Caso Tesla y taller parte II

Caso Tesla y taller parte II

"Debido a la guerra comercial entre EE. UU. Y China, más una demanda en aumento, TESLA alza los precios mientras también planea construir una fábrica en China ". 9 compañías tratando de ser el 'Tesla de China'

El fabricante de automóviles eléctricos Tesla ha impulsado el mercado de automóviles para desarrollar más sedanes, SUV e incluso lujo autos deportivos con pilas. En China, cualquier progreso que Tesla haya hecho en el ámbito eléctrico queda eclipsado por una lista en expansión de fabricantes de automóviles eléctricos de cosecha propia. En el Auto Show de Beijing esta semana todo, desde coches conceptuales eléctricos hasta nuevos modelos de vehículos eficientes a batería se mostraron y mostraron la posición alcista de China en electricidad. Incluso Tesla trajo su Modelo 3 al show antes de su lanzamiento oficial en el país esperado para el próximo año. Otros fabricantes de automóviles no chinos también hablaron de electricidad en la feria: Wolkswagen, Nissan, GM y Ford fueron solo algunas de las compañías que exhibieron vehículos eléctricos hechos para Jinetes chinos.

1. Byton: Byton tiene un nuevo auto concepto sedán eléctrico anunciado en el Salón del automóvil de Beijing y será presentado en CES Asia en Shanghai en junio. El automóvil se basa en el SUV de la empresa, que es un columpiarse en el SUV de Tesla, el Model X. El nuevo sedán está programado para entrar en producción en 2021 seguido de un monovolumen de siete plazas.

2. BYD - Construye tus sueños:  En el salón del automóvil de este año, el fabricante de automóviles eléctrico masivo (es mucho más grande que Tesla) mostró su Coche concepto E-SEED. Sus otras ofertas eléctricas incluyen el taxi eléctrico E6, destinado a los conductores de paseo con sus dos horas tiempo de carga y rango de 250 millas. Un vehículo de colaboración de Daimler con BYD salió el mes pasado. El coche eléctrico Denza cuesta aproximadamente $ 47,600, mucho menos que los modelos S y X de Tesla, pero cerca del modelo 3.

3. BAIC: Un importante jugador en el mundo del automóvil eléctrico, BAIC adquirió otra importante compañía china BJEV antes este año. El fabricante de automóviles de propiedad estatal tiene varios vehículos eléctricos en su E-Series, el ES210, EV150, EV160 y EV200.

4. Zhidou: Zhidou es todo sobre vehículos "micro" con su mini coche eléctrico D2 y otras dos mini opciones. Estas son vehículos destinados a la vida en la ciudad

5. Changjiang EV: El competidor de Tesla de la compañía automovilística es el eCOOL, un sedán compacto del recién llegado relativo que comenzó a producir sus automóviles en 2016. Su EV asequible cuesta alrededor de $ 12,000. Solo alcanza hasta 85 mph, tiene un rango de 124 millas, y tiene caballos de fuerza de 34 (en comparación con los 271 caballos de fuerza del modelo 3 y el BMW i3 de 184 CV)

6. Kandi: El modelo totalmente deportivo SUV Geely Global Hawk EX3 de Kandi se dio a conocer a principios de este año. El auto incluye un sistema de información táctil de 12.3 pulgadas. Su rango es de aproximadamente 186 millas en una sola cargar. Va de cero a 30 mph en menos de 6 segundos, lo cual no es tan impresionante como el Modelo. X es cero a 60 en 2.9 segundos.

7. Nio:El arranque del coche eléctrico mostró su concept car Eve en el show de este año. El coche eléctrico está diseñado para la autonomía con un mayor enfoque en la experiencia del pasajero. Ya está en producción su SUV eléctrico ES8, que tiene un precio inicial de alrededor de $ 68,000 y socava el modelo X.

8. Great Wall Motors: Great Wall tiene planes agresivos para sus autos eléctricos. El mes pasado, la compañía automotriz dijo que invertirá $ 3.2 mil millones en investigación de automóviles eléctricos para el año 2020. El marcador de autos grandes quiere un tercio de lo que se espera 2 millones de ventas de automóviles en 2025 para ser vehículos eléctricos.

9. Lifan Motors: Otro gran jugador es Lifan. Con su línea de sedanes eléctricos compactos y mini EVs, ofrece todos los días opciones de vehículo. El año pasado, la compañía propuso producir sus automóviles eléctricos en Uruguay.

Demasiada competencia en autos eléctricos significa que las acciones de Tesla caerán a $ 84 a fines de 2019: analista:

  Demasiada competencia en la industria del automóvil eléctrico enviará las acciones de Tesla a $ 84 al final de 2019, dice el analista Gordon Johnson. Actualmente tiene un precio de más de $ 300.

 "El problema real que tenemos con Tesla es la competencia", dice Johnson.

 Él dice que para 2022 habrá más de 100 autos eléctricos en el mercado.

La competencia es el tema principal de Tesla, dice la competencia de analistas, el tema principal de Tesla, dice analista: Con tanta competencia en la industria del automóvil eléctrico, las acciones de Tesla caerán a $ 84 al final de el próximo año, dijo el analista de Vertical Research Group, Gordon Johnson. Vertical emitió una calificación de venta en el stock a principios de esta semana. "Fin de año [20] 19, creemos que la acción será de $ 84", dijo Johnson el miércoles a CNBC sobre "Closing Bell". Tesla tenía un precio de más de $ 300 al final de la negociación del miércoles.Johnson dijo que las preocupaciones de competencia y las decepcionantes expectativas de entrega  están obstaculizando la empresa. "El problema real que tenemos con Tesla es la competencia", dijo.

En 2017, llegará al mercado el "primer automóvil eléctrico que no sea de Tesla, 100% batería ... capaz de alcanzar 200 millas:el Chevy Bolt ", dijo Johnson, añadiendo que cuatro vehículos eléctricos más se lanzarán este año. "Hasta 2022, contabilizamos 101 [más vehículos eléctricos llegando al mercado]", dijo. "Gran competencia viniendo."Mientras tanto, Tesla dijo que las ventas aumentarían más del 60 por ciento en la primera mitad de 2017. Pero Gordon dijo que las ventas de la compañía aumentaron solo un 6 por ciento. Crecimiento de ventas en los EE. UU. Año tras año aumentó solo un 3 por ciento.

"Una y otra vez [Telsa] se enfocó en los números de producción que no han alcanzado", dijo Johnson. En 2014, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que en 2015 Tesla produciría 60,000 de sus medianas, todas eléctricas Modelo X vehículos de lujo, pero produjo solo 208. La compañía también dijo que haría alrededor de 1,600 Automóviles modelo 3 durante el tercer trimestre de 2017, pero obtuvo alrededor de 200.La compañía necesitará recaudar dinero el próximo año, dijo Johnson, para aumentar números de producción. Pero el miércoles, Reuters informó que la compañía apunta a noviembre de 2019 para el lanzamiento del Modelo Y, un vehículo utilitario deportivo, con producción en China para comenzar dos años más tarde. No se pudo contactar a Tesla para hacer comentarios.

La competencia más dura de Tesla estuvo en exhibición en Ginebra:  * Ginebra, Italia, exposición expo-car. Mientras Tesla lucha por sacar al Modelo 3, el mercado está a punto de inundar con opciones

En la industria de la tecnología, la teoría es que Apple ya no va a las ferias comerciales porque domina el ciclo de noticias incluso cuando no aparece. Lo mismo vale para Tesla, que a pesar de se derrumbó y trajo su nuevo y brillante Modelo 3 al LA Auto Show el otoño pasado - previsiblemente se saltó este  la semana del Salón del Automóvil de Ginebra. La diferencia con este espectáculo en particular, más que otros anteriores, es que estaba lleno hasta el borde con competidores claros y serios con Tesla. Y no solo me refiero a las comparaciones directas, con automóviles como el Jaguar I-Pace, que combina casi especificaciones por especificaciones con algo parecido al modelo X de nivel de entrada. El show también estuvo dominado por autos que se insertan en las partes del mercado en las que Tesla se desarrolla. Más EV e híbridos de lujo están llegando como nunca antes, y para el resto de nosotros, ahora hay múltiples opciones más baratas para algo que no sea el Modelo 3. NUNCA HA SIDO UN PISO MUESTRA ESTE LLENO DE COCHES QUE SE SEMEJAN LO QUE TESLA HA SIDO  OBRA

El I-Pace es el desafío más inmediato para el dominio de Tesla del mercado EV temprano. Coincide bien con la versión base del SUV de Tesla, el Model X 75D. Tiene un rango y aceleración similar, aunque el Model X es más grande y tiene más asientos y espacio de almacenamiento. Pero el I-Pace comienza en $ 69,500 - $ 10,000 menos que el modelo X 75D y $ 5,000 menos que el modelo de nivel inicial S. Pronto vendrá, también, con pedidos abiertos ahora y entregas programadas para la segunda mitad de este año.

Concepto Mission E Cross Turismo de Porsche. Foto de Vlad Savov / The Verge

Hasta ahora, Tesla no ha tenido un competidor tan directo en el espacio premium EV. Más bien, los únicos EV que se acercan a Tesla en cuanto a practicidad, como el Chevy Bolt, tienden a ser más asequibles, y por lo tanto no tan lujoso, o tan enfocado en el desempeño crudo. El I-Pace cambia eso ecuación. Un solo auto no llena el campo. Pero Ginebra fue un escaparate de una avalancha de EVs y híbridos. Porsche mostró un deslumbrante concepto eléctrico que es parte de Panamera, parte cruzada llamada la Misión E Cross Turismo. Si bien se sabe que Porsche planea agregar electricidad e híbridos vehículos a su flota más allá del próximo auto deportivo totalmente nuevo Mission E (que se cree que es el mayor desafío en el horizonte para el Modelo S), esta fue la primera vez que la compañía ofreció una mira cómo será el resto de ese futuro.  Los ejecutivos de Porsche también hablaron sobre cómo un nuevo e híbrido 911 podría convertirse en el más poderoso 911 siempre. (Tal vez esta versión tendrá una mejor oportunidad que el 911R que se fumó por el modelo S P100D el año pasado en Top Gear.) Si buscas coches emocionantes con extravagantes rendimiento basado en la tecnología eléctrica, el Salón del Automóvil de Ginebra de este año fue un recordatorio sólido que Porsche tiene la intención de ser un líder en este espacio, especialmente después de haber sido barrido en el   Escándalo de Dieselgate del Grupo Volkswagen más grande.

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