PROPOSICION Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO Y LA MOVILIDAD EN LA CARRERA 12 SECTOR DEL CEMENTERIO CENTRAL

PROPOSICION Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO Y LA MOVILIDAD EN LA CARRERA 12 SECTOR DEL CEMENTERIO CENTRAL EN EL MUNICIPIO DE OCAÑA, NORTE DE SANTANDER

AUTORES:

JAVIER MAURICIO ASCANIO ZAMBRANO

LUIS FERNANDO VARGAS VELASQUEZ

Director:

LUIS ELIAS GUERRERO SEPULVEDA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAÑA

FACULTAD DE INGENIERÍAS

INGENIERÍA CIVIL

Ocaña, Colombia                                                                                              diciembre de 2018

Tabla de contenido

1. PROPOSICION Y EVALACION DE ALTERNATIVAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO Y LA MOVILIDAD EN LA CARRERA 12 SECTOR DEL CEMENTERIO CENTRAL  EN EL MUNICIPIO DE OCAÑA, NORTE DE SANTANDER        4

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        4

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA        4

1.3 OBJETIVOS        5

1.3.1 Objetivo General.        5

1.3.2 Objetivos Específicos.        5

1.4 JUSTIFICACIÓN        6

1.5 DELIMITACIONES        6

1.5.1 Conceptual.        6

1.5.2 Operativa.        7

1.5.3 Temporal.        7

1.5.4 Geográfica.        7

2. MARCO REFERENCIAL        7

2.1 ANTECEDENTES        7

2.1.1 Antecedentes a nivel mundial.        7

2.1.2 Antecedentes a nivel nacional.        8

2.1.3 Antecedentes a nivel local.        9

2.2 MARCO HISTÓRICO        10

2.2.1 Historia del tránsito y movilidad a nivel mundial.        10

2.2.2 Historia del tránsito y movilidad a nivel nacional.        11

2.2.3 Historia del tránsito y movilidad a nivel local.        11

2.3 MARCO TEÓRICO        12

2.3.1 Movilidad.        12

2.3.2 Congestión vehicular.        13

2.4 MARCO CONCEPTUAL        15

2.4.1 Vía.        15

2.4.2 Movilidad.        15

2.4.3 Tránsito.        16

2.4.4 Transporte.        16

2.4.5 Seguridad vial.        16

2.4.6 Capacidad de una vía de circulación.        17

2.4.7 Coeficiente de acumulación o embotellamiento.        17

2.4.8 Señalización vial.        18

2.5 MARCO LEGAL        19

2.5.1 Constitución nacional colombiana.        19

2.5.2 Ley 1083 del 2006. De esta ley se considera el Capítulo I. Movilidad sostenible en Distritos y Municipios con Planes de Ordenamiento Territorial.        20

3. DISEÑO METODOLÓGICO        22

3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN        22

3.2 POBLACIÓN        23

3.3 MUESTRA        23

3.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN        23

3.5 PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN        24

4. ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO        25

4.1 RECURSOS HUMANOS        25

4.2 RECURSOS INSTITUCIONALES        25

4.3 RECURSOS FINANCIEROS        25

5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES        25

BIBLIOGRAFÍA        27

ANEXOS        29

1. PROPOSICION Y EVALACION DE ALTERNATIVAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO Y LA MOVILIDAD EN LA CARRERA 12 SECTOR DEL CEMENTERIO CENTRAL  EN EL MUNICIPIO DE OCAÑA, NORTE DE SANTANDER

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente, al realizar un recorrido por la carrera 12 del cementerio central en el municipio de Ocaña, Norte de Santander nos damos cuenta que en el punto donde convergen las vías de este sector presenta dificultades en cuestiones de tránsito y movilidad, lo que genera que en las horas donde se presenta mayor flujo de vehículos se produzcan trancones e incluso accidentes afectando la seguridad de los usuarios de esta vía. Por lo anterior, se propone la formulación de alternativas que permita el mejoramiento en cuestiones de movilización en este tramo vial y así mismo ofrecer seguridad a los movimientos de los usuarios de la vía y proteger al peatón. 

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Se puede mejoras la movilidad en la carrera 12 en el sector del cementerio central con estas alternativas?

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo General. Formular alternativas para el mejoramiento del tránsito y la movilidad en la carrera 12 en el cementerio central en el municipio de Ocaña, Norte de Santander.

1.3.2 Objetivos Específicos. Realizar un estudio del flujo vehicular y tráfico en el sector.

Determinar los problemas que se presentan en la zona.

Plantear posibles soluciones que permitan el mejoramiento de la movilidad y el tránsito en el sector sometido a estudio.

1.4 JUSTIFICACIÓN

La formulación de alternativas para mejorar el tránsito y la movilidad en el sector del Primero de mayo se hace necesario porque en las horas de mayor flujo vehicular, este sector de la vía cuenta con dimensiones estándares promedio según el manual de diseño de vías, pero no cumple con el transito vehiculas para lo que está diseñada ya que esta vía es tomada como alternativa rápida, para comunicar el norte de la ciudad con el centro de la misma. También se cuenta que la iglesia de dicho cementerio sobresale sobre la vía afectando la visibilidad sobre peatones y vehículos que vienen desde la zona norte de la ciudad. Para lograr desarrollar estas propuestas se hace necesario captar recursos públicos e invertirlos, logrando seguridad y comodidad tanto en los usuarios como en los peatones que usan dicha vía, para ello se deben desarrollar los objetivos específicos propuestos en la investigación. Con todo lo anterior, lo que buscamos es una movilidad en condiciones óptimas y seguras para el beneficio de toda la comunidad de Ocaña, Norte de Santander.

 1.5 DELIMITACIONES

1.5.1 Conceptual. En la investigación se tendrán en cuenta los siguientes términos: vía, movilidad, tránsito, transporte, seguridad vial, capacidad de una vía de circulación, coeficiente de acumulación o embotellamiento, señalización vial.

1.5.2 Operativa. Para llevar a cabo el proyecto se implementará un estudio de la movilidad, tránsito y transporte en el sector sometido a estudio para formular alternativas que permitan solucionar la problemática presentada en la zona.

1.5.3 Temporal. La realización del proyecto en cumplimiento con los objetivos propuestos tendrá una duración de 4 meses a partir de la aprobación del anteproyecto.

1.5.4 Geográfica. El desarrollo del proyecto de investigación se llevará a cabo en el área urbana de la ciudad de Ocaña, Norte de Santan

2. MARCO REFERENCIAL

2.1 ANTECEDENTES

2.1.1 Antecedentes a nivel mundial. La congestión vehicular se ha ido acrecentando en todas las ciudades a nivel mundial, constituyendo un gran peligro tanto para los usuarios de transporte como para la sociedad en general. La adquisición de automotores se ha masificado en los últimos años por otorgar beneficios personales como seguridad e incluso estatus y es la principal razón de los problemas de movilidad y tránsito.

El tráfico vehicular además de ser un problema urbano es también un problema para la economía de los países. En un informe publicado por la consultora internacional Inrix en el que se analiza la situación en 1.064 ciudades en todo el planeta, estima que la ciudad de Los Ángeles (EE.UU.), es la más congestionada del mundo, los costos asociados con los problemas de tráfico le cuestan a la ciudad californiana US$9.700 millones anuales; esto se da como resultado de factores tales como la pérdida de productividad de los empleados, mayores costos de transporte y más contaminación. (BBC, 2017)

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