armado del sistema. * Este procese selo realiza inversamente al desarmado. | * Guaipe. * Agua. * Herramientas antes mencionadas. |

5. Análisis y dimensiones

En esta práctica procedimos a revisar el estado del conjunto resorte amortiguador y elementos que comprenden en parte al sistema de suspensión.

En cuanto a los resortes, se encuentran en buen estado solo presentaban suciedad.

En los amortiguadores de la parte delantera se encontraban en buen estado el vástago regresa sin dificultad a su posición inicial.

En la parte posterior el amortiguador al ser solo de aceite se procedió a comprimir y descomprimir manualmente varias veces en busca de alga anomalía del mismo, el amortiguador en el recorrido de compresión y descompresión era continuo llegando ala conclusión de que se encuentra en un estado favorable de su vida útil.

ELEMENTO | DIMENSIONES |

Resorte delantero | Diámetro de la espira 12.2 mm # de espiras: 6 espiras |

Amortiguador delantero | El recorrido del amortiguador es de 170 mm(302mm-150mm) |

Resorte posterior | Diámetro de la espira 15.4 mm # de espiras: 6 espiras |

Amortiguador posterior | El recorrido del amortiguador es de 135 mm(515mm-380mm) |

6. Resultados

En esta práctica como resultado tuvimos los conocimientos del proceso de desarmado, armado y reconocimiento de las partes del sistema de suspensión, y ver las dimensiones que tiene el sistema.

7. Calificación grupal y observaciones.

Nombre | Orden | Puntualidad | Conocimiento | T. grupal |

Carpio Manuel | A | A | A | A |

Lojano Julio | A | A | A | A |

Pizarro Manuel | A | A | A | A |

Sarango Daniel | A | A | A | A |

8. CONCLUSIONES

* En esta practica nos fue de mucha importancia porque cuando desarmamos el sistema de suspensión delantera como posterior pudimos reconocer las partes que conforman el sistema.

* Es necesario verificar el estado de todos los elementos puesto que es la mayoría de casos estos se encuentran deteriorados y no sirven por lo que es necesario cambiarlo.

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