Desarrollo Maritimo En Colombia

DESARROLLO MARÍTIMO EN COLOMBIA

Desde el descubrimiento y la exploración del Mar Atlántico, este se convirtió en la fuente económica y sobretodo comercial de los países Europeos, ya que el tránsito de contrabando, materia prima y mercancía se convertían en las principales operaciones del comercio con el “Nuevo mundo”.

Sin embargo la crisis no se hizo esperar debido a que los navegantes extranjeros tenían diferentes nacionalidades y realizaban navegaciones ilegales dándole aumento al contrabando y a un comercio poco equitativo, que traía guerras y aumento de la piratería en las rutas marítimas.

El territorio Americano fue poco a poco explotado por los países Europeos quienes crearon Colonias y obtenían la materia prima de las tierras para luego comercializarla a precios superiores. Sin embargo el comercio ilegal era la principal fuente de ingresos de España, Holanda, Inglaterra y Francia.

Con estos hechos se da inicio a la piratería, situación que aun en el siglo XXI se evidencia en algunas aguas del planeta y ha obligado a lo largo de la historia a todas las naciones fortalecer los mecanismos de defensa navales.

En Cartagena y Santa Marta se iniciaron las primeras actividades agricolas y pesqueras, las cuales contribuyeron en gran porcentaje al crecimiento económico y por otro esto permitió que los indígenas nativos poco a poco aprendieran sobre las técnicas Navales Europeas existentes en la época.

Luego de conquistado el Atlántico, los españoles se enfrascaron en apoderarse del Pacifico y el Mar Caribe logrando una vez más aumentar la piratería y el miedo en las ciudades de Cartagena y Santa Marta. Las constantes insistencias de estas ciudades por aumentar la seguridad obligaron al ejército español a fortalecer su artillería naval.

Por esta razón, en el siglo XVIII en casi todos las Islas o puertos del caribe había presencia de astilleros para atender el tráfico ilegal.

Luego de un tiempo la casa de contratación Española ordenó la no navegabilidad debido a que se encontraban en riesgo ante la piratería y por ende el comercio se debilitó también a causa de Guerras con Inglaterra, Holanda y Francia.

Luego de la Guerra de Jenkins, la Armada Española se debilitó aún más y la crisis se hizo evidente con la escases de buques, no pagos al personal y no tener provisiones.

En Colombia, específicamente en Cartagena y Santa Marta se tenían emboscadas que servían para zona de abastecimiento y reparaciones de los busques.

El movimiento por la independencia avanzaba poco a poco aprovechándose de estas guerras, y fue así cuando en Septiembre de 1810 en Cartagena de Indias se nombra al comandante de la Armada: Juan Nepomuceno Eslava. Como acciones para fortalecer el ejército, se comenzó a reclutar personal para estar preparados para nuevos ataques, y también se compraron en Estados Unidos equipos militares.

Luego de las batallas presentadas, se iniciaron las operaciones de disputa del control del mar y los ríos la cual fue liderada por Simón Bolívar, en los Cayos, en el Orinoco, en el caribe y en Maracaibo. Aquí se utilizaron técnicas de ataque y defensa.

El 28 de Julio de 1822 el vicepresidente Santander fundó la primera academia naval, la cual estaba ubicada en la ciudad de Cartagena. Pero poco tiempo después Simón Bolívar consideró innecesario y costoso mantener la Armada, por lo cual se inicia el proceso de eliminación y se tomaron decisiones como: la eliminación de los buques, suprimió los departamentos de la Marina, la división y las tropas de infantería se ubicaron en los diferentes batallones.

Esta desarticulación de la Marina Colombiana trajo consigo pérdidas para la nación ya que por ejemplo en el caso del cónsul Francés, Adolf Barrot quien fue apresado

Adolf Barrot era el nombre del Cónsul francés en Cartagena en

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