Trafico Internacional. LOGÍSTICA

1. LOGÍSTICA

Es un nexo entre la producción y el cliente.

Disciplina que se encarga de la administración de los materiales y la información asociada a ellos, desde los proveedores a los clientes, garantizando cantidades.            Abarcando parte del proceso de gestión de la cadena de suministro.                                       Haciendo más con menos en el ámbito empresarial, donde se colocara el producto en el mejor lugar y al menor costo.

1. PROCESO DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

Centros logísticos:

Son todos aquellos que brindan un servicio logístico a un tamaño o nivel nacional (local o domestico), que resguarda y transportan productos chicos, medianos y grandes, pero no realizaran importaciones ni exportaciones.  

Operadores logísticos internacionales

Darán el mismo servicio nacional incluyendo importaciones y exportaciones.

¿Cómo escogerlos?

1. referencias de otros usuarios
2.  cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior
3.  volumen de ventas y estabilidad financiera
4.  especialidad en sus operaciones internacionales
5. sistemas de información y seguimiento de la carga

Plataformas logísticas internacionales

Son cada una de las empresas que soportan el transporte y manejo de la carga desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.

Estas empresas han evolucionado ajustándose a los requerimientos de los mercados globales y están en capacidad de brindar todos los servicios conexos con la cadena logística de manera integrada.

1. CADENA DE SUMINISTROS

Producción                                           Compras                               Logística

Ventas                                                   Servicio                                  Calidad

GESTIÓN DE CADENA DE SUMINISTRO

• Flujo de materiales y/o productos
• Flujo de información
• Punto de origen
• Punto de destino

1. CADENA LOGÍSTICA

Es el proceso continuo del flujo de materiales e información entre proveedores y clientes. (Según el tipo de empresa, se tomaran las responsables de los departamentos)

[pic 1]

[pic 2]

Conclusión:

Al mejorar la logística se acortan las distancias, se mejoran los tiempos y se abaratan los costos

CADENA LOGISTICA DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL[pic 3]

Operador logístico en origen                                                 Operador logístico en desino

1. DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL  (DFI)

Es el proceso logístico que se desarrolló en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador.

Documentación requerida para la DFI

• Factura comercial
• Línea de empaque
• Conocimiento de embarque
• Guía aérea
• Carta porte
• Carta porte OTM (operaciones de transporte multimodal)
• Póliza de seguro
• Certificado de origen
• Licencia de exportación  

Objetivo

• Reducir  tiempos
• Reducir costos
• Reducir  riesgos.

Etapas

1. El análisis de la carga a transportar
2. Preparación del empaque y embalaje
3. Selección del modo de transporte
4. Costos
5. Documentación

1.- ANÁLISIS DE LA CARGA A TRANSPORTAR

• Tipos de carga

1. Carga general
2. Unidad de carga
3. Carga suelta
4. Carga granel
5. Carga refrigerada o perecedera
6. Carga sobredimensionada
7. Carga peligrosa

Carga general

Tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente en pequeñas cantidades y en unidades independientes.                                                                                                       Se puede contar en # de bultos y en consecuencias de manipular como unidades.                                      Se transportan y se almacenan juntas.                                                                                                       Por ejemplo:

• Cilindros
• Cajas
• Botellas

Unidad de carga (unitarizacion)

Agrupación de embalajes en una  carga compacta de mayor tamaño para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento de mercancías y favoreciendo labores logísticas.

Carga suelta

Bienes sueltos, manipulados y embarcados como unidades específicas                                                                      Por ejemplo:

• Plancha de hierro
• Rieles
• Tubos
• Llantas

Carga a granel

Los gráneles se almacenan por lo general en tanques o silos; ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarizacion.

Ejemplos:

• Solidos: granos, minerales, fertilizantes.
• Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina.
• Gases: gas propano, butano

Carga refrigerada o perecedera

Durante la distribución la conservación cobra la mayor importancia.

Ejemplos:

• Frutas y verduras
• Flores frescas
• Carne, pescado y mariscos
• Lácteos

Carga sobredimensionada

Cargas voluminosas o pesadas se requiere un manejo especial.

Carga peligrosa

A toda aquella que debe pasar por un control de calidad

Cumpliendo:

• Certificados de análisis
• Hoja de seguridad

Ejemplos:

1. Tóxicos
2. Infecciosos
3. Gas toxico

2.- PREPARACIÓN DEL EMPAQUE Y EMBALAJE

Empaque

Sistema diseñado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufra daño.

Embalaje

Sirve para proteger el producto

Objetivos

• Proteger características de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene.
• Facilitar el traslado y el transporte

¿Qué facilita?

• Manipuleo de la carga
• Almacenamiento
• Unitarizacion
• Distribución
• Tarifa de fletes
• Primas de seguro

MARCAS- EMPAQUE Y EMBALAJE.

Tipos

• Marca estándar o de expedición
• Marca informativa
• Marca de manipulación

Marca estándar  de expedición

En ella viene información de importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, etc.

Marcas informativas

Información adicional que aparece en el empaque o embalaje: país de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cargas.

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