Principios Mecanicos Relacionados Con La Natacion

PRINCIPIOS MECÁNICOS IMPLICADOS EN LA NATACIÓN.

El conocimiento de la mecánica de los diferentes estilos de natación debe estar basado en ciertos principios mecánicos relacionados directamente con esta. La mayor parte de las ideas erróneas relacionadas con la mecánica de los estilos de natación provienen, ya sea, de una mala comprensión y una mala e inapropiada aplicación de estos principios, o bien, de una completa falta de interés o de una falta de conocimiento de los mismos.

La comprensión incompleta de estos principios generalmente da como resultado conceptos erróneos tales como la idea de que el nadador debe bracear con el brazo recto y extendido en los estilos de crawl, mariposa y dorso. En las siguientes palabras pronunciadas por un entrenador se aprecia una completa falta de interés hacia los principios mecánicos "la mecánica de los estilos no tiene gran importancia. Cada vez que trabajo los estilos de mis nadadores, nadan más despacio; y si los dejo solos, nadan más rápido". Por otra parte, esta declaración demuestra el importantísimo principio de que una dirección deficiente en el entrenamiento es peor que ninguna: un nadador a menudo desarrollará un mejor estilo si se le deja solo que si se le enseña incorrectamente.

Un entrenador o un nadador que únicamente desea saber el cómo y no el porqué de la mecánica de los diferentes estilos, carece de curiosidad intelectual y, cuando mucho, solamente puede aspirar a que su trabajo de enseñanza sea mediocre o a adquirir una mecánica mediocre. Un nadador no debe utilizar solamente su cuerpo sino también su intelecto; esto es lo que hace de la natación una actividad placentera e interesante. Gran parte de este tratado está dedicado a la descripción de cómo se nadan los diversos estilos, pero una parte igualmente importante está destinada al porqué.

El nadador y el entrenador no solamente deben saber que hacer y porqué deben hacer las cosas en cierta forma; también deben saber que es lo que no se debe hacer y porqué deben evitarse ciertos defectos en la mecánica. Todos estos factores serán analizados en los capitulos correspondientes a la mecánica de los estilos.

a continuación se examinan los principios mecánicos que se aplican en los estilos de natación. Un conocimiento adecuado de estos principios permitirá al alumno y ´profesor a entender mas fácilmente la teoría de la mecánica de la natación.

RESISTENCIA Y PROPULSIÓN.

En un momento determinado, la velocidad de avance hacia delante de un nadador es el resultado de dos fuerzas; una trata de frenarlo, es la resistencia causada por el agua que el tiene que quitar de su camino o arrastrar consigo. La otra fuerza; que lo empuja hacia delante, se llama propulsión y es producida por los brazos y piernas.

Para poder nadar con mayor rapidez, un nadador debe:

1; disminuir la resistencia.

2; aumentar la propulsión.

3; utilizar una combinación de ambos factores. al estudiar la mecánica de los estilos de tratarse de planear las técnicas adecuadas para lograrlo. Uno de los mayores avances registrados en la mecánica de los estilos en los últimos años ha sido, probablemente, la reducción de la resistencia. por ejemplo, los nadadores de estilo de pecho nadan en una posición mucho más plana actualmente que en años pasados, y también producen una resistencia menor al emplear una patada más corta.

Figura 1.1. Resistencia y propulsión.

El estudio del acondicionamiento de un nadador se relaciona en gran parte con el tipo de entrenamiento que fisiológicamente, permitirá mantener el nivel más alto posible de propulsión y la menor cantidad de resistencia posible atravéz de toda la carrera, al mismo tiempo que un nadador se fatiga durante una carrera, su capacidad para producir fuerza disminuye y la posición de su cuerpo ofrece más resistencia al agua. El estudio total de la natación de competencia se reduce a resolver y a solucionar estos problemas, y debe tenerse siempre presente al examinar el porqué de los estilos.

RESISTENCIA.

El estudio de la mecánica de los fluidos es muy complejo e implica gran cantidad de conceptos que requieren de conocimientos de matemáticas y de cálculo para ser comprendidos; sin embargo, en el examen que llevaremos a cabo a continuación, trataremos de emplear términos sencillos.

Existen 3 tipos de resistencia al agua:

1; Resistencia frontal.

2; Fricción de la piel.

3; Succión de cola o resistencia de remolino.

Figura 1.2. los 3 tipos de resistencia del agua.

1; La resistencia frontal es la resistencia al avance hacia delante y es producida por el agua que se encuentra inmediatamente al frente y por delante del nadador o de cualquier parte del cuerpo. en la figura 1.2. se encuentra representada por flechas. este tipo de resistencia es muy importante al tomar en consideración la mecánica de los estilos.

2; La fricción de la piel, producida por la resistencia del agua en contacto inmediatamente próximo al cuerpo, se encuentra representada en la figura 1.2. mediante lineas cortadas, mientras que el tipo de resistencia es de gran importancia en los aeroplanos, los barcos y los objetos de alta velocidad, en la natación su importancia no es tan grande. en los ultimos tiempos, ciertos nadadores han pensado que al afeitarse el cabello y el vello de las piernas, los brazos y el cuerpo, disminuirá notablemente la resistencia de la piel con el subsecuente aumento de la velocidad del nadador, en virtud de la reducción de la resistencia. sin embargo no existen datos ni evidencias que sustenten tal teoría. por lo regular los nadadores se afeitan el vello de los brazos y piernas solamente. es posible, aunque nunca se ha probado de manera satisfactoria que este hecho aumente la sensibilidad del nadador al toque o presión del agua y, en consecuencia, mejore su coordinación, sin embargo, es más probable que los progresos registrados por los nadadores fueran producidos por el entrenamiento y no por el hecho de afeitarse la piel, o bien el efecto psicológico, que la simple acción de afeitarse pueda producir en el atleta.

3; El tercer tipo de resistencia se denomina succión de cola o resistencia de remolino, y es producida por el agua que no es capaz de llenar y ocupar el espacio que existe por detrás de las partes del cuerpo que ofrecen gran resistencia al agua, de tal manera que el cuerpo debe arrastrar consigo un cierto número de moléculas de agua. en la figura 1.2. la succión de cola se encuentra representada por las líneas espirales. la succión de cola o de resistencia de remolino constituye un aspecto muy importante en el diseño de barcos, automóviles y aeroplanos, y los diseñadores dedican tanto tiempo a la hidrodinámica de la parte posterior de tales vehículos como el que dedican para la parte anterior.

Los diseñadores pueden variar la forma de un vehículo, pero no es posible cambiar la forma de un nadador aunque se puede llegar a modificar atravéz de dieta y ejercicios físicos, sin embargo, puede cambiarse la posición del cuerpo en el agua, haciendolo mas aerodinámico, y produciendo de esta manera y con una mayor eficacia una resistencia menor, especialmente lo que se refiere a la resistencia frontal y de remolino.

figura 1.3. Aerodinámica y resistencia.

La figura 1.3. Muestra la manera en que puede colocarse el cuerpo en ciertas posiciones para producir cantidades de resistencia mayores o menores, el cuerpo de un nadador también puede producir una gran resistencia mediante una aerodinámica deficiente en un plano lateral, como se ilustra en la figura 1.4. Por ejemplo; si la cadera y las piernas oscilan de un lado a otro, la resistencia frontal y de cola aumentan y el nadador disminuye su velocidad.

PROPULSIÓN.

La propulsión es la fuerza que impulsa al nadador hacia delante y es producida por los brazos del atleta y algunas veces por las piernas, en realidad se produce por la resistencia que se desarrolla cuando las manos y los pies empujan el agua hacia atrás.

En el estudio de la mecánica de los estilos, frecuentemente se tomará en cuenta un principio: es la TERCERA LEY DEL MOVIMIENTO DE NEWTON o ley de acción-reacción. Hace mas de 300 años que Sir Issac Newton formuló esta ley, que sostiene que cada acción tiene una reacción igual y opuesta; Por ejemplo, cuando un corredor se encuentra corriendo hacia delante, empuja el piso hacia atrás y hacia abajo con la pierna que se encuentra atrás, y la reacción producida es un empuje hacia delante y hacia arriba con la misma cantidad de fuerza.

El mismo principio se aplica a la natación. si un nadador, como el que aparece en la figura 1.5. Empuja hacia atrás con una fuerza de 25 libras con las manos y de 5 libras con los pies, la fuerza total resultante de 30 libras es utilizada para empujarlo hacia delante.

Puede observarse que en la figura 1.5. Se ha colocado un signo de interrogación despues de las 5 libras de fuerza proporcionadas por la patada.Esto indica la pregunta de la función de la patada en los estilos de crawl y dorso. Todo mundo sabe que una persona nada con mayor rapidéz cuando emplea la patada así como el movimiento de los brazos. ¿A que se debe?, ¿es que la patada aumenta la propulsión?, ¿disminuye la resistencia, o suceden ambas cosas?

Las investigaciones indican que a velocidades altas la patada no contribuye a aumentar la propulsión producida por los brazos.

Newton determinó que cada acción tiene una reacción

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