Transporte Publico Del Gran Concepcion

¿En que consiste el Transporte Público en el gran Concepción?

INTRODUCCION

Al plantearse sobre el sistema de Transporte Publico, nos referimos a un fenómeno transversal y multidimensional que involucra a la sociedad en su conjunto, que impacta visiblemente en el espacio físico de un territorio determinado y que trae consigo una serie de factores asociados, como son la infraestructura vial, el ordenamiento territorial y la construcción de un tipo de ciudad en sus dimensiones económicas, sociales y ambientales. El transporte público urbano de Concepción, es proporcionado por varias empresas subsidiadas por el Gobierno. Los servicios se mantienen mediante cobro directo a los pasajeros y normalmente son servicios regulados por autoridades nacionales, que en este caso se asocia al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Actualmente en Concepción la principal forma de desplazamiento de sus ciudadanos es este, el transporte público, según CorBíoBío mueve unos 100 millones de dólares al año y un total de 250 millones de pasajeros, aproximadamente. Este servicio, se considera primordial para los usuarios, ya que la demanda del servicio es muy alta y de fácil acceso para los ciudadanos.

DESARROLLO

Sin embargo, este sistema presenta una serie de problemáticas que aun no han sido superadas, aun cuando están evidenciadas e identificadas por estudios técnicos financiados por el Estado y realizados por el sector privado, como por los propios usuarios, tales problemas abarcan fallas como Infraestructura vial, tarifas relativamente altas, insuficiencia de buses hacia sectores mas rurales (Hualqui, Santa Juana), percepción de inseguridad a bordo, falta de fiscalización de la calidad del servicio, modernización de las maquinas de transporte, entre otros. Se podría creer, que privatizando el servicio se lograría entregar un transporte más optimo y de calidad, pero el costo y finalmente las tarifas a los usuarios aumentarían de tal forma que no sería un negocio rentable, ya que los usuarios escogerían otras formas de trasladarse, quizás invirtiendo en transporte personal con sus propios automóviles. Pero entonces, ¿Puede el mercado asignar correctamente los recursos en este sector o área?, la respuesta es no, definitivamente el servicio no podría regularse por Oferta y Demanda, ya que los costos, sin subsidio, de entregar este tipo de transporte son muy altos, por lo tanto se vería reflejado en las tarifas cobradas a los usuarios. Para comprenderlo mejor, actualmente el precio promedio de un pasaje rodea los $400, este precio claro está, se fija para el servicio que actualmente lo subsidia el estado, por otro lado el litro de bencina hoy rodea los $810, por lo tanto un servicio de transporte privado cobraría al menos el doble del pasaje promedio actual, es decir unos $800, si observamos la cantidad demandada del servicio en un día normal por un pasajero promedio que viaja 3 veces al día, tendría un gasto de al menos 2400 pesos diarios en gasto de transporte, en comparación a una persona que utiliza su auto para trasladarse que gastaría en promedio $5000 en bencina para movilizarse varios días a la semana. Estas simples cifras reflejan que el servicio de transporte no sería rentable, los usuarios accederían

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