Estudio Del Trabajo

ASIGNATURA:

Operación de Fabricación

TEMA:

Operaciones del Torno

CATEDRATICO:

Ing. Saúl Granados

SECCION:

02

ALUMNOS: Nº DE CARNET

 Cruz Orellana Carlos Roberto 22-2610-2010

 Edgar Oswaldo Parada García 22-4021-1993

 Wilber Alexander Villalta Arrue 22-4123-2010

 Rafael Norberto Jacinto Ventura 22-3148-2009

 Maria de los Ángeles Murcia 22-3105-2009

 Douglas Antonio Pérez Lopez 22-4698-2010

San Salvador, 28 de Marzo del año 2012

ÍNDICE

CONTENIDO PAGINA

Introducción…………………………………………………………………………….5

Objetivos………………………………………………………………………………...6

• Objetivos Generales

• Objetivos Específicos

Desarrollo del Tema……………………………………………………………………7-16

• Torno

• Partes del Torno

• Accesorios Especiales

Operaciones del Torno…………………………………………………………………………….. ………17-28

• Careado

• Torneado ahusado

• Torneado de contornos

• Achaflanado

• Tronzado

• Roscado

• Perforado

• Taladrado

• Moleteado

Tipos de Rosca…………………………………………………………………………29-31

• Usos y Aplicaciones

Subjeccion útil o herramienta de corte…………………………………32

• Montaje y alineado de herramienta de corte

Broca de Centrar………………………………………………………………………33-34

Buril del Torno y sus Ángulos……………………………………………………… 35

• Buril para acabado Fino

Transmisión de Polea Escalonada………………………………………………… 36

Empleo del Torno ……………………………………………………………………. 37

Características Y Tipos………………………………………………………………. 38-44

• Calidad de la Producción

• Capacidad de Producción

• Planes de Trabajo

• Plano de Taller

• Tiempos de Operación

Muestra de un plan de Trabajo …………………………………………………….. 45-46

Parámetros del Corte del Torneado……………………………………………….. 47-49

• Velocidad de corte

• La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

• La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

• Velocidad de rotación de la pieza

• Velocidad de avance

• Efectos de la velocidad de avance

• La elevada velocidad de avance da lugar a:

• La velocidad de avance baja da lugar a:

• Fuerza específica de corte

• Potencia de corte

Factores que influyen en las condiciones tecnológicas del torneado…………50

• Diseño y limitaciones de la pieza

• Operaciones de torneado a realizar

• Estabilidad y condiciones de mecanizado

• Disponibilidad y selección del tipo de torno

• Material de la pieza

• Disponibilidad de herramientas

• Aspectos económicos del mecanizado

Formación de Viruta……………………………………………………………………51

Mecanizado seco con refrigerante…………………………………………………. 52

Puesta a punto de los Tornos………………………………………………………. 52

Normas de seguridad del torneado………………………………………………... 53-54

Perfil de los profesionales torneros……………………………………………….. 55-56

• Programadores de tornos de control numérico

• Preparadores de tornos automáticos y CNC

Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas…………….. 56-57

Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso…………………………………58-60

Ejemplo de un ejercicio practico…………………………………………………….61-74

Conclusiones…………………………………………………………………………….75

Bibliografía……………………………………………………………………………….76

Glosario Técnico……………………………………………………………………… 77-79

Anexos………………………………………………………………………………….. 80-94

INTRODUCCION

El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo.

El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, movía un mecanismo que hacía girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energía hidráulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión.

En la década de 1780 el inventor francés Jacques de Vaucanson construyó un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor británico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo', que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Esta mejora permitió hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En 1820, el mecánico estadounidense Thomas Blanchard inventó un torno en el que una rueda palpadora seguía el contorno de un patrón para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patrón. El torno revólver, desarrollado durante la década de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revólver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

• Identificar los diferentes procesos de un torno, para así con más facilidad poder fabricar piezas como flechas, pernos, poleas, ejes motrices, tornillos, etc.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Evaluar cada proceso para la implementación de materiales.

• Detallar las diferentes piezas que se pueden formar con un torno.

Torno

Este artículo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalúrgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de esta palabra, véase Torno (desambiguación)

Torno paralelo moderno.

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta)1 a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.

Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico

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