“CONCEPTOS BASICOS SOBRE CADENAS DE VALOR”

[pic 1][pic 2]

UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MEXICO

ADMINISTRACION ESTRATEGICA DE LA CADENA DE VALOR

“CONCEPTOS BASICOS SOBRE CADENAS DE VALOR”

IVAN HERNANDEZ REYES

INTRODUCCION.

La cadena de valor representa una realidad económica de la articulación del conjunto de agentes involucrados en las actividades primarias de producción, industrialización, comercialización y el consumo. El enfoque en la cadena de valor gira en torno a analizar la estructura, los agentes y la dinámica de las cadenas de valor, incluyendo examinar las tipologías y ubicaciones de agentes de la cadena, los vínculos entre ellos, etc.

¿QUE SON LAS CADENAS DE VALOR?

Una cadena de valor comprende la amplia variedad de actividades requeridas para que un producto o servicio transite a través de diferentes etapas, desde su concepción hasta su entrega a los consumidores y la disposición final después de su uso. Así mismo también es concebida como una herramienta de análisis para la planificación estratégica. (PORTER, M. (2014). Ventaja Competitiva.)

Sin que importe su tamaño, toda empresa o productor participa por lo menos en una cadena de valor local, y las empresas que exportan, directa o indirectamente, intervienen además en cadenas regionales o globales de valor. Las cadenas globales de valor existentes en la actualidad emergen como resultado de un nuevo patrón de producción basado en la deslocalización geográfica conectada con mercados finales dinámicos.

El concepto de cadena global de valor se refiere a distintos eslabones en diversas empresas o plantas de una empresa situada en diferentes espacios geográficos.

CADENAS DE BIENES

La estructura general de una cadena de valor de bienes se compone de la siguiente manera.

• El primer eslabón es la investigación y el desarrollo, dedicado a la creación de nuevos productos – actividad no siempre presente, dado que depende de la intensidad tecnológica de la cadena.
• El segundo eslabón comprende las actividades de ingeniería, en las que se diseñan las propiedades funcionales y de forma de los bienes, así como los procesos por medio de los que se llevara a cabo la manufactura.
• El tercer eslabón, la manufactura, suele ser intensivo en capital para la fabricación de lo s bienes intermedios o componentes.
• El cuarto y quinto eslabón, los ensambles, subensambles y pruebas finales, en general hacen un uso intensivo de mano de obra de menor calificación y con salarios relativos mas bajos, ya que suelen se tareas rutinarias en las que los bienes intermedios y componentes armados y probados para obtener el bien final.
• El sexto eslabón, corresponde a las ventas, mercadeo de los bienes finales y servicios post venta.

Otro elemento de relevancia es el “grado de apropiación de la valor agregado e intensidad”, por ejemplo, los eslabones de investigación y desarrollo, junto con ventas y mercadeo, en general captan la mayor cantidad de valor, mientras que los eslabones de ensambles, subensambles y pruebas finales reciben la menor porción; en consecuencia, hay una relación directa entre la intensidad de conocimientos de un eslabón y el monto de apropiación del valor.

CADENAS DE SERVICIOS

Las cadenas de valor de servicios también son muy diversas. A diferencia de los productos, los servicios son intangibles. La CEPAL ha estudiado cadenas de valor turísticas; en el análisis se identifican eslabones en el país de salida de los turistas y otros en el país destino.

El eslabón inicial es el usuario de que desea conocer un nuevo destino y que compra su pasaje o paquete a través de una agencia de viajes u otro operador turístico, el siguiente eslabón lo constituye las compañías de aviación u otras formas de transporte internacional o nacional, llegado el turista al destino , después de utilizar aquellos servicios de frontera necesario cobra relevancia el servicio prestado por los eslabones locales, como compañías aéreas y de transporte terrestre nacionales o de bandera, los servicios de alojamiento y gastronomía en sus diferentes categorías, etc. La mayoría de estos eslabones se conectan con una cadena de valor propia que requiere de insumos y servicios específicos.

TIPOLOGIA DE CADENAS

Las cadenas de valor se clasifican de acuerdo con diversas tipologías:

• Por el numero de actores involucrados: Cada cadena se distingue por el numero de actores involucrados. A título ilustrativo quienes participan en las cadenas de valor de la industria automovilística necesitan adquirir numerosos productos o bienes diferentes, obtenidos a partir de una red extendida de proveedores.
• Por los actores que determinan su gobernanza: En primer lugar, cabe distinguir entre las cadenas de valor de dominadas por el comprador (buyer – driven) y las dominadas por el proveedor (supplier – driven).
• Por su alcance geográfico: Se diferencia de las cadenas de valor nacionales, donde los productos solo se comercializan en el país donde se elaboran, de las cadenas regionales y globales de valor, donde el producto es procesado y comercializado en países distintos.
• Por el grado de transformación del producto: Ciertos productos que precisan pocos pasos de transformación en la cadena de valor, pero otros bienes como el algodón, pueden recorrer muchas etapas de procesamiento. El grado de transformación se halla estrechamente relacionado también con el nivel de sofisticación de la tecnología utilizada.

LA GOBERNANZA DE LAS CADENAS DE VALOR

La gobernanza de las cadenas de valor es un paso ineludible para analizar mecanismos, procesos y reglas mediante los que empresas y productores se relacionan económicamente entre si y con el gobierno y otros actores.

Cuando se analiza la gobernanza de una cadena de valor es conveniente formularse algunos interrogantes por ejemplo, respecto a la estructura en la que se desempeñan los actores y quienes son los miembros de mayor poder e influencia; como funciona el sistema de incentivos; que regulaciones se ejercen sobre los miembros de la cadena, que incidencia tienen en las tradiciones sociales y culturales relacionadas con las formas y tipos de producción y que impacto ejercen en la generación y transferencia de nuevas tecnologías.

...