Análisis de Papers sobre Tendencias en Logística de Distribución

Laura Alejandra Garcia Cartagena

Logística de Distribución

Análisis de Papers sobre Tendencias en Logística de Distribución

Artículos a leer:

• Quintero-Araujo, C. L., Gruler, A., Juan, A. A., de Armas, J., & Ramalhinho, H. (2017). Using simheuristics to promote horizontal collaboration in stochastic city logistics. Progress in Artificial Intelligence, 6(4), 275-284.
• Muñoz-Villamizar, A., Quintero-Araújo, C. L., Montoya-Torres, J. R., & Faulin, J. (2019). Short-and mid-term evaluation of the use of electric vehicles in urban freight transport collaborative networks: a case study. International Journal of Logistics Research and Applications, 22(3), 229-252.
• Rojas Viloria, D., Solano‐Charris, E. L., Muñoz‐Villamizar, A., & Montoya‐Torres, J. R. (2021). Unmanned aerial vehicles/drones in vehicle routing problems: a literature review. International Transactions in Operational Research, 28(4), 1626-1657.
• Un artículo adicional de los que hasta la fecha se han dejado como lecturas del curso:Sachin Nataraj, Daniele Ferone, Carlos Quintero-Araujo, Angel A. Juan, & Paola Festa. (2019). Consolidation centers in city logistics: A cooperative approach based on the location routing problem. International Journal of Industrial Engineering Computations, 10(3), 393–404. https://doi.org/10.5267/j.ijiec.2019.1.001

Actividad:

Para cada uno de los artículos responder las siguientes preguntas:

1. ¿Cuál es el propósito del artículo o problema que se aborda en el mismo?
2. ¿Cuál es la novedad o innovación propuesta en el artículo?
3. ¿Cuál es la importancia del tema del artículo en relación con la logística de distribución?
4. ¿Cuáles son los principales resultados, hallazgos y conclusiones del artículo?
5. Si usted tuviera la oportunidad de trabajar en alguna de las temáticas de tendencia de los papers, ¿Cuál escogería y qué razones justifican su decisión?

Desarrollo:

1.Using simheuristics to promote horizontal collaboration in stochastic city logistics.

     ¿Cuál es el propósito del artículo o problema que se aborda en el mismo?

El proposito de esta articulo es analizar el papel de la colaboración horizontal (HC) en el transporte urbando de mercancias  en escenario de incertidumbre con respecto a demandas de los clientes o tiempos de viajes, contrastando escenarios tanto de colaboracion como no colaboracion , mediante el uso de variables estocasticas del problema de vehiculos (VRP) proponiendo un algoritmo semiheuristico y con esto conocer los beneficios que traer la colaboración horizontal, tal como las ganancias potenciales que esto traeria a las empresas y la reduccion del daño ambiental.

 ¿Cuál es la novedad o innovación propuesta en el artículo?

La novedad o innovacion propuesta de este articulo es la consideracion de versiones estocasticas de los modelos de los escenarios colaborativos y no colaborativos mediante el VRP de varios depositos y depositdos aislados; buscando asi hacer frente a la incetidumbre que caracteriza a las actividades de la logistica y el transporte urbano, proponiendo asi una innovacion de un algoritmo simheuristico que combina un marco metahuristico con simulacion.

¿Cuál es la importancia del tema del artículo en relación con la logística de distribución?

La importancia del tema del artículo en relacion con la logistica de distribucion, es primeramente conocer las ventajas de la colaboración horizontal en la optimizacion global de las actividades de transporte en las cadenas de suministro, generando asi un intercambio de pedidos entre las empresas dando oportunidad a decisiones agregadas a nivel operativo en donde las capacidades del vehiculo, la infotmacion del cliente y el espacio de almacenamiento dentro de las instalaciones se comparten entre empresas, generando como resultado el establecimiento de mapas de asignacion de depositos de clientes más eficientes, a partir de los cuales se crean las rutas de entrega.

¿Cuáles son los principales resultados, hallazgos y conclusiones del artículo?

Los resultados obtenidos en la investigacion se dieron mediante el analisis de diez instancias representativas de diferentes tamaños, el escenario no colaborativo se transformo mediante el uso de una heuristica basada en la distancia que asigna iterativamente a cada cliente su instalacion más cercana, y  se resolvio utilizando un algortimo de enrutamiento.

Dentro de los resultados encontramos que se analizo tanto costos como emision de CO2, en donde al hacer la comparacion entre los escenarios colaborativo y no colaborativo hay una brecha importante entre ambos, en donde el promedio de la diferencia de costos esta en 3.92% y  de emision de CO2 en un 2.23%.

Se pudo concluir del articulo que de acuerdo con los resultados obtenidos, la estrategia colaborativa puede general notables reducciones en los costos totales, asimismo es notable que la distribucion de ahorro de los costos puede variar significativamente de una empresa a otra.

2. Short-and mid-term evaluation of the use of electric vehicles in urban freight transport collaborative networks: a case study.

     ¿Cuál es el propósito del artículo o problema que se aborda en el mismo?

El proposito de este articulo es evaluar la implementacion de una flota de vehiculos electricos en la distribucion de bienes urbanos bajo la estrategia de colaboracion horizontal (HC) entre trabnsportistas, utilizando asi un algoritmo basado en la aleatorizacion sesgada para resolver el problema con una funcion multiobjetivo explorando asi la relacion entre costos ambientales y de entrega, todo lo anterior con datos reales de la ciudad de Bogotá.

¿Cuál es la novedad o innovación propuesta en el artículo?

La novedad o la innovación propuesta en el articulo se basa en la union de tres objetivos en donde primeramente la puesta de los beneficios de la colaboracion horizontal, el desarrollo de un algortirmo metahuristico basado en tecnicas de aleatorizacion sesgadas teniendo en cuenta la necesidad de moldearse como un problema de enrutamiento de vehiculos de multiples depositos y por ultimo evaluar la implementacion de una flota de vehiculos electriculos en la distribucion urbana de mercancias bajo la estrategia de HC. En conclusion, este articulo discute el impacto del uso de vehiculos electrios en redes colaborativas de transporte urbano considerando multiples objetivos tanto a corto como a mediano plazo.

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