Planificacion

El territorio nacional es la porción del planeta que un país establece y defiende como propio, puede incluir una porción de un continente, islas o una franja del océano cercano a ese país.

La soberanía, es el dominio que impone, autoridad y leyes.

Territorio chileno es lo que se encuentra en América del Sur, a las islas antes nombradas, al sector que reclamamos en la Antártica ya una franja marítima que rodea a todas las anteriores que constituye el Mar Territorial.

Chile ejerce derechos de soberanía y jurisdicción en los espacios marítimos constituidos por la Zona Económica Exclusiva y la plataforma continental.

El mapa del territorio chileno en América, aparece como una delgada línea de tierra encerrada entre el océano Pacífico y la cordillera de los Andes.

Chile es un país con un territorio tan delgado que no tiene muchas oportunidades para su crecimiento económico poblacional.

Chile, por su forma alargada, recorre una amplia distancia lo que permite contar con una gran variedad climática que favorece diferentes tipos de agricultura y ganadería.

Chile cuenta con una cadena de montañas.

La cordillera de los Andes está dotada de una gran variedad de minerales.

La Cordillera de los Andes en invierno se convierte en un enorme depósito de nieve.

La nieve de la Cordillera de los Andes al derretirse, alimenta los ríos, abastece de agua a las

ciudades y sirve para regar los campos.

Chile posee una enorme diversidad de paisajes lo que favorece el turismo.

La corriente fría de Humboldt favorece la actividad pesquera.

¿Es Chile un país aislado?

Chile es un país aislado de los centros económicos y políticos más importantes del mundo como Europa, los Estados Unidos, China o Japón.

Chile por su posición geográfica nos dejaría fuera de los grandes intercambios comerciales o al margen de acuerdos políticos internacionales.

Para poder responder adecuadamente si Chile es un país aislado, debemos reconocer que el concepto de aislamiento es relativo, por cuanto un país puede superar rápidamente las distancias que dificultan los intercambios mediante innovaciones en las tecnologías de transporte, ampliando los sistemas de comunicaciones o estableciendo facilidades para el intercambio de mercaderías y la entrada o salida de personas hacia uno u otro país.

En el caso de Chile, a lo largo de nuestra historia, hemos sabido abordar el aislamiento relativo y superarlo por medio de políticas económicas y de relaciones exteriores que incluyen los siguientes aspectos:

Reconocernos en una dimensión tricontinental:

Chile dirige sus esfuerzos de comunicación e intercambio: América, la Antártica y el océano Pacífico Sur y Oceanía a través de la Isla de Pascua. Esa presencia nuestra en tres continentes es lo que se denomina tricontinentalidad

.

En un mundo cada vez más conectado por grandes aviones, por gigantescos buques de carga y de pasajeros y por las comunicaciones satelitales, podemos afirmar que la dimensión tricontinental nos favorece y que estamos en condiciones de enfrentar el siglo XXI en una situación geográfica privilegiada.

•Establecer amplias relaciones comerciales con otros países:

Desde la década de 1990, nuestros gobiernos vienen impulsando la firma de tratados de libre comercio, con diferentes países y organismos regionales.

•Impulsar los llamados “corredores bioceánicos”: se denomina corredor bioceánico a una red de carreteras modernas y bien diseñadas para el tráfico de camiones de carga, buses internacionales y autos, que une dos o más países.

Desde 1990, Chile ha iniciado la construcción de una red

de carreteras que buscan conectarnos con puertos de la

costa atlántica. Estas carreteras cruzan el continente uniendo los océanos Pacífico y Atlántico, de donde nace el concepto de corredor bioceánico.

Ya existen carreteras que conectan ambos océanos desde Chile, pasando por Argentina, Bolivia, Brasil, Uruguay y Paraguay.

•Mantener una presencia permanente en nuestras posesiones insulares y en la Antártica:

otro aspecto que aleja la idea del aislamiento es que comprendamos que el océano

Pacífico es un gran espacio para el transporte marítimo.

Para ello hemos desarrollado una marina mercante que exporta e importa gran parte de nuestras producciones y que se apoya en algunos puertos (Antofagasta, San Antonio, Val paraíso y Talcahuano) que cuentan con toda la moderna tecnología para embarcar y desembarcar las mercaderías desde buques de gran tamaño.

Por otra parte, la soberanía chilena ejercida en la Isla de Pascua se manifiesta en el desarrollo de programas del gobierno para incrementar el contacto con los isleños.

Esto, junto con el creciente número de turistas que se dirigen a maravillarse con sus “

moais ”, son una expresión de la extensión de Chile más allá de sus costas.

En cuanto a la Antártica, en el continente blanco existen bases chilenas del Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada y del Instituto Antártico Chileno, que realizan tareas de apoyo en rescate, actividades científicas, logísticas, de protección del medio ambiente y meteorología, entre otros.

Puerto de Valparaíso. Moais en la Isla de Pascua. Base O'Higgins, en Territorio Antártico Chileno.

La Zona Económica Exclusiva se define como un área marítima de 200 millas de ancho desde la línea costera, donde Chile posee derechos de soberanía para la exploración y explotación de los recursos del mar, del suelo y del subsuelo marino, y jurisdicción exclusiva sobre el medio ambiente y la investigación científica.

Alrededor de Isla de Pascua y Salas y Gómez, la Plataforma Continental se extiende 350 millas.

El sector oceánico que conocemos como Mar de Chile ha sido parte integrante y vital en nuestra historia.

Por mar llegaron los refuerzos que le permitieron a Pedro de Valdivia continuar la conquista de Chile, en barcos se realizaban los principales intercambios con el Virreinato del Perú durante la Colonia y la formación de la primera Escuadra Nacional fue fundamental en la consolidación de la Independencia de Chile.

Avanzando en el tiempo, los colonos europeos que llegaron al sur de Chile lo hicieron sorteando el oleaje de tan bravo mar, el salitre era exportado por barcos que zarpaban de los puertos del norte y así sucesivamente.

Al entonar nuestra canción nacional repetimos y ese mar que tranquilo te baña”

. No hay duda que una parte de lo que somos lo hemos hecho mirando el océano.

Además de su importancia histórica, el mar es uno de los factores que influye en el clima. Modera la temperatura del aire en las zonas costeras, evitando grandes diferencias entre las temperaturas máximas y mínimas y aportando humedad debido a la evaporación de sus aguas.

El mar también tiene una importancia económica que se debe en gran parte a la presencia de la corriente fría de Humboldt, la cual se desplaza paralela a nuestras costas, desde aproximadamente la latitud de Chiloé hacia el norte.

Debido a las bajas temperaturas, las aguas son ricas en oxígeno y en nutrientes. Esta característica permite la presencia de ecosistemas marinos con gran variedad de especies de peces, mariscos, moluscos, crustáceos y algas.

Los peces son capturados principalmente con espineles y grandes redes. Los mariscos y moluscos son extraídos por buzos, y los crustáceos utilizando jaulas.

Las algas son recolectadas desde los fondos menos profundos del mar.

De las aguas y fondos del mar de Chile podemos obtener una importante cantidad de alimentos y recursos para variadas industrias.

Sin embargo, la sobrexplotación, es decir la extracción de mayores cantidades de recursos de los que naturalmente el mar puede reponer, podría poner en riesgo de extinción a muchas especies.

Espineles: ganchos dispuestos en anzuelos, atados al extremo de una línea, a los cuales los peces son atraídos con carnadas artificiales (señuelos) o naturales.

Vocabulario

La pesca artesanal se realiza en las zonas cercanas a la costa en botes pequeños con motor fuera de borda. Es una actividad con muchos riesgos,

sobre todo el de volcar o hundirse cuando hay mal tiempo en el mar. Las especies capturadas se destinan principalmente al consumo fresco.

En la actualidad, la contaminación de los bordes costeros y el agotamiento de las especies amenazan la permanencia de esta actividad.

La contaminaci6n con petróleo, plásticos y metales también puede dañar severamente esta despensa marina que nos pertenece a todos y que puede ser la alimentación del futuro.

Los puertos son las principales puertas para la entrada de productos importados y de salida para nuestros productos de exportación.

La pesca industrial se realiza en barcos pesqueros, generalmente en alta mar. Utilizan grandes redes succionadoras y suelen contar con informes de helicópteros y aviones sobre los lugares donde se encuentran los cardúmenes.

Capturan grandes volúmenes de pesca y su destino principal es la elaboración de harina de pescado, aceites, congelados y conservas.

Los llamados “buques-factoría” son aquellos que además procesan y congelan el pescado a bordo.

La pesca industrial puede conducir al agotamiento de algunas especies

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