Proyecto de Integración- Familia- Escuela y Comunidad

IDENTIFICACIÓN Y TRAZADO DEL RAYADO PEATONAL COMO MEDIDA DE SEGURIDAD PARA LOS NIÑOS, NIÑAS, PADRES, REPRESENTANTES Y ADULTOS SIGNIFICATIVOS DEL CENTRO DE EDUCACIÓN INICIAL SIMONCITO “GUAIQUERÍ”, UBICADO EN VILLA ROSA, MUNICIPIO GARCÍA DEL ESTADO NUEVA ESPARTA.

Año: 2011

RESUMEN.

El propósito de la siguiente investigación consistió en el Proyecto de Integración- Familia- Escuela y Comunidad, el cual tiene como objetivo realizar la identificación y demarcar el rayado peatonal del Centro Educativo, ya que la salud juega un papel trascendental en el bienestar de cada individuo, no sólo se perturba por alguna enfermedad sino que también por ocurrir accidentes, a los cuales están propensos los discentes, debido a que su inocencia no le permite reflejarse al peligro, razón por la cual es fundamental que en una institución exista una demarcación del mismo, el cual les indique a los transeúntes que frecuentan dicha institución que deben reducir la velocidad, de allí proviene la importancia de que las instituciones estén debidamente identificadas, Sin embargo el Centro de Educación Inicial Simoncito “Guaiquerí” no cuenta con una demarcación de lo que es el rayado peatonal ni de una identificación visible que señale que es un Centro Educativo. El tipo de investigación que se sustentó en el trabajo fue de tipo descriptiva y la población estuvo conformada por una matrícula de doscientos setenta y cinco (275) niños y niñas con edades comprendidas entre dos (2) y seis (6) años, tomando una muestra estratificada del 30% que se corresponde a ochenta y tres (83). Es importante destacar que el estudio realizado permitió involucrar al personal directivo, administrativo, ambientalistas y docentes, de igual manera se realizaron actividades como reunión con los padres y representantes y visita a los entes gubernamentales que colaboraron para la creación de dicho proyecto

INTRODUCCIÓN.

Es necesario que se desarrolle un ambiente de aprendizaje que estimule a los niños y niñas, donde se trabaje en conjunto la escuela, el hogar y la comunidad. La orientación durante los primeros años escolares está dirigida fundamentalmente hacia los padres de familia, en la cual se puedan consolidar con entusiasmo hábitos de estudio para sus hijos en casa, de igual manera se ofrecen oportunidades para desarrollar soluciones a los problemas.

Una Institución Educativa que sabe acoger es aquella que es capaz de organizar espacio y tiempo que permita que los infantes se sientan como en casa. Teniendo en cuenta que un ambiente acogedor es lugar con un fuerte valor comunitario; es necesario que para ello trabajen de forma ordenada y cooperativamente todos los factores que intervienen en el entorno educativo. Dado que la escuela de manera aislada no puede lograr todos los objetivos que se proponga.

En el presente trabajo de investigación se toma en cuenta, la educación vial; pues esta debe tratarse con profundidad en las instituciones debido a que es una problemática social que al no ser debidamente acatada acarrea el más alto precio “la vida”, la misma debe tomarse como un enfoque no solo en la conducción de vehículos, si no en los derechos y obligaciones del peatón.

Este trabajo se realizó con el fin de solventar una de las principales problemáticas que tiene más relevancia e importancia dentro de un Centro Educativo como lo es la debida Identificación y Trazado del rayado peatonal, en el cual los discentes puedan desarrollar su autonomía al identificar donde se encuentra su escuela, a medida que van desarrollando diversos ambientes de aprendizajes; de igual manera aprenden el uso de las señales de tránsito y el fin que cumple el trazado del rayado peatonal. Así mismo se debe descartar la importancia de la seguridad vial, debido al riesgo de accidentes que ocurren en las vías urbanas, suburbanas, causado principalmente por la falta de un rayado peatonal, las cifras de las víctimas varía según la población y la densidad del tráfico.

No debemos obviar que en el Estado Nueva Esparta encontramos Centros Educativos que no cuentan con una debida identificación permitiendo la rápida ubicación de las instituciones, ya que es lo que lo identifica como Centro Educativo, permitiendo la rápida ubicación al mismo. Además al indicarles a los transeúntes conocer la existencia del Centro Educativo.

Esté trabajo está conformado por diversas partes: planteamiento del problema, objetivos generales y específicos, justificación e importancia de la investigación, Marco teórico, antecedentes del problema, Bases teóricas, Bases legales, definición de términos, descripción de las actividades realizadas antes y durante la ejecución del proyecto de integración, logros alcanzados y evidencias que lo justifiquen, limitaciones confrontadas y actividades desarrolladas para solventarlas, conocimientos y experiencias adquiridas durante la ejecución del proyecto y comparar los conocimientos teóricos adquiridos durante su especialización.

EL PROBLEMA.

Planteamiento del Problema.

La Organización de Estados Americanos (OEA), posee departamentos de desarrollo sostenido, quienes se encargan de ejecutar programas para la construcción y reconstrucción de fachadas e identificación en los Centros Educativos; debido a las implicaciones pedagógicas, metodológicas, psicológicas y sociales. De igual manera en algunos países como Alemania y Canadá ponen en marcha iniciativas en este particular dado al valor, no solo estético, sino informativo que tiene la identificación de las instituciones para los visitantes y la comunidad en general.

Todas estas señales son indispensables para la convivencia en la vía pública, así mismo se debe destacar la importancia de la seguridad vial, por la reducción del riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras adyacentes a los Centros Educativos, lograda a través de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniería vial y gestión del tráfico, educación y formación de los usuarios de las carreteras y diseño de los vehículos. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre como automóviles, colectivos, camiones entre otros.

Son muchos los países como Francia, EE.UU, y España que aplican medidas de bajo costo para resolver los puntos negros (lugares en los que hay numerosos accidentes). La reducción de accidentes que se consigue es notable, y las ventajas económicas son varias veces el costo de las medidas en su primer año de aplicación. Algunos sistemas que han tenido éxito son los cambios del trazado en cruces para definir con más claridad las prioridades, el uso más generalizado de marcas en las carreteras para delimitar los carriles, y zonas deparadas para los vehículos.

Venezuela confronta en la actualidad una situación de deterioro en lo económico, social y cultural, caracterizada fundamentalmente por crisis de valores, ausencia del sentido de pertenencia y restricciones en el acceso a diversos bienes, la cual se evidencia en gran medida en el sistema económico. Actualmente debido a la problemática económica que se presenta en el país; se ven afectados los presupuestos asignados a las diversas instituciones en este particular, esta situación promueve el alto grado de deterioro en las fachadas e identificación de las diferentes instituciones educativas específicamente de educación preescolar. Asimismo la carencia en cuanto a la demarcación de rayado peatonal el cual debe ser tomado como una norma en la seguridad vial de todos y cada uno de los individuos que transitan y frecuentan la institución.

En el país uno de los problemas más grandes que existen en las ciudades, y que aumenta en proporción al crecimiento de las mismas, es el de los accidentes que ocurren en las zonas urbanas, suburbanas y en las carreteras que las unen. Causados principalmente por la falta del rayado peatonal, ya que, en nuestro país la magnitud de los percances automovilísticos es tal, que todos tenemos el deber de evitarlos. Las cifras de las victimas varían mucho según la población y la densidad del tráfico, así como el grado de aplicación de las medidas preventivas y correlativas.

En este orden de ideas, el estado Nueva Esparta no escapa de esta realidad, pues presenta una alta tasa de accidentes debido al mal estado de las calzadas y brocales, el rayado peatonal no se visualiza o es inexistente así como también la imprudencia de los conductores y el consumo de bebidas alcohólicas al momento de conducir. Ejemplo de ello, es el accidente que recientemente tuvo lugar en las cercanías del núcleo de la Universidad de Oriente ubicado en Nueva Esparta.

Al respecto Reporte Confidencial señala que: “El reclamo de los estudiantes de la Universidad de Oriente (UDO), con ocasión a la muerte de un compañero atropellado en la vía, tuvo hoy el resultado de un semáforo instalado, para que el conductor reduzca la velocidad, en la avenida Fucho Tovar en la Isla de Margarita, lugar donde se ubica el núcleo universitario”. (www.http://reporteconfidencial). De acuerdo a lo anterior, este artículo señala las consecuencias fatales

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