Dosificacion De Equipamiento En Progreso

DOSIFICACION DEL EQUIPAMIENTO RECREATIVO Y DEPORTIVO EN LA LOCALIDAD DE PROGRESO

INDICE

1. Introducción

2. Objetivos

3. Antecedentes

3.1 marco teórico

3.2 Análisis a nivel urbano de progreso

3.3 Importancia del equipamiento del sector recreacional y deportivo

3.4 Equipamiento del sector recreacional y deportivo en la localidad de progreso. (anexo 1)

4. Justificación

5. Análisis urbano

5.1 Plano del subsistema recreacional y deportivo (anexo 2)

5.2 Planos de cada uno de los elementos de estos subsistemas.(anexo 3)

5.3 Planos de los radios de influencia de el equipamiento del subsistema recreacional y deportivo (anexo 4)

5.4 Vialidad de la localidad de progreso (anexo 5)

5.5 Compatibilidad del equipamiento recreacional y deportivo

5.6 Tabla comparativa

5.7 Lectura de la comparativa

5.8 Normativa

5.9 Propuesta

6. Conclusión

7. Bibliografía

1. INTRODUCCIÓN

La recreación es un factor que influye de manera importante en la calidad de vida de las personas, y por lo tanto de la ciudad, la localidad de progreso es un municipio muy importante en materia de turismo y comercio ya que es el único que une a Yucatán con las embarcaciones de otros países, por lo que se debe tener en cuenta la calidad de vida y la calidad de la ciudad.

Lo que se busca en este proyecto es explicar las razones y motivos de lo influyente que es la recreación en las ciudades , como influye la recreación en la localidad de progreso, como se encuentra actualmente asentada y algunas propuestas para su mejora y vitalidad.

Antecedentes históricos

*(1)” A mediados del siglo XIX el puerto de salida más utilizado era el de sisal, situado a 35 km de distancia de la capital del estado. La demanda internacional de henequén exigió una solución al problema de la distancia y escaso calado de sisal. Es así como en 1810 los señores Juan miguel castro y Simón Peón Cámara determinaron que un punto situado al norte de Mérida era el más adecuado para el comercio marítimo era el mas adecuado para el comercio marítimo. Dicho lugar lo denominaron “el progreso”. La ciudad de progreso se encuentra situada a 36 km de la ciudad de Mérida.

Después de una serie de estudios realizados en el lugar a lo que se refiere suelo, su elevación sobre el nivel del mar, el plano respectivo a escala y el trazo que se le debiera dar a la futura población. Con toda esta información, el agente del ministerio de fomento de Mérida, Sr. José Ma. Peón, promueve se decrete el permiso para el establecimiento de la nueva población, concediéndose este el 25 de febrero de 1856.

Desde principios de 1900, el puerto tenía un intenso movimiento marítimo. Dándose su florecimiento, y así en 1920, siendo gobernador el señor Álvaro Torres Díaz, fue inaugurado el malecón y la pavimentación de la carretera y en 1947 fue puesto en servicio del muelle concreto.

Para 1963 se expuso el proyecto del puerto de abrigo y fue inaugurado el 10 de junio de 1968.

Actualmente progreso es cabecera municipal, en donde se encuentran las localidades de chicxulub puerto, chelem, chuburna puerto, san Ignacio y pueblos dispersos”.

Localización

*(1) “El municipio de progreso se ubica al norte de la península de Yucatán, en el litoral del golfo de México a 8 mts sobre el nivel del mar, a los 21.9´ de latitud norte y 98. 39. 29 oeste del meridiano de Greenwich.

Limita al sur con los municipios de Mérida, Ucu y Hunucma, al norte y oeste con el golfo de México, cuenta y al este con el municipio de Chucxulub pueblo. La cabecera de este municipio es la ciudad y el puerto de progreso el cual se localiza en la costa norte del gofo de México, cuenta con caminos carreteros que la comunican con las localidades del municipio y con los municipios colindantes, además de ser el principal puerto del estado y por tal, centralizador de actividades comerciales, de servicios y de apoyo al propio municipio y municipios aledaños.

El crecimiento que se presenta en esta zona es lineal debido a que el mar limita al norte y la ciénaga al sur. Esto ha propiciado la conurbación entre las localidades de Chuburna puerto, Chelem, progreso y Chicxulub puerto, ocasionando problemas en la administración, uso de sueño y la utilización de los servicios.

Con respecto al uso del suelo actual los limitantes son los palmares que se encuentran en la producción y las salinas al sur de Chelem, Chicxulub y Chuburna”

1. *(1) Tesis, ESCUELA SECUNDARIA GENERAL PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO EN PROGRESO, Briseño Navarrete Eduardo José, Mérida Yucatán Febrero 1990

2. OBJETIVOS

Como principal objetivo del presente trabajo de investigación es la de elaborar un diagnostico sobre la problemática actual del equipamiento recreativo y deportivo en progreso para tener un panorama general de la misma y poder dar soluciones viables a realizarse y así determinar las zonas que cuentan con mayor déficit.

Prever la dotación de superficie suficiente para que la población tenga acceso a las aéreas y espacios que le permitan hacer deporte, actividades recreativas y familiares así como de convivencia.

Coordinar la participación de las de las autoridades municipales y estatales en la creación y mantenimiento del equipamiento deportivo y recreativo. Involucrando incluso al sector privado en usos y espacios rentables, como las salas cinematográficas.

Se deberá de igual manera calcular el déficit que prevalece en estos rubros, para generar un programa de construcción de la infraestructura que atienda los déficits encontrados y lo que se genere por la demanda demográfica.

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