Plan de negocios Bicicletas Fold

Plan de negocios

Bicicletas Fold.

JULIAN CAMILO GARZON MOSQUERA

1.1 ANÁLISIS DEL SECTOR

1.1.1 CONCEPTO DEL SECTOR:

Hoy en Bogotá, resultado del progresivo crecimiento demográfico, urbano e industrial generado durante los últimos 50 años, existe una población cercana a los 7,5 millones de habitantes, de los cuales, un 80% pertenece a los estratos 1, 2 y 3; existe un área urbana de 30.736 Ha; la ciudad es responsable del 24% del PIB de Colombia ;posee una de las mayores tasas de inmigración del país y producto de su expansión ha involucrado a sus municipios vecinos en un concepto de ciudad/región que congrega al 20% de la población nacional. Bajo este escenario propiciado por la dinámica socioeconómica de la ciudad se han incrementado las necesidades de desplazamiento de las personas no sólo en la ciudad sino también desde y hacia los municipios vecinos. Según la Secretaría de Movilidad Distrital (2007), en Bogotá existe una demanda diaria de desplazamiento cercana a los 9,5 millones de viajes, de los cuales, el 80% se cubre a través de medios de transporte motorizados: buses, motos, taxis, vehículo y Transmilenio; y el restante 20% a través de medios no motorizados .De acuerdo al Ministerio de Vías y Transporte (2007), en Bogotá circulan 1.3 millones de vehículos y 120 mil motos.

Distribución modal y participación en el congestionamiento

Según la SMD, un 4% de las necesidades de movilidad en Bogotá se satisfacen a través del uso de la bicicleta (180 mil personas/día). Sobre este particular, el IDU presenta que: el 95% de los usuarios de la bici son hombres; el 71% de los usuarios utilizan la bici para ir al trabajo, el 19% como recreación y 6% para ir a estudiar; el 67% de los usuarios posee una edad entre los 21 y 40 años; el 29% de los usuarios registra un tiempo de viaje menor a 30 min, el 28% entre 30-60 min y el 20% entre 60-90 min; el 52% de los usuarios registran una longitud de viaje menor a 6 Km y el 24% entre 7 a 10 Km.

De igual forma, en Bogotá la infraestructura de ciclorutas está conformada por 340 Km y se ha convertido en una herramienta para masificar la bicicleta. Sobre este particular, resultado de una investigación enfocada en evaluar las ciclorutas se encontró que el 55% de los usuarios de las ciclorutas consideran que la señalización, las rutas establecidas y la accesibilidad son aspectos positivos, mientras que el restante 45% considera que estos aspectos deben mejorar. De igual forma, el estado vial y el aseo son los aspectos con menos aceptación. Finalmente, se encontró que el 24% de los encuestados afirma que la seguridad en las ciclorutas es deficiente.

Otros resultados fueron identificar que cerca del 89% de los residentes en Bogotá tienen las capacidades físicas y habilidades para hacer uso de la bicicleta. De igual forma, se detectó que el 32% de los entrevistados (no usuarios diarios de la bici) ha realizado alguna vez un desplazamiento en bicicleta en Bogotá y que entre las posibles situaciones que lo motivaron a utilizar este medio de transporte se encuentra el día de “no carro en Bogotá”, día de “pico y placa” o el desarrollo de una actividad de fin de semana que no involucra ciclovía. Finalmente, se encontró que cerca del 54% de los hogares cuenta por lo menos con una bicicleta.

Bajo este escenario, Bogotá con una topografía relativamente uniforme y plana; más del 65% de tiempo seco o con precipitaciones de poca duración e intensidad; temperatura promedio 17°C; donde el 55% de personas realiza desplazamientos menores a 6 Km (CCB, 2007); predominio de estratos 1, 2 y 3; existencia de ciclorrutas con proyecciones de crecimiento; problemas de mala calidad del aire; alto costo de los pasajes del transporte público, debería existir una mayor participación de la bicicleta en la movilidad urbana.

POBLACIÓN OCUPADA POR MEDIO DE TRANSPORTE QUE UTILIZA PARA DESPLAZARSE AL SITIO DE TRABAJO ECV-2011 ECV-2012 TOTAL NIVEL NACIONAL (DANE)

1.1 PRODUCTO/SERVICIO

1.2.1 IDENTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD

El sector de la movilidad, están tan colapsado y afectado por la congestión y mal funcionamiento por la planificación realizada que la comunidad de la ciudad de Bogotá, se ha visto afectada en todas sus actividades a realizar agotando una variable muy importante en las personas; el tiempo, es más el que se gasta en la movilización de un lugar a otro que en lo que se realiza. Se llegara a satisfacer esa necesidad de movilidad con agilidad, frente a otros sistemas de transporte con la bicicleta así incentivando la reducción de emisiones de combustión, y llegando al mejoramiento en reducción de dinero en el costo realizado en la movilidad actual para cada consumidor que adquiera el producto

1.2.2 CONCEPTO DE PRODCUTO O SERVICIO

IMPORTACIONES CICLO FOLD, es una empresa que se encargara de la importación de bicicletas plegables, con materiales de alta calidad y resistencia, con un diseño ergonómico para su acomodación en espacio reducidos, bicicleta ofrecida en un solo tamaño el cual puede ser modificado en su sillón o manubrio para las necesidades del consumidor.

La oferta de bicicletas en Bogotá, es muy variada vas desde los estratos más bajos (1) hasta los más elevados (5), todas las opciones a elegir nos cumplirán la misma función de una alternativa de transporte o recreación, el consumidor de este producto ya se divide en sus necesidades y funcionalidad de accesorios a la bicicleta que requieran, encontraremos los siguientes productos:

A. PRODUCTO BÁSICO: bicicleta básica con cambios para todo tipo de terrenos.

B. PRODUCTO GENERICO: la calidad y diseño de marcos en aluminio de alta resistencia, hacen la diferencia frente a otros.

C. PRODUCTO AGRANDADO: la calidad y agilidad en nuestro producto cumplirá con nuestro diferenciador frente a mercado.

D. PRODUCTO POTENCIAL: bicicleta plegable, para venta al por mayor y al detal, con materiales livianos para su transporte distribuidas

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