Informe De Práctica Profesional

Informe de Práctica Profesional

Andrés Felipe de la Cruz Bauerle

Ingeniería en Aviación Comercial

Contenido

Capítulo I: Antecedentes 4

1.1 Datos del Alumno: 4

1.2 Datos de la Empresa: 4

1.3 Datos del Encargado: 4

Capítulo II: Aspectos Generales 5

2.1 Empresa 5

2.1.1 Propietarios 5

2.1.2 Servicio, clientes y competencia. 6

2.2 Estructura Organizacional: 8

2.2.1 Organigrama General 8

2.2.2 Organigrama Departamento: 8

2.3 Empresa de Servicio. 9

2.3.1 Proceso Productivo 9

2.3.2 Descripción de Equipos. 9

2.4. Fuentes de Información 10

2.5. Análisis Estratégico 10

2.5.1. Estrategia General de la empresa 10

2.5.2 Estrategia por área funcional (Subgerencia MRO) 10

2.5.3 Análisis de Posición Competitiva. 11

Capítulo III: Aspectos Particulares. 13

3.1 Detalle de las actividades: 13

3.2 Apreciación Personal de la capacitación profesional de los trabajadores. 14

3.3 Qué asignaturas o tópicos le sirvieron mayormente durante su desempeño en la práctica y qué tópicos le hicieron falta. 14

Capítulo IV: Tema. 15

4.1 Identificar y describir un problema 15

4.1.1 Problema 15

4.1.2 Observación 15

4.1.3 Análisis 15

4.2 Plantear una solución 16

4.2.1 Acción 16

4.2.2 Verificación 16

4.3 Proponer un programa de implementación 16

4.3.1 Estandarización 16

4.3.2 Conclusión 16

Anexo 17

Capítulo I: Antecedentes

1.1 Datos del Alumno:

Nombre: Andrés Felipe de la Cruz Bauerle.

Carrera: Ingeniería en Aviación Comercial

Curso: 5to Año

Periodo de Practica:

De: 08/07/2010

A: 08/11/2010

Tipo de Practica: Práctica Profesional

1.2 Datos de la Empresa:

Nombre: LAN Airlines S.A.

Dirección: Base de Mantenimiento LAN, Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez.

Teléfono: 6774500

1.3 Datos del Encargado:

Nombre: Maurizio Squartini

Cargo: Analista MRO

Profesión: Ingeniero Industrial

Teléfono: (2) 6774704

Mail: maurizio.squartini@lan.com

Capítulo II: Aspectos Generales

2.1 Empresa

A fines de la década del veinte, Lan Chile fue constituida como empresa estatal, con el objetivo de prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. En Octubre de 1946, la compañía comenzó sus operaciones internacionales con destino a Buenos Aires, Argentina; posteriormente, en los años 1958 y en 1970, realizó sus primeros vuelos a Estados Unidos y a Europa, respectivamente.

Tras operar durante 60 años como empresa estatal, en 1989 se dio inicio a su privatización, luego que el Estado de Chile vendiera el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System (SAS). El proceso culminó en 1994, año en que los actuales socios controladores de la compañía, conjuntamente con otros accionistas principales, adquirieron el 98,7% de las acciones de la empresa, incluyendo aquellas que permanecían en propiedad del Estado.

Desde entonces, LAN comenzó un decidido proceso de expansión e internacionalización, logrando un sostenido crecimiento de ingresos y una consistente rentabilidad a pesar de los desafíos de la industria. Además, LAN ha creado una extensa red regional estableciendo operaciones de pasajeros en Perú, Ecuador, Argentina y ahora último Colombia, como también operaciones de carga en Brasil, México y Estados Unidos.

El año 2004, se produce el cambio de imagen corporativa de la compañía pasando a denominarse "LAN Airlines S.A.". Este cambio busca reflejar los valores y atributos comunes a través de todas las empresas que forman la alianza LAN, y enfatiza definitivamente la estrategia de internacionalización de la compañía.

En el presente año, LAN y TAM Airlines, han anunciado su intención de asociarse. De producirse esta fusión, la nueva LATAM sería la aerolínea más grande de Sudamérica, ofreciendo servicios de pasajeros a más de 115 destinos en 23 países. Las aerolíneas del grupo operarían una flota de más de 220 aviones, y sus equipos humanos estarían integrados por más de 40.000 empleados. En 2009, ambas compañías registraron ingresos combinados por US$ 8.500 millones y en conjunto trasladaron más de 45 millones de pasajeros y 832.000 toneladas de carga. Se estima, que estas dos compañías generarán sinergias anuales por aproximadamente US$400 millones1 .

2.1.1 Propietarios

Principales Accionistas (06/2010):

Nombre Acciones Suscritas % de Propiedad

COSTA VERDE AERONAUTICA

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