PRIMER PARCIAL DE PAVIMENTOS (17 septiembre de 2017)
Enviado por Jesus Camilo Morante Salcedo • 11 de Abril de 2018 • Apuntes • 562 Palabras (3 Páginas) • 141 Visitas
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA
PRIMER PARCIAL DE PAVIMENTOS (17 septiembre de 2017)
NOTA: “n” es el número de letras de su primer nombre
“a” es el número de letras de su primer apellido
- En la vía A-B se necesita hacer un estudio de transito con el ánimo de estimar los verdaderos daños que causaban los vehículos que por ella normalmente transitan. Para esto se hizo un análisis de pesaje al azar de cada tipo de vehículo con el fin de calcular el FECV para cada uno, cuyos resultados se muestran en la siguiente tabla. Determine estos factores de equivalencia teniendo en cuenta que la vía es de pavimento flexible y tiene un numero estructural de “n” y una serviciabilidad final de “a/4”
[pic 1]
- En la misma vía A-B se necesita calcular el número de ejes equivalentes estándar que pasarían en un periodo de “n” años, a partir del 1 de enero de 2019, teniendo en cuenta que la vía es principal de una calzada en ambos sentidos. Esta vía se va a construir durante 12 meses, desde enero de 2018 a diciembre de 2018, y los cálculos de ingeniería de transito pronostican que la nueva carretera va a tener a partir de su entrega un Trafico atraído del a% del TPDa del año 2017 y un Trafico desarrollado de a% del TPDs proyectado del año 2019. La confiabilidad con la cual se deben hacer todos los cálculos debe ser del (90+n)%. Además luego de hacer una investigación en Invias, se conoce que no se cuenta con la serie histórica del trayecto. La única información que se tiene es que en Colombia el tráfico automotor crecerá un “n/2”% para los próximos años.
Además se cuenta con un aforo que se hizo en enero de 2016 que arroja el siguiente resultado:
DIA | VEHICULOS | AUTOS | BUSES | CAMIONES | C2P | C2G | C3 | C2S1 | C2S3 | C3S1 | C3S2 | C3S3 |
Lunes | a*100+n*100 | 55% | 24% | 21% | 3% | 2% | 5% | 1% | 3% | 1% | 2% | 4% |
Martes | a*90+n*110 | 52% | 22% | 26% | 4% | 3% | 6% | 0% | 4% | 2% | 2% | 5% |
Miercoles | a*100+n*90 | 58% | 21% | 21% | 4% | 1% | 4% | 1% | 1% | 3% | 1% | 6% |
Jueves | a*105+n*95 | 51% | 22% | 27% | 5% | 3% | 4% | 2% | 5% | 3% | 1% | 4% |
Viernes | a*95+n*105 | 55% | 24% | 21% | 2% | 2% | 4% | 2% | 2% | 3% | 3% | 3% |
Sabado | a*90+n*90 | 61% | 21% | 18% | 3% | 1% | 4% | 0% | 2% | 0% | 2% | 6% |
Domingo | a*80+n*80 | 67% | 22% | 11% | 2% | 1% | 2% | 1% | 1% | 0% | 1% | 3% |
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