Proyecto aerodinamica

CÁLCULO AERODINÁMICO.

        El trabajo consiste en el cálculo y la construcción de las graficas de las principales características aerodinámicas de un avión.

        El trabajo se realiza en equipos de 2 alumnos. No se permiten modelos repetidos. Deben registrar el tipo de avión con el Dr. Tamayo.

1. VOLUMEN DEL TRABAJO Y SECUENCIA DE REALIZACIÓN.

PARA EL PRIMER DEPARTAMENTAL SE DEBERÁ ENTREGAR: DIBUJOS, TABLA 1 (CON LA DESCRIPCIÓN DE LA OACI Y DE LA CONFIGURACIÓN DEL AVIÓN) Y LA CURVA DE SUSTENTACIÓN.

                La información inicial requerida es la siguiente:

• seleccionar un avión subsónico con peso máximo al despegue mayor a 20 toneladas. No se permiten modelos repetidos por lo que se debe registrar el avión elegido con el profesor de la asignatura de aerodinámica.
• dibujo técnico de ingeniería mecánica de 3 vistas del avión en escala de reducción en múltiplos de 25 y acotado en el sistema internacional, con su cuadro de referencia correspondiente. Para facilitar el manejo de la información, se requiere que cada una de las vistas se presente en hojas por separado de tamaño A4, todas en la misma escala.
• peso máximo al despegue del avión.
• altitud de crucero.
• velocidad de crucero y aterrizaje.        

Si es posible obtener la información requerida, o parte de ella, de los manuales del fabricante el cálculo será más preciso. Si esta información no está disponible, en el desarrollo de este documento se presenta los valores aproximados, con base en las estadísticas, que permiten realizar una buena aproximación a los datos reales.

        Para facilitar el cálculo se recomienda la siguiente secuencia.

Preparación de la información inicial. (Que debe estar incluida en el documento a entregar).

1. Dibujos del avión en escala múltiplo de 1/25, una vista por hoja A4 (todas las vistas en la misma escala), acotados en Sistema Internacional. En la vista superior del avión se debe dibujar y acotar la cuerda geométrica media del ala Cm, el ángulo de fechado a 1/4 de la cuerda Λ ¼  y en su proyección frontal, el espesor medio del ala [pic 1] . Acotar también las dimensiones máximas en cada vista.
2. Clasificación del avión de acuerdo con la OACI y descripción de la configuración del avión.
3. Determinación las principales características geométricas del avión (Tabla No. 1). La información referente a la geometría requerida deberá obtenerse del dibujo.

En caso de que alguna columna o fila no aplique para su avión, indicar la causa.

        El reporte del cálculo deberá incluir, en el orden indicado, los dibujos necesarios, la Rúbrica (entregar esta hoja impresa), las tablas, las gráficas (en hoja milimétrica y con el nombre de la curva que se este trazando con los valores característicos correspondientes en cada una de ellas), así como las fuentes  bibliográficas de donde se obtuvieron los datos de la información inicial requerida.

La portada debe incluir el nombre de nuestra institución, la leyenda “Cálculo aerodinámico del avión ________” (indicando el  avión elegido por cada alumno). Nombre del alumno, grupo y fecha de entrega.

La Tabla No. 1 debe entregarse impresa y completamente llena con unidades del Sistema Internacional.

        El reporte final del cálculo realizado deberá entregarse en hojas blancas tamaño carta y cada una de las vistas del avión presentarse en hoja A4 con cuadro de referencia, para facilitar el proceso de revisión y evaluación.

        También deben incluirse los anexos de este documento indicando (marcar de color rojo sobre las gráficas) cuales fueron los valores utilizados para el avión seleccionado.

No olvidar incluir, al final del documento, las fuentes bibliográficas de donde se obtuvo la información inicial y los dibujos.

La relación de gráficas a entregar es la siguiente

1. Curva de Sustentación.
2. Curva de Resistencia.
3. Polar.
4. Curva de Fineza.

Se debe hacer cada gráfica en hoja milimétrica tamaño carta con el nombre del avión, el nombre de la curva que se esté graficando y los puntos característicos vistos en clase, respetando la relación de escala indicada para cada caso.

El trabajo debe entregarse engargolado o engrapado a más tardar el día del examen.

 NO SE RECIBEN HOJAS SUELTAS, FOLDERS DE COSTILLA O CLIPS.

2. PREPARACIÓN DE LA INFORMACIÓN INICIAL.

Con base al dibujo del avión, llenar la Tabla No. 1 con las características correspondientes.

3. CÁLCULO DE LA POLAR AUXILIAR.

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