Estudio De Trafico
Enviado por moikids • 23 de Noviembre de 2012 • 2.051 Palabras (9 Páginas) • 754 Visitas
ÍNDICE
MARCO TEORICO
OBJETIVOS
LOCALIZACION
ESTUDIO DE TRAFICO
METODOLOGIA DEL ESTUDIO DE TRAFICO
DETERMINACION DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TONELADAS EN EL CARRIL DE DISEÑO Y DURANTE EL PERIODO DE DISEÑO (ESAL)
PROCESAMIENTO DE DATOS
PROCESAMIENTO DE CALCULOS DE TOMA DE DATOS
CALCULO DE W8.2
ENCUESTA
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
Marco teórico
OBJETIVOS
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizan por la carretera en estudio.
Estimar el origen y destino de los mismos, elemento indispensable para la evaluación económica del camino y para la determinación de las características de diseño geométricas y pavimentación.
Determinación del Índice Medio Diario Anual (IMDa), el cual será definido en base al conteo de vehículos que usualmente atraviesan la vía y a la realización de encuestas.
Determinar el número de repeticiones o W 8.2 de ejes equivalentes, pues con dicho valor se diseñan directamente los pavimentos.
LOCALIZACION GEOGRÁFICA DE LA VÍA
El tramo en estudio se encuentra en la provincia de Concepción el cual comprende:
UBICACIÓN
Departamento : Junín
Provincia : Concepción
Distrito : Santa Rosa de Ocopa - Comas
Tramo : Carretera Santa Rosa – Comas
LUGAR ALTITUD (m.s.n.m)
Santa Rosa de Ocopa 3376
Comas 3284
REGION DE JUNIN
PROVINCIA DE CONCEPCION
ESTUDIO DE TRÁFICO
VEHÍCULOS LIGEROS
Son vehículos libres con propulsión destinados al transporte, este tipo de vehículos comprende, moto taxis, motos lineales, automóviles, camionetas rurales y microbuses.
VEHÍCULOS PESADOS
Son vehículos destinados para transporte de persones y de carga que sobrepasan los 4000 kg. Entre ellos tenemos ómnibus, camiones, semitrayler y tráyler.
ÍNDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.)
El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas.
Para nuestro caso el estudio de conteo de tráfico se ha realizado en 01 día (10/11/12 ) en el tramo ya determinado anteriormente durante 12 horas del día, así mismo para hacer un acopio de datos del movimiento vehicular según el tipo de vehículo que nos permite cuantificar con mayor precisión.
METODOLOGÍA DEL ESTUDIO DE TRÁFICO
El desarrollo del estudio se ha realizado en 3 etapas claramente definidas:
Reconocimiento del lugar y ubicación de la estación de conteo.
Trabajo de campo
Procesamiento de la información
RECONOCIMIENTO DEL LUGAR Y LA UBIACACION DE LA ESTACION DE CONTEO
Con el propósito de identificar la zona de estudio y ubicar la estación o las estaciones de control necesario para la realización del conteo de vehículos y realización de las encuestas de origen y destino, se realizó en primer lugar el reconocimiento de lugar basándonos en el programa informático llamado Google Earth.
El tramo es el siguiente:
Tramo Santa Rosa de Ocopa - Comas
Conocido el tramo se procedió a la ubicación de la estación de conteo:
ESTACIÓN DE CONTEO: (Km 3 - aproximado), para el Tramo SANTA ROSA – COMAS.
Una vez llegado al lugar de estudio se corroboro si la ubicación de la estación de conteo cumplía lo siguiente:
Visibilidad apropiada para identificar con facilidad a los vehículos.
Evitar la presencia de zonas pobladas y escuelas.
y comprobamos que nuestra estación de conteo cumplía con estas características básicas.
TRABAJO DE CAMPO
DIAS DE AFORO
La duración del conteo de tráfico y la respectiva encuesta se realizó el sábado 10 de noviembre del 2012, con una duración de 12 hrs. (7:00 A.M – 7:00 P.M)
CONTEO DE VEHICULOS
La metodología para la determinación de los volúmenes de tráfico se basa fundamentalmente en la realización de aforos de tránsito en el camino en estudio.
Se contó con un equipo de contadores de vehículos con un alto grado de responsabilidad, los cuales tenían un periodo de horas establecidas; se colocaron dos personas en la zona de conteo para que lleven los registros
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