Libro Del Condictor Motocicletas

INDICE

Introducción

1 Funcionamiento de la Motocicleta

- El soporte 7

- La horquilla delantera 7

- El motor 8

- La transmisión 10

- Los frenos 12

- Los neumáticos y ruedas 12

- Las luces 14

2 Seguridad Pasiva

- El casco 17

- Nuevos elementos de seguridad pasiva 19

3 Técnicas de Conducción

- Postura 21

- La mirada 23

- Frenada 24

- Conducción en curva 25

- Conducción con acompañante 28

- Condiciones climáticas adversas 29

- Caídas 31

4 Seguridad Vial

- Visibilidad 33

- Fatiga 34

- En caso de accidente 35

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INTRODUCCIÓN

El objetivo de este manual es entregar los conocimientos necesarios para quienes se inician en la conducción de motocicletas

y proporcionarles una herramienta de apoyo para la preparación del examen de conocimientos teóricos que deben

rendir los postulantes a licencia de conductor, Clase C.

El contenido de este manual es complementario al del “Libro del Nuevo Conductor” elaborado por CONASET, de estudio

obligatorio para rendir el examen, y tiene un enfoque orientado a las maniobras de conducción propias de las motocicletas.

Conducir una motocicleta conlleva riesgos de lesiones, daños e incluso, la muerte, principalmente, porque a la dificultad

inherente de manejar este tipo de vehículos, se suma la exposición del motociclista en el tránsito.

Usted debe saber que cada motocicleta es única, lo que exige que el conductor se familiarice con sus características para

poder efectuar las maniobras necesarias de manera segura. El desconocimiento y la falta de confianza al maniobrar una

moto pueden ser sus mayores enemigos.

Debemos ser enfáticos en señalar que solo después de haber practicado las distintas maniobras y dominarlas, usted estará

en condiciones de conducir con seguridad.

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1. FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOCICLETA

MOTOCICLISTAS

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FUNCIONAMIENTO

DE LA MOTOCICLETA

Para conducir una motocicleta usted debe estar familiarizado con su funcionamiento, sus partes y la correcta mantención

y cuidados que debe tener con este tipo de vehículo.

La principal característica de una motocicleta es que no mantiene su equilibrio como un vehículo de cuatro ruedas, por

lo que su estabilidad durante el desplazamiento depende del conductor.

TENGA EN CUENTA QUE…

• La motocicleta requiere de constante equilibrio del conductor.

• La técnica de conducción en solitario es completamente distinta a conducir con acompañante, ya que el centro de gravedad

cambia.

• Cuando usted se inclina al conducir en curva, ocupa mayor espacio de su pista.

La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del

conductor. Revise las recomendaciones del fabricante, ya que existen muchas diferencias entre una motocicleta y otra,

tanto en peso y tamaño, como en cuanto a la potencia del motor.

La cantidad de personas que puede ir en una motocicleta no debe exceder la que especifique su fabricante. Recuerde además que su

acompañante debe ir sentado siempre a horcajadas.

Se recomienda familiarizarse con el funcionamiento del motor de su motocicleta. En particular con todo aquello referente

a su mantención, que incluye la lubricación, la transmisión y la ventilación del mismo. De la misma forma debe conocer

las características del sistema de amortiguación y del sistema eléctrico.

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FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOCICLETA

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El soporte

El chasis de la motocicleta suele dividirse en bastidor, horquilla y brazo basculante.

La suspensión trasera consta de resortes en espiral y amortiguadores telescópicos. Los amortiguadores trabajan generalmente

con aceite. La suspensión trasera puede regularse al peso del conductor y debe realizarse según la especificación

del fabricante en un taller especializado para evitar dañar el sistema de amortiguación.

La horquilla delantera

La horquilla delantera va sujeta con rodamientos o cojinetes al chasis (cabezal

de dirección) y normalmente posee amortiguadores telescópicos. La suspensión

tiene lugar mediante un resorte de tipo tornillo o espiral y la amortiguación, por

lo general, con aceite o líquido hidráulico.

Controle la fijación del cojinete en el chasis

Verifique que la amortiguación no tenga pérdidas de fluidos, de lo contrario acuda a un servicio técnico especializado.

Tenga presente que si el sistema de suspensión no está en buen estado, su control sobre la motocicleta puede verse

afectado.

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El motor

Los dos tipos de motores más corrientes en las motocicletas son los motores de combustión de dos y de cuatro tiempos.

El sistema de lubricación

El motor de cuatro tiempos tiene un sistema de lubricación

separado. Una bomba conduce el aceite hasta los puntos de

lubricación. El aceite tiene la misión principal de refrigerar

el motor además de disminuir la fricción, y, por lo tanto, el

desgaste de las partes móviles.

Controle el nivel de aceite de acuerdo a la recomendación

del fabricante.

En un motor de dos tiempos el aceite se mezcla con el combustible. Las motocicletas modernas tienen un estanque separado

para el aceite, que debe llenarse con un aceite especial para motores de dos tiempos. Las motocicletas antiguas

carecen del estanque separado, debiendo su conductor mezclar el aceite con la gasolina siguiendo las recomendaciones

del fabricante. Actúe con especial rigurosidad al realizar esta mezcla.

El sistema eléctrico

La energía eléctrica para las luces procede de la batería. La batería contiene ácido sulfúrico, que es corrosivo y, por lo tanto,

peligroso para la piel. Al entrar en contacto con la ropa, también puede destruirla. Si falta líquido en la batería, póngale

únicamente agua destilada. Algunas baterías no necesitan mantención.

Los fusibles son parte del sistema eléctrico y tienen la misión de impedir el recalentamiento o incendio de los cables. Si

la corriente es muy alta, por ejemplo en caso de un cortocircuito, se funde un hilo del fusible y se interrumpe la corriente.

El sistema de combustible

Este sistema está compuesto por un estanque de combustible, llaves, conductos, filtro, carburador y un filtro de aire. El

combustible se mezcla con el aire en el carburador. Los motores de modelos más modernos pueden tener inyección directa

en lugar de carburador.

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USTED DEBE SABER QUE…

• Cuando su motocicleta emita humo visible, es posible que la combustión en el motor no esté funcionando correctamente.

• Su motocicleta podría tener una llave de paso situada entre el depósito de combustible y el motor, para regular el paso de

gasolina desde el depósito a la cuba del carburador.

El sistema de escape

El sistema de escape consta del tubo de escape de gases y del silenciador. La misión del silenciador es reducir el nivel de

ruido. No lo cambie ni lo modifique para aumentar el nivel de ruido. En los motores de dos tiempos, el silenciador debe

presentar una determinada resistencia a la salida de los gases para aprovechar al máximo la potencia del motor.

Los gases de escape contienen gases tóxicos, como el monóxido de carbono no tiene olor y muy venenoso. Nunca mantenga

el motor funcionando en un estacionamiento, ni siquiera cuando sus puertas estén abiertas.

El sistema de refrigeración

Existen dos tipos de sistemas de refrigeración: por aire o mediante líquido (agua o aceite).

• Refrigeración por aire: La pared del cilindro va revestida con rebordes o aletas para el aire, a través de las cuales el calor

del motor se intercambia con el del aire circundante. Si está detenido, no mantenga el motor en funcionamiento durante

mucho tiempo porque entonces no hay refrigeración. Si encuentra una aleta de refrigeración rota, debe ser inspeccionada

por un técnico especializado, ya que ello podría producir un exceso de calor que es perjudicial para el motor. Limpie las

aletas si se encuentran sucias.

• Refrigeración mediante líquido: Por un sistema especial de canales circula un líquido en torno a los cilindros. El líquido

caliente es después conducido a un radiador donde es enfriado por el viento. Algunas motocicletas cuentan con

electroventilador(enfriamiento forzado).

Recuerde controlar el nivel de líquido en el sistema de refrigeración.

USTED DEBE SABER QUE…

• El motor en una motocicleta se pone en funcionamiento por medio de un sistema de arranque que se acciona mediante un

circuito eléctrico accionado por un interruptor, o bien, un sistema mecánico accionado por un pedal de arranque

...