REHABILITACIÓN DE INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO PORTUARIA

REHABILITACIÓN  DE INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO PORTUARIA

DESCRIPCION DE LA PLANEACION INTEGRAL. 

I.1. Preparativos.-

Una vez confirmada la adjudicación del contrato se entregará  previo a la firma del contrato, la garantía de cumplimiento del mismo por el 20% (veinte porciento) de su monto, en los términos de las fracciones I y II, del artículo 48 de la “LEY” y 60 del “REGLAMENTO” y conforme a lo previsto en el modelo de contrato respectivo y posteriormente se firmará el contrato, luego entonces, se procederá inmediatamente a la implementación  de la oficina de campo y bodega de materiales en la localidad de, y se movilizará al personal que formará el frente de obra para su ejecución, dicho personal procederá a realizar las contrataciones del personal de campo, así como a movilizar al personal especializado a la zona de trabajo en el sitio y localidad de ejecución de los trabajos, en esta oficina de campo se llevará a cabo los tramites de seguro social, raya semanal, etc., así como el control de entradas y salidas de materiales, equipos, consumibles , etc.,

El personal encargado de la ejecución de los trabajos contará con el personal adecuado para la ejecución de los mismos.

I.2. Oficina de campo.-

La administración y dirección local, se llevará  a cabo por el superintendente de obra, auxiliado en todo momento por un auxiliar técnico. En esta oficina, se llevará el control de entradas y salidas de materiales, contratación de personal eventual, tramites de seguro social, nomina semanal, programación de materiales, obra, y la cuantificación de los volúmenes a generar para realización de las estimaciones, etc. Dicho superintendente de obra y auxiliar residirán en la localidad con la finalidad de atender cualquier situación relacionada con la obra oportunamente. En esta oficina se contará con equipo de computo con el software necesario para que el personal se apoye para realizar  sus tareas pertinentes de la obra. Se contará en la oficina de obra con un expediente completo de la obra (concurso completo, planos, especificaciones, etc.) así como,  con un ejemplar de las Normas para Construcción e Instalaciones y de Calidad de los Materiales que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en vigor, para resolver cualquier controversia o asunto que se presente. El Superintendente estará debidamente autorizado para firmar en nombre y representación de CONTROL DE EROSION S.A. DE C.V.  las estimaciones y cualquier documento oficial.

I.3. Materiales.-

La adquisición de materiales será de acuerdo a nuestro programa de obra con suficiente antelación con la finalidad de que siempre en la obra exista el material suficiente para poder cumplir dicho programa de obra. Estos materiales serán básicamente cemento tipo PORTLAND de calidad resistente 30-R y resistente a los sulfatos en sacos de 50 kg., agregados como arena y grava, cimbra, aditivo polimérico antideslavante y reductor de agua, bolsas de elementos de polidefina, acero de refuerzo, gaviones, llantas de hule usadas, etc.

I.4. Bodega.-

Esta se habilitará en área situada en el sitio de ejecución de los trabajos, en donde se almacenarán los materiales anteriormente mencionados, así como el  equipo que  se  empleará para la ejecución de los trabajos

I.5. Frente de Obra.-

Tales  frentes  serán  encabezado  por  el superintendente de obra, que  a  su  vez  formará dicho frente con personal capacitado para la ejecución de los trabajos como  son: operadores, personal de buceo, y administrativo, además del personal general, oficiales y ayudantes que se contratará en la localidad.

I.6. Adquisiciones.-

Se realizarán las adquisiciones en base al programa de suministros de materiales y principalmente se preverá que los suministros más significativos como son: cemento tipo PORTLAND de calidad resistente 30-R y resistente a los sulfatos en sacos de 50 kg., agregados como arena y grava, cimbra , aditivo polimérico antideslavante y reductor de agua, bolsas de elementos de polidefina, cabo de nylon, tubería galvanizada, acero de refuerzo,  llantas de hule usadas, tubería, y materiales . etc., para contar con ellos  en  obra, en cantidad y en tiempo para evitar cualquier retraso en la ejecución de los trabajos. El suministro del cemento, agregados y acero de refuerzo se hará mediante un programa semanal elaborado por el superintendente de obra y con apoyo de la oficina central, los materiales como son bolsas y aditivos, se piden a la oficina central para que se finquen los pedidos con los proveedores correspondiente y estén en tiempo en la obra. Así mismo se suministran conforme a programa, los  insumos  necesarios  para  la  operación  del equipo mecánico,  herramienta  menor y equipo de seguridad. Los materiales e insumos para el colado in situ de la losa y trabes del sistema también tendrán que considerar un acarreo de los mismos hasta el sitio de construcción por vía carretera.

I.7. Movilización de equipo.-

El personal encargado de la ejecución y de la administración de la obra programará inmediatamente la movilización del equipo y maquinaria de construcción propiedad de la empresa, para la ejecución de esta obra.

El medio de transporte de nuestro equipo será por medio de tractocamiones equipados con camas bajas y camionetas de 3.5 ton, por lo que por este medio se deben transportar los equipos, materiales e insumos necesarios para la construcción de la obra. Considerando que los elementos prefabricados como pilotes se fabricarán en Obra.

Al mismo tiempo que se realiza el traslado de materiales al sitio de la obra y la preparación de la zona para la conformación de las camas de colado de pilotes, se deberán de transportar al sitio de la obra los equipos más pesados como son una grúa de 18 Ton a la zona de fabricación de pilotes , un chalán de secciones 6.00x18.00x1.30 mts, con calado de 1.70 m, capacidad 50 ton. fabricado a base de placa de acero A-36 de 1/4" y 3/16", Dosificadora de concreto y mortero,  retroexcavadora y los camiones de volteo de 7 m3 para realizar el movimiento de tierras.

Junto con el equipo pesado, se comenzará a trasladar el equipo menor para las demoliciones entre los cuales se necesitará un compresor de 165 PCM y una rompedora neumática, así como los materiales necesarios (agregados, agua, cemento, acero de refuerzo para el colado de la superestructura del muelle y sus obras adicionales), así como las revolvedoras de concreto y demás equipos y materiales necesarios de acuerdo al programa de obra.

I.8. Contrataciones.-

Se procede a contratar el personal necesario (oficiales y ayudantes), el cual procuramos sea de la localidad a fin de apoyar a la comunidad y minimizar costos de viáticos y alimentación, El personal de confianza como son: operadores, personal de buceo, topógrafo  y administrativo, a  estos  se  le  rentará una  casa en  la  localidad cerca del sitio de trabajo.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

ANTECEDENTES

Para la construcción del muelle y sus obras complementarias se deberá utilizar un chalán con capacidad suficiente para la realización de la obra. Se propone un chalán de maniobras de de 18 m de eslora, 6 de manga y 1.7 metros de calado con capacidad de 50 toneladas, el cual será remolcado por una lancha de fibra de vidrio con motor de 75 hp.

Cabe señalar que previo al hincado de los pilotes del muelle, en los primeros metros del muelle para que pueda acceder la piloteadora  y en los metros subsecuentes se hará un dragado para que pueda acceder el chalán. Tanto el relleno como el dragado se deberán realizar en la zona de construcción del muelle en una longitud aproximada de 76 metros

Adicionalmente se considera también un dragado desde la zona del antiguo embarcadero de lanchas que se empleaba para cruzar el río hacia el lado de Nuevo Campechito hasta la zona de construcción del muelle, para permitir el acceso del chalán.

Para la fabricación de los concretos de f`c = 250 kg/cm2 se utilizará una dosificadora móvil tipo reimer, la cual es previamente calibrada por el método de diferencia de pesos, para lo cual se incluye el manual del equipo y ejemplo del procedimiento de calibración, ver documento PT 09-

TRAZOS Y NIVELES

El residente de obra designado por la dependencia y/o el superintendente de la supervisión contratada, nos entregará al inicio de los trabajos, los trazos y bancos de nivel necesario para la ejecución de la obra.

Durante el proceso de toda la obra, se ejecutarán los trazos y nivelaciones que se requieran basado en los datos que proporcione el residente de obra designado por la dependencia y/o el superintendente de la supervisión contratada, de acuerdo al proyecto. Para poder cumplir con los trazos y niveles durante todo el proceso de la obra, consideramos una brigada de topografía la cual la consideramos dentro de nuestros indirectos (Ver documento PE 12 d “Programa mensual de erogaciones calendarizado y cuantificado de utilización del personal profesional técnico, administrativo y de servicio encargado de la dirección, supervisión y administración de los trabajos”), el equipo que utilice esta brigada esta considerado también en nuestros indirectos (ver documento PE07 “Análisis, cálculo e integración de costos indirectos” punto II.- Depreciación, mantenimiento y rentas inciso e. Equipos, muebles y enceres).

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