GUIA DE ENGRANAJES: CAMBIO RAVIGNEAUX

GUIA DE ENGRANAJES: CAMBIO RAVIGNEAUX

Se compone de 2 trenes epicicloidales en un portasatélites común.

El portasatélites lleva dos juegos de satélites:

• planetario corto de diámetro grande, que engranan en sol del embrague 2.

• planetario corto de diámetro más grande que engrana con el sol del embrague 1.

• planetario largo de diámetro pequeño, que engranan en un piñón central grande fijo al eje de salida, denominado corona.

El cambio Ravigneaux posee sólo una corona, que engrana con los planetarios cortos. Mediante la corona tiene lugar siempre la salida de fuerza.

Con los cambios Ravigneaux se pueden diseñar cajas con 3 marchas adelante y una marcha atrás, pero si añadimos un tercer embrague, obtenemos la sobre marcha pasando de tres a cuatro velocidades hacia adelante.

Por razón de su tipo se construcción compacto, es especialmente apropiado para vehículos de tracción delantera, sin dejar de lado que la podemos usar para tracciones traseras.

Este tipo de acoplamiento "agrupación dos en uno", dos engranajes epicicloidales formando un solo conjunto, disposición en la que se utiliza una sola corona, común a los dos trenes, cada uno de los cuales está dotado de sus correspondientes planetarios. Los satélites son independientes entre sí, mientras que los planetarios están enlazados por engrane directo.

Funcionamiento

En la figura anterior se muestra la adaptación del cambio Ravigneaux a una caja de cambios automática. En el esquema puede verse los embragues 1 y 2, y que el movimiento de la turbina es transmitido directo activando los correspondientes embragues (El) y (E2). Este movimiento será transmitido a través de los satélites a la corona y desde ella al piñón de ataque y diferencial que mueve las ruedas. En la obtención de las distintas relaciones, el freno (F2) actúa sobre el eje porta planetarios (común a P1 y P2), el cual está montado sobre un sistema de rueda libre (R.L), que solamente permite el giro del porta planetarios( o conocido también como portasatélites) en un sentido. El freno (F2) produce el enclavamiento del planetario (P2) cuando es activado por el circuito hidráulico de mando.

En la figura se muestra la cadena cinemática de obtención de las distintas relaciones de marcha en un cambio Ravigneaux.

• 1ª velocidad: esta acoplado mediante presión hidráulica el E1 y la banda de freno F2, de esta forma el movimiento de la turbina es trasmitido directamente al planetario (P2), el cual arrastra en su giro los satélites , que a su vez transmiten el movimiento a la corona (C) en el mismo sentido de giro pero a una velocidad reducida. Hay que destacar que en esta relación de marcha, el porta planetarios permanece inmóvil por la acción de la rueda libre sobre el que va montado, girando los planetarios sobre sus respectivos ejes , sin movimiento de traslación. Efectivamente, el giro de los planetarios arrastrados por el planetario (P2) tiende a desplazar al portasatélites en sentido de giro contrario a los satélites lo cual se opone la rueda libre sobre la que se monta este eje porta satélites.

• 2ª velocidad: se activan el embrague E1 y el freno F1, con lo cual, el movimiento de la turbina está aplicado al planetario (P2), mientras que el (P1) se mantiene inmovilizado. En estas condiciones, el planetario (P2) da movimiento a los satélites y éstos a los (P1), quienes, a su vez, arrastran la corona (C), rodando al mismo tiempo sobre el planetario (P1) con un movimiento de traslación. Con ello se obtiene una relación de desmultiplicación menor que en el caso anterior.

• 3ª velocidad: se activan El y E2, con lo cual, el giro de la turbina es transmitido a la vez a ambos planetarios (Pl) y (P2), los cuales tienden a arrastrar a los respectivos satélites. Como estos satélites están engranados entre sí y tienden a girar en sentido contrario unos de los otros, se produce un bloqueo del tren epicicloidal, como consecuencia del cual la corona es arrastrada a la misma velocidad de giro de los planetarios, obteniéndose así la directa.

• Marcha atrás: se activan el embrague E2 y el freno F2, con lo cual, el movimiento de la turbina es transmitido al planetario (P1), mientras el portasatélites es bloqueado. En estas condiciones el planetario (P1) transmite movimiento a los satélites directamente, que girando sobre sus ejes, sin translación, arrastran la corona (C) en sentido contrario al giro del planetario, obteniéndose así la marcha atrás.

En algunos modelos de caja automática con tren Ravigneaux se obtiene una cuarta velocidad transmitiendo el movimiento de la turbina directamente al portasatélites por medio de un tercer embrague, e inmovilizando al mismo tiempo el planetario (P1). Con ello se consigue el arrastre de la corona directamente por los satélites, que ruedan sobre el planetario, consiguiéndose así una multiplicación de giro y, por tanto, una relación de marcha superior a la

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