ESTUDIO DE TRAFICO
Enviado por edsonraulss • 16 de Septiembre de 2014 • 12.033 Palabras (49 Páginas) • 165 Visitas
Plan General de Burjassot
Estudio de Tráfico
Estudio de Tráfico
ÍNDICE
1.- INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 4
2.- SITUACIÓN ACTUAL................................................................................................................ 4
3.- DETERMINACIÓN DE LAS VARIABLES DESCRIPTIVAS DEL TRÁFICO .................. 9
3.1.- OBTENCIÓN DE DATOS ..................................................................................................... 9
3.1.1.- Estaciones de Aforo ...................................................................................................... 10
3.1.2.- Los sistemas de contaje y clasificación de vehículos .................................................... 14
3.2.- COEFICIENTES DE TRÁFICO........................................................................................... 15
3.2.1.- Estación Primaria de la Calle Blasco Ibáñez ............................................................... 18
3.3.- INTENSIDAD MEDIA DIARIA (IMD)............................................................................... 28
3.3.1.- Estación Primaria de la Calle Blasco Ibáñez ............................................................... 28
3.3.2.- Estaciones secundarias ................................................................................................. 29
3.4.- INTENSIDAD HORARIA MÁXIMA (IHM) ...................................................................... 29
3.5.- VARIABLES OBTENIDAS EN EL MUNICIPIO DE BURJASSOT .................................. 31
3.5.1.- Carreteras de circunvalación ....................................................................................... 31
3.5.2.- Rotonda Calle Valencia _ Calle Ronda del Castell ...................................................... 37
3.5.3.- Calle Maestro Lope y Calle Emilia Carsi ..................................................................... 47
3.5.4.- Calle Blasco Ibáñez y Calle Navarra............................................................................ 52
3.5.5.- Carretera de Lliria y Calle Pintor Goya....................................................................... 59
3.5.6.- Avenida Virgen de la Cabeza y Calle Pintor Goya....................................................... 65
3.5.7.- Calle Isabel la Católica y la Calle Ausias March......................................................... 78
3.5.8.- Entorno Plaza La Concordia ........................................................................................ 84
3.5.9.- Rotonda Carretera de Lliria y Avenida Primero de Mayo ........................................... 94
3.5.10.- Calle Don Juan de Austria ........................................................................................ 104
3.5.11.- Calle Vicente Andrés Estellés ................................................................................... 111
3.6.- CONCLUSIONES.................................................................................................................... 115
4.- ZONAS DE APARCAMIENTO ............................................................................................. 122
1.- INTRODUCCIÓN
El Reglamento de Ordenación y Gestión Territorial y Urbanística (ROGTU) establece en su artículo 146 como contenido de la Memoria Justificativa de un Plan General los Estudios de Tráfico y Transportes, en el apartado 2 del citado artículo se indica que los Estudios de Tráfico podrán simplificar su contenido cuando la limitada dimensión demográfica o urbanística del municipio así lo aconsejen. Sólo será preceptivo realizar Estudios de tráfico para Municipios de más de 50.000 habitantes.
El municipio de Burjassot cuenta con aproximadamente 37.600 habitantes con lo que no sería necesaria la redacción de un Estudio de tráfico y se permite simplificar su contenido.
Se redacta el presente Estudio de Tráfico para aportar conclusiones que mejoren la redacción del Plan General del municipio.
2.- SITUACIÓN ACTUAL
En la red viaria del municipio tiene excesivo protagonismo los usos relacionados con el automóvil en relación con los demás usos. Una imagen muy característica son unas calles dominadas por los automóviles ya sea circulando o estacionados.
La invasión del aparcamiento supone también problemas para los propios conductores, ya que cada vez resulta más difícil circular y sobre todo aparcar.
Otro problema ocasionado, y sin duda el más importante, son las barreras físicas para los peatones, que se encuentran vehículos aparcados allá donde se pueda, porque las dimensiones de la calle lo permitan este o no autorizado.
Parece evidente la necesidad de redistribuir el espacio viario sacrificando al aparcamiento, para reequilibrarlo dedicándolo a otros usos bien diferentes. Una reordenación del espacio público
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