Estudio De Trafico

ESTUDIO DE TRÁFICO

GENERALIDADES

El estudio de tráfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por la Carretera Panamericana Norte Sector: Sullana (Km 1018+000) – Aguas Verdes (Km 1294+000). Está vía integra los departamentos de Piura (Provincia de Sullana), con el departamento de Tumbes, permitiendo el acceso a la frontera con el Ecuador por el Norte y las ciudades de Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima por el Sur.

ALCANCES

El presente estudio de tráfico se realiza como parte del Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional – Paquete V, del tramo comprendido entre la ciudad de Sullana y Aguas Verdes. El Objetivo principal del estudio es determinar el tráfico existente en la vía, su variación histórica, composición vehicular y su proyección, para el periodo de vida útil (5 años) de los trabajos de mantenimiento a proponer. El estudio a través de los trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances:

• Determinación del volumen y composición del tráfico

• (Índice Medio diario promedio anual)

• Factor de Crecimiento Anual

• Factores destructivos por tipo de vehículo

INFORMACIÓN EXISTENTE

El estudio de tráfico se basa en la información proporcionada por la entidad, la misma que consiste en el tráfico vehicular registrado mensualmente, desde el año 2000 hasta el año 2002, por cada tipo de vehículo en las estaciones de peaje indicadas a continuación:

ESTACION UBICACION LOCALIDAD DISTRITO PROVINCIA DPTO.

DV. TALARA 1086+300 DV. TALARA PARIÑAS TALARA PIURA

CANCAS 1196+050 CANCAS ZORRITOS CTAL. VILLAR TUMBES

ZARUMILLA 1291+180 A.H. CAMPO AMOR ZARUMILLA ZARUMILLA TUMBES

ÍNDICE MEDIO DIARIO

En base a la información existente se calcularon los índices medio anuales para cada tipo de vehículo y por cada año.

Para realizar el Cálculo del Índice Medio Diario, se aplicó la siguiente formula:

IMD = (VOL. / 365)*F.C.

Donde:

IMD = Índice Medio Diario Absoluto.

VOL. = Volumen Promedio del Año por Tipo de Vehículo.

F.C. = Factores de Corrección.

FACTORES DE CORRECCIÓN

Los volúmenes de tráfico obtenidos en una estación de Control en la carretera, varían durante el año debido a diferentes causas (cosecha, festividades cívicas o religiosas, épocas de lluvias o sequías, costumbres regionales, etc), por lo que es necesario afectar por un factor de corrección los volúmenes hallados.

 FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL

Para efectos de realización del presente estudio no corresponde, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos anuales.

 FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIO

No corresponde la utilización de factores de corrección diario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos diaria.

 FACTOR DE CORRECCIÓN HORARIO

No corresponde la utilización de factores de corrección horario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos horaria.

CLASIFICACION VEHICULAR

La presencia de vehículos livianos en relación a los vehículos pesados son casi iguales en las estaciones de Talara y Cancas (Est. Dv. Talara 45%y Est. Cancas 54%), mientras que en la estación Zarumilla predomina la presencia de vehículos ligeros (88%).

En relación a los vehículos pesados, es mayor la presencia de vehículos de 2 ejes con 31%, 25% y 6%, le siguen los vehículos de 3 ejes con 11 %, 12% y 3%, en las estaciones de Dv. Talara, Cancas, y Zarumilla respectivamente. Estos datos pueden observarse en los Gráficos N° 1, 2 y 3.

TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

Se graficó el IMD para cada tipo de vehículo y para cada año registrado, para observar su comportamiento y obtener la tasa de crecimiento anual. Además se graficó el IMD anual como se muestra en los Cuadros N° 1, 2 y 3.

En el caso de la

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