RIEL COMUN BOSCH

NOMBRE

FECHA 19 AGOSTO 2013

ACTIVIDAD 3 Y 4 SEMANA

TEMA RIEL COMUN BOSCH

*Explique por qué la bomba de alta presión tiene los pistones de compresión separados

120 grados radiales.

RESPUESTA: tiene mucho que ver con la distribución, pues, estas bombas siempre tienen 3 pistones, y los 120° de los tres, suman 360°, que sería una vuelta completa efectuada por la bomba, La relación de giro es de 0,5, como el árbol de levas, y la mitad que el cigueñal.

*Explique la relación existente entre la válvula reguladora de presión (ojo, la válvula

Reguladora de presión es eléctrica, mientras que la válvula limitadora de presión es

Mecánica, no confundirlas) instalada en la bomba de alta presión, y el sensor de

Presión instalada en el riel común. Tenga en cuenta que todo el sistema de alta presión

Debe tener una presión constante de 1500 bares.

RESPUESTA: En el circuito de alimentación de los motores diésel, el combustible es aspirado del depósito mediante la bomba de alimentación de aletas y transportado al interior de la bomba de inyección. Para obtener en el interior de la bomba una presión determinada en función del régimen (nº de rpm), se necesita una válvula reguladora de presión que permita ajustar una presión definida a un determinado régimen. La presión aumenta proporcionalmente al aumentar el nº de rpm, es decir, cuanto mayor sea el régimen, mayor será la presión en el interior de la bomba. Una parte del caudal de combustible transportado retorna, a través de la válvula reguladora de presión a la entrada de la bomba de aletas. Además, para la refrigeración y auto purga de aire de la bomba de inyección, el combustible retorna al depósito de combustible a través del estrangulador de rebose dispuesto en la parte superior de la bomba.

PREGUNTAS ARGUMENTATIVAS

*La cantidad de combustible que entrega la válvula de alta presión es independiente de

La velocidad del motor, ya que la etapa de presión es independiente de las revoluciones

Del motor.

RESPUESTA: VERDADERO, la entrega de combustible si depende de las revoluciones del motor, pues, de acuerdo a la cantidad de aire y combustible entregado a la cámara de combustión, este aumenta o disminuye sus rpm, pero la válvula de alta presión, no funciona de acuerdo a la velocidad del motor, luego de que a esta se le sea vencido su límite de presión, actuara independientemente del motor.

*El riel común lleva su nombre debido a que es un cilindro que es común a todos los

Inyectores del sistema, entregando a cada uno la misma presión de manera uniforme.

RESPUESTA: VERDADERO como el nombre lo dice. La presión es común, ósea, la misma, en toda la tubería de alta presión, esa presión se mantiene en dichas tuberías, y la entrega ya es efectuada por partes de las bobinas o solenoides ubicadas en las cabezas de los inyectores.

*Las cañerías conectadas al riel común pueden tener cualquier forma o longitud, pero no

Pueden cruzar lugares donde se puedan dañar fácilmente o puedan auto inflamarse.

Como la presión en el riel permanece constante, la longitud de las cañerías no

Interviene en la presión a la que se entrega el combustible a los inyectores.

RESPUESTA: VERDADERO pero lo más recomendable es que la longitud hacia los inyectores sea corta, es menos riesgo, y la tubería sufre menos por cuestiones de gravedad, vibración.

La presión en cualquier parte de la tubería, por muy corta

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