CASO SOUTHWEST

CASO SOUTHWEST

Participantes:

Matt Hafner, director de terminal Baltimore Washington International (BWI)

Rollin King, Fundador southwest

Herb Kelleher, Fundador southwest

Jim Wimberly, Vicepresidente de Operaciones

Collen Barrett, presidenta y directora general de Operaciones

Alice, Coordinadora de operaciones BWI

Darlene, ayudante de coordinación

Doug, agente de operaciones

Supervisora de rampas

Agente de equipajes

Agente de operaciones “232”

Hechos:

Fecha: 7 de junio de 2001

Estrategia de precios bajos

Pocos servicios en el avión

Descentralización de actividades de coordinación

Embarque y desembarque rápido (15 a 30 minutos)

Mayor frecuencia de vuelos entre ciudades separadas 500 millas o menos

Planificación del programa de vuelos

Doce grupos de personal en tierra

Flota de aviones solo Boeing 737

Tiempo mínimo para realizar conexiones: 35 min.

1792 – 2001 subieron las acciones

1992 – 1996 triple corona

1993 Efecto southwest y se elige BWI para servir a costa Este

1994 BWI amplía 6 puertas de embarque

Enero 2001 SW presta servicio a 58 aeropuertos – 2650 vuelos diarios

Conexiones en Baltimore:

2000: 800.000 pasajeros conectaron en Baltimore (25% del total de pasajeros)

83% de los ingresos son de vuelos de 1 sola parada

17% ingresos de vuelos de conexión

Vuelo 110

7 de junio, turno de 15:00-23:00, reciben 63 vuelos en 16 gates

Nasville – Baltimore salió con 40 minutos de retraso

Llegada programada: 20:15 por retraso: 20:55

33 pasajeros con conexión, de esos:

* 6 debían coger el vuelo 232 a Buffalo que debe salir 20:40 (10 maletas y coche de bebe)

* 3 deben coger vuelo 1819 a Albany que debe salir a las 21:25

 * 24 tienen conexiones que se retrasarían si el vuelo 110 llega luego de las 21:00

- El avión luego salía como vuelo 110 a Manchester (New Hampshire) prog 20:45 con 150 pasajeros con reserva

Capacidad: 136 pasajeros

* 91 embarcaron en Nashville

* 20 realizaban conexiones

* 40 continuaban su viaje (estos seguirán en el avión)

Albarán de combustible: 5000 – 8200 Kg

Tiempo requerido desembarque vuelo 232: 15 minutos

Permanencia media de empleados en BWI: 27 meses SWA: 75 meses

20:55 Llega vuelo 110 – nueva hora de salida 21:10

Vuelo 110 Puerta B17, se emitieron 97 pase a bordo

Vuelo 232 Puerta B15,

Reposte: Señal de parada de motores

10 s camión cisterna se acerca e inicia la conexión para carga de combustible

75 s el encargado recoge las instrucciones

90 s empieza el repostaje

Equipajes:

• 40s luego de que los motores se apagan, llegan las primeras maletas al transportador y se colocan sobre un carro.
• Se identifica equipaje critico

2 minutos luego de la llegada del avión el transporte para la bodega trasera empezó a recibir maletas y carga,

En 9.5 minutos finaliza esa descarga

Medio minuto después se estaba embarcando carga para el nuevo vuelo.

Pasajeros:

Agente de operaciones Informa a la tripulación 6 conexiones a B15 y 3 a B13, y de las sillas de ruedas.

...