INFORME DE PASANTÍA MULTISERVICIOS AUTOMOTRIZ
kaivisExamen13 de Mayo de 2017
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIAL “JUAN IGNACIO VALBUENA”
CABIMAS - ESTADO ZULIA
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INFORME DE PASANTÍA
MULTISERVICIOS AUTOMOTRIZ
EDGAR MORA
APELLIDO Y NOMBRE:
Stivenson Rodríguez
C.I V- 29.853.050
MENCIÓN: MECANICA
SECCION: “B”
TUTOR ACADÉMICO:
LCDO. Daniel Quiva
FICHA DE IDENTIFICACION
Apellidos y Nombre: Rodríguez Stivenson | Cedula de Identidad: V-29.853.050 | |
Año. 6to año | Mención: Mecánica | Opción: Mecánica |
Empresa donde se realizó las pasantías: Multiservicios Automotriz “Edgar Mora” | Departamento: Mecánica | |
Dirección: Carretera “J” entre Av. 31 y Av. 32 Sector los Médanos | Teléfonos: 0414-6736580 0416-6143248 | |
Periodo de pasantías: 12 SEMANAS (3 MESES) DESDE 07/03/2016 - HASTA 30/06/2016 | ||
Observaciones: | ||
Tutor Académico: Lcdo. Daniel Quiva ____________________ Sello: | Tutor Industrial: Ing. Edgar Mora. ______________________ Sello: |
- Descripciones de las Actividades.
Recibir el equipo por parte del cliente. |
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Diagnóstico. |
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Consulta con el cliente. |
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Búsqueda de repuesto. |
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Consulta con el cliente. |
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Armado del equipo. |
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Prueba del equipo. |
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Diagnóstico. |
- - Descripción Semanal de Actividades.
Primera (1) Semana: Del 07/03/2016 hasta el 11/03/2016
Servicio de Mecánica Automotriz.
Durante este periodo se realizó cambio de filtro de aceite a un vehículo Optra año 2010:
Se procedió a colocar un recipiente de drenaje adecuado debajo del motor, luego se precedió a retirar el perno del tapón de drenaje del recipiente de aceite, retiramos el filtro de aceite y lo remplazamos por uno nuevo, se procedió a apretar el filtro de aceite, luego desechamos la arandela del tapón de drenaje del cárter de aceite usada y la reemplazamos con una nueva arandela.
Luego se procedió a ajustar el perno del tapón de drenaje del recipiente de aceite. Ya remplazado el filtro de aceite y ajustado el tapón de drenaje del cartel de aceite, se procede a llenar con aceite el motor hasta la marca correcta.
Se procedió al arranque del motor para revisar si hay alguna fuga, ya que no se encuentra ninguna fuga y ya listo el cambio del aceite, se le hace entrega del vehículo a su propietario.
Segunda (2) Semana: Del 14/03/2016 hasta el 18/03/2016
Servicio de Mecánica Automotriz.
Dentro de las actividades realizadas en esta semana se procedió al desarmado de la empacadura, tapa válvula para la revisión de cables y bujías, ya que el vehículo presenta falla y bote de aceite.
Ya realizado el desarmado, se encontró fuga de aceite por empacadura tapa válvula ocasionando que se filtre el aceite hacia las bujías y los cables, ocasionando falla en el motor todo el tiempo.
Reemplazo de la Bobina de Ignición a vehículo optra 1.8:
Procedimiento de montaje:
- Se procedió a desconectar cable negativo de la batería por precaución, retiramos la cubierta del motor, luego desconectamos el conector de la bobina de ignición del sistema de ignición directa (DIS).
- Se procedió a desinstalar los pernos de retención de la bobina de ignición del sistema DIS.
- Desinstalamos la bobina de ignición del sistema DIS.
Procedimiento de instalación:
- Instalamos la bobina de ignición del sistema DIS en la ubicación de montaje e instalamos los pernos de retención.
- Se procede a apretar los pernos de retención de la bobina de ignición del sistema.
- Luego conectamos el conector de la bobina de ignición del sistema DIS.
- Montamos la cubierta del motor y conectamos el cable negativo de la batería.
- Se procede a probar el vehículo y se le hace entrega a su propietario.
Tercera (3) Semana: Del 21/03/2016 hasta el 25/03/2016
Servicio automotriz.
Comenzando esta semana se realizó reemplazo del soporte del motor a vehículo optra 1.8.
Procedimiento de desmontaje:
- Se procedido a desconectar el cable negativo de la batería.
- Se retiró el ensamble del purificador del aire.
- Se apoyó el motor en un burro mecánico.
- Procedemos a retirar los pernos y tuercas de conexión de montaje del motor.
- Retiramos el montaje del motor.
Procedimiento de instalación:
- Instalamos el montaje del motor.
- Instalamos los pernos de retención de montaje del motor.
- Se procede a apretar los pernos de sujeción del soporte del motor.
- Instalamos el ensamble del purificador de aire.
- Conectamos el cable negativo de la batería y se hace entrega del vehículo a su propietario.
Por otra parte se procedió al cambio de amortiguadores delanteros a un Aveo, como también se le realizo cambio de aceite del motor, filtro de aceite y filtro del aire acondicionado, al igual que se le realizo mantenimiento a los inyectores y se remplazaron las pastillas de freno por unas nuevas.
Luego se realizó cambio de correa del tiempo, correa del motor, polea, alternador y cambio de aceite de motor a un Aveo 2008.
Cuarta (4) Semana: Del 28/03/2014 hasta el 01/04/2016
Inducción al Proceso de Escáner a Unidades Vehiculares.
El proceso para llevar a cabo la realización del escáner a las unidades vehiculares es el siguiente: se instala el escáner (TC2), se ubica el año del automóvil a realizar este proceso, la ubicación del automóvil en el escáner se realiza por medio de las letras del abecedario. Luego se ubica el año del vehículo a realizar este proceso, se ubica la cilindrada del motor ya sea 1.6 el escáner lo reconoce (LS) y 1.8 (LT) e inmediatamente el escáner entra al tren automotriz que es donde nos señala los códigos de avería de las fallas que presenta el automóvil.
Continuando esta cuarta semana se procedió al remplazo de amortiguadores traseros de vehículo Impala, como también se realizó cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de la gasolina y filtro del aire acondicionado de un Cruze. Por otra parte se realizó mantenimiento a los inyectores de un aveo 2008.
Quinta (5) Semana: Del 04/04/2016 hasta el 08/04/2016
Mantenimiento Preventivo y Correctivo a Unidades Vehiculares.
Se ejecutó cambio de la correa del tiempo de un Aveo 2007:
Se procede a desconectar el cable negativo de la batería y aflojar la abrazadera del terminal y remover el terminal del borne de la batería.
Luego se procede a remover las correas que estén ubicadas en el frente del
motor para ganar acceso a la cubierta de la correa de tiempo.
Giramos el motor a mano hasta el punto muerto interior para el inicio del cilindro número 1.
Se procede a aflojar y remover la polea frontal que esta fija al cigüeñal.
Aflojamos los sujetadores que posicionan la cubierta de la correa de tiempo.
Aflojamos el tensionador de la correa y lo sacamos a presión de la correa.
Se procede a ajustar los sujetadores para prevenir que vuelvan a la posición anterior y apliquen tensión sobre la correa.
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