Monografia
Enviado por jhuleyci • 26 de Septiembre de 2014 • 2.404 Palabras (10 Páginas) • 274 Visitas
MINISTERIO DE EDUCACIÓN
VICE MINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR Y FORMACIÓN PROFESIONAL
DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN SUPERIOR TÉCNICA TECNOLÓGICA LINGÜÍSTICA Y ARTÍSTICA
INSTITUTO TECNOLÓGICO “PUERTO DE MEJILLONES”
CARRERA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
PROYECTO DE GRADO
“CONVERSIÓN DEL MOTOR A GASOLINA 3S AL GAS NATURAL VEHICULAR”
Para optar al título de Técnico Medio en Mecánica Automotriz
Postulantes: Edson Mauro Bozo Sahonero
José Esteban Huarachi Quispe
Yhonny Iban Quelca Mixto
Enrique Camilo Quispe Apaza
Tutor
Metodológico: Prof. Johnny Jarandilla Aliaga
Tutor Especialista: Prof. Elder ramos aliaga
EL ALTO - LA PAZ - BOLIVIA
2014
Dedicatoria
Este proyecto va dedicado a los docentes de la carrera por la incansable dedicación y orientación en toda nuestra formación académica.
Agradecimientos
Primeramente agradecemos a nuestros
Queridos padres que nos brindar su apoyo
y al docente Johnny Jarandilla por habernos
Guiado con sus conocimientos para la
Elaboración de este proyecto.
Contenido
CAPITULO I
1.1 INTRODUCCIÓN 8
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 11
1.3 DELIMITACIÓN 11
1.3.1 Delimitación espacial 11
1.3.2 Delimitación temporal 11
1.4 Objetivos 12
1.4.1 Objetivo General 12
1.4.2 Objetivos Específico 12
1.5 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 12
1.5.1 Justificación técnica 12
1.5.2 Justificación social 12
1.5.3 Justificación económica 14
1.6 METODOLOGÍA 14
2.1. Introducción al gas natural vehicular 16
2.2 Poder calorífico del gas natural 16
2.3 Comparación y disposiciones legales 17
2.3.1 Ventajas: 18
2.3.2 Desventajas: 18
2.5 Las diferentes formas de almacenar el gas natural. 21
2.5.1 Almacenamiento GNV 21
2.5.2 Almacenamiento GNL 21
2.6 Depósito de gas natural 21
2.7 Componentes que forman la instalación para la alimentación de GNV al motor 26
2.8 Componentes del lado de la alta presión 26
2.8.1 Lado de alta presión 27
2.8.2 Lado de baja presión 28
2.9 Empalme de llenado 29
2.10 Tubo de gas natural a alta presión 30
2.11 Válvulas 1 y 2 de cierre del depósito N361 y N362 31
2.11.1 Válvula de cierre mecánica 32
2.11.2 Limitador del caudal de paso 33
2.11.2.1 Funcionamiento 33
2.11.3 Elemento de material fusible 34
2.11.3.1 Funcionamiento 34
2.11.4 Válvula de cierre electromecánica 35
2.11.4.1 Funcionamiento 35
2.11.4.2 Válvula de cierre electromecánica durante el repostaje 36
2.11.4.3 Válvula de cierre electromecánica, eléctricamente abierta 37
2.11.5 Válvula de retención 38
2.11.5.1 Válvula abierta 38
2.11.5.2 Válvula cerrada 38
2.12 Regulador de la presión del gas 39
2.12.1 Arquitectura 40
2.13 Válvula de alta presión para operatividad con gas 41
2.14 Sensor de presión en el depósito 41
2.14.1 Etapa reductora 41
2.14.2 Funcionamiento 42
2.15 Empalmes de líquido refrigerante 43
2.16 Conducto distribuidor de gas 44
2.17 Válvulas de insuflado de gas 45
Si la presión en el conducto distribuidor de gas sobrepasa la marca de 10,5 bares o si se ausenta la señal del sensor el sistema conmuta a la operatividad de emergencia con gasolina. 46
2.19 Unidad de control del motor 46
2.19.1 Arranque del motor 47
2.19.2 Condiciones para la operatividad con gas natural: 47
2.19.3 Arranque del motor después de repostar gas natural 47
2.20 Regulación lambda en operatividad con gas natural 48
2.21 Auto adaptación del gas natural repostado 48
3.1 MARCO APLICATIVO 50
3.1 Diseño, construcción y montaje del cilindro 50
3.2
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