El diseño del torno

Buriles para refrentar, de corte derecho e izquierdortes del torno

El torno se compone de tres partes principales:

El montaje y la bancada

El engranaje

El portaútil

Estas tres partes forman la construcción principal de un torno. A ellas se agregan todavía los elementos de sujeción para las herramientas y las piezas de trabajo.

En el ejemplo de un torno paralelo con husillo de guía y de refrentar se van a designar los distintos elementos de construcción.

bancada

caja de engranaje

husillo de trabajo

cabeza móvil

pinola

manivela de mano para pinola

sujeción para la pinola

husillo de guía

husillo de refrentar

árbol de embrague

placacubierta de mecanismo

cubeta de retensión para virutas y el agente refrigerante

montante

palanca para transmisiones sencilla y múltiple

palanca para la conexión a la derecha e izquierda del corazón de inversión

vaso de control de nivel de aceite

palanca para la contramarcha

conexión para el avance y el roscado

ajuste para el avance y el roscado

ajuste para la rosca milimétrica, la rosca de pulgada y la rosca de módulo

acoplamiento para el usillo de refrentar y de guía

ajuste para los números de revoluciones del husillo de trabajo

volante para el movimiento longitudinal del carro

mango de maniobra para la marcha derecha e izquierda

palanca para “cilindrar” y “refrentar”

desenganche del avance

palanca para el “roscado”

parte inferior del carro

parte superior del carro

punto de sujeción para el útil

interruptor para la bomba del agente de refrigeración

interruptor para la caja de enchufe en el dorso de la máquina para la conexión de aparatos adicionales

interruptor principal

manivela apara el movimiento transversal

manivela para el movimiento del carro

Función de alguna de las partes del torno:

Montante: admisión de la bancada, colocación del equipo eléctrico y de los accesorios en el montante hueco de la máquina.

Bancada: sirve para la guía del carro y del cabezal móvil.

Cabezal del husillo: incorporados en el engranaje principal y el engranaje de avance, así como alojado el husillo de trabajo.

Husillo de trabajo: admisión de los distintos dispositivos para la sujeción de las piezas a trabajar.

Palancas: maniobra de las distintas velocidades de avance en el engranaje de avance.

Palanca: maniobra del engranaje de corazón de inversión.

Cubierta protectora: cubierta protectora para las ruedas de cambio de velocidad.

Carro: movimiento y maniobra del útil para tornear.

Punto de sujeción: sujeción del útil por tornillos tensores.

Placacubierta del mecanismo: maniobra y manejo del carro.

Husillo de guía: se maniobra para el roscado.

Husillo de refrentar: sirve para el movimiento del carro durante los trabajos de cilindrar y de refrentar.

Cabezal móvil: contrasoporte apoyo al tornear piezas largas.

Pinola: admisión de la punta del cabezal móvil o de herramientas de taladrar.

Cubeta de retensión: retensión de la viruta y del agente refrigerante.

Vía de resbalamiento: guía del carro.

Herramientas de corte

El afilado correcto de los buriles (o cuchillas) de corte es uno de los factores más importantes que deben ser tomados en consideración para mecanizar los metales en las máquinas. El buril de corte debe estar correctamente afilado, de acuerdo con el tipo particular de metal que va a ser torneado y debe tener un filo adecuado para cortar exacta y eficientemente. Para obtener buriles de corte correctamente afilados, debe prestarse atención especial a los ángulos que forman las aristas cortantes. Estos ángulos reciben los nombres de ángulo de inclinación y de despejo.

En el torno, los buriles utilizados más frecuentemente son:

Buriles de corte derecho e izquerdo

Buriles para refrentar, de corte derecho e izquerdo

Buriles redondeados

Buriles para roscar y el buril de corte interior.

El uso de estos buriles depende del procedimiento empleado y de la naturaleza del trabajo.

Los buriles de torno para acero rápido, se

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