TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS POLICIALES DE PREVENCION

TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS POLICIALES DE PREVENCION I

“TRANSITO”

Definición.- En el aspecto terrestre es el acto que efectúan los peatones, animales, vehículos, trenes o cualquier medio de transporte, ya sea en forma individual o en conjunto, mientras usen una vía de circulación con el fin de trasladarse.

Elementos.- La armonía y el equilibrio de los cuatro elementos van a determinar una circulación expeditiva y  normal (lo ideal), pero frente a la imprudencia, la impericia o la negligencia del hombre, deplorable estado de los vehículos, falta de buena señalización, mal estado de las vías y otros factores más, hacen que muchas veces se genere el caso. Son cuatro elementos: El hombre, el vehículo, la vía y el medio ambiente.

1.        El Hombre.- En forma directa actúa como conductor, chofer, peatón, pasajero, propietario, policía, etc. En forma indirecta actúa como el autor del invento y construcción de los vehículos, que al hacerlos más sofisticados y potentes, muchas veces atentan contra la seguridad pública; asimismo, es el diseñador y autor de la construcción de las vías; de igual forma dicta y norma las disposiciones legales para el uso del vehículo y la vía.

2.        El Vehículo.- Es todo artefacto por el que se puede transportar personas o cargas sobre la vía pública, se clasifican en: automóviles, camionetas, ómnibus, camiones de carga.

3.        La Vía.- Es el ancho total de los espacios limitados por las líneas de propiedad de cualquier lugar, una de sus partes es utilizada con el propósito de circulación vehicular por razones de derecho o de costumbre. Pueden ser la vía pública o vía privada.

4.        El Medio Ambiente.- Es el factor climatológico.

DE LAS VIAS

Concepto.- Es el ancho total de los espacios limitados por las líneas de propiedad de cualquier lugar, una de las partes es usada con el propósito de circulación vehicular por razones de derecho o de costumbre. Consta de:

1. Calzada.- Parte destinada a la circulación de los vehículos y eventualmente al paso de personas y animales.

1. Acera.- Parte destinada al uso de peatones (vereda).

1. Berma.- Parte de la carretera contigua a la calzada, destinado para el estacionamiento de vehículo en casos de emergencia.

1. Faja lateral.- Faja angosta, paralela y adyacente a la calzada, que limita con el otro extremo de la acera. Generalmente es usada para plantar césped y plantar arbustos.

1. Separador.- Obstáculo longitudinal generalmente alargado y angosto que divide a la calzada en dos o mas proporciones, separando el movimiento vehicular en el mismo sentido u opuesto, según puede ser central o lateral.  

Se clasifican en:

1.        Por la zona donde están ubicadas

1. Calles.- Vía vehicular se servicio local con una longitud máxima de frente de una manzana con solución de continuidad.
2. Arteriales.- Por su diseño y longitud proporciona una circulación más expeditiva y de mayor capacidad interconectando los principales generadores de tránsito.
3. Colectoras.- Son las que unen las vías locales con las arteriales, permitiendo el acceso proveniente de las primeras a las segundas. Estas vías son las que dan servicio a las zonas comerciales y residenciales.
4. Locales.- Son las que sirven o proveen el acceso a la propiedad privada.

2.        Por su nomenclatura(TAMAÑO)

1. Avenida.- Es la vía con varios canales  o carriles  de circulación y con uno o dos sentidos del tránsito.
2. Jirón.- Es una vía intermedia, generalmente con menos de tres canales de circulación.
3. Calle.- Longitud máxima de una manzana.

3.        Por su dominio

1. Residenciales.- Lugar calificado por la autoridad municipal competente destinado a la ubicación de viviendas o residencias.
2. Comerciales.- Parte de la ciudad calificada por la autoridad municipal competente, destinado para la ubicación de inmuebles con fines comerciales.
3. Industriales.- Parte de la ciudad calificada por la autoridad municipal competente, destinado a la ubicación de inmuebles dedicados a la industria.

4.        Vías de Diseño Especial

1. Autopistas.- Es la vía expresa con limitación de accesos y con todas las intersecciones a desnivel.
2. Vía Expresa.- Vía destinada al tránsito directo, consta de calzadas separadas, limitación parcial o total de accesos y generalmente sin cruces a nivel en las intersecciones.

SEÑALIZACION VIAL

[pic 1]  GENERALIDADES: 

Las señales viales son los medios físicos empleados para indicar a los usuarios de la vía pública la forma más correcta y segura de transitar por la misma, les permiten tener una información precia de los obstáculos y condiciones en que ella se encuentra.-

La señal vial es una norma jurídica accesoria, por lo tanto, de cumplimiento obligatorio. El usuario debe conocer su significado, acatar sus indicaciones y conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra su seguridad y la de los demás.-

El señalamiento vial brinda por medio de una forma convenida y única de comunicación destinada a trasmitir órdenes, advertencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje común para todo el país y de acuerdo con convenios internacionales.-

Concepto de Señalización Vial.-

Son reglas de tránsito que condicionan el uso de la vía pública, lo que es necesario que la autoridad competente les haga de conocimiento inmediato y permanente a los conductores y usuarios en general.

Esta autoridad conviene en crear los dispositivos de control de tránsito, que de acuerdo a la particularidad de la vía de circulación pueden ser: De acatamiento obligatorio, de aviso, de guía, de encauzamiento, de seguridad y de regulación.

CLASIFICACION DE LAS SEÑALES VIALES

De acuerdo al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado por RM Nro. 210-2000-MTC/15.02 del 03 de mayo del 2000, el mismo que fue actualizado por el MTC, de acuerdo con lo normado en el Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, aprobado en el régimen de los Congresos Panamericanos de Carreteras, auspiciados por la Secretaria General de la Organización de Estados Americanos, la regularización del tránsito en la vía pública, debe efectuarse mediante:

• Señales verticales,
• Marcas en el pavimento,
• Semáforos,
• Señales luminosas y
• Dispositivos auxiliares.

SEÑALES VERTICALES

Las señales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino ó sobre él, destinados a reglamentar el tránsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o símbolos determinados.

Clasificación

Las señales se clasifican en:

1.        Señales Reguladoras o de Reglamentación.- Indican al usuario la existencia de limitaciones, restricciones o prohibiciones que norman el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio. Pueden ser:

        Las señales de reglamentación a su vez se dividen en:

1. Señales relativas al “Derecho de Paso”.- Indican la preferencia de paso u orden de detención en las que tenemos: “PARE”, que tienen la forma octogonal de color rojo con letras blancas; “CEDA EL PASO”, es un triangulo equilátero con el vértice hacia abajo y al lado opuesto de este vértice en forma horizontal de la vía.

1. Señales Prohibitivas o Restrictivas.- Indican a los conductores de vehículo las limitaciones que se les imponen para el uso de la vía. Tienen forma rectangular, teniendo los lados mayores en forma vertical.

1. Señales de Sentido de Circulación.- Se ubican en el cruce de las calles de una población, para indicar el sentido de la circulación, son de forma rectangular, colocadas en forma horizontal.

[pic 2]

2.        Señales de Prevención.- Son aquellas que tiene por objeto advertir al usuario de la vía de la existencia de un peligro y la naturaleza de éste. Sirve para prevenir la presencia de una o varias curvas que ofrezcan peligro por sus características físicas o por falta de visibilidad para efectuar la maniobra de alcance o paso a otro vehículo. También sirve para indicar la intersección de dos o más caminos. De igual forma para advertir al conductor de la condiciones de obstáculo previstos.

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