EMPRESA MULTINACIONAL

En el presente trabajo analizaremos una empresa tan importante a nivel mundial como lo es toyota, observaremos como toyota fue creciendo y que tipo de estrategias utiliza para introducirse al mercado internacional. Toyota pasó a ser en el año 2007 el primer fabricante mundial de automóviles adelantando a General Motors, y se especuló que en el año 2008 tendría una producción y ventas aproximadas de 9,8 millones de vehículos junto con ventas crecientes. Estas predicciones se han cumplido, si bien el número de revisiones forzadas y problemas de calidad también lo han hecho. Sin embargo, este liderazgo duró hasta el año 2011, cuando se produjo una fuerte recesión industrial en Japón, como consecuencia del terremoto sucedido el 11 de marzo de dicho año y que entre otros afectó a la localidad de Fukushima. A causa de ello, Toyota retrocedió al tercer puesto, cediendo el liderato ante la misma General Motors y ante Volkswagen que ocupó el segundo lugar, aun así actualmente esta empresa reconocida ha venido levantándose de este problema y se ubico ya en el primer lugar a finales del 2012 con la gran venta de las líneas camry y corola.

Este trabajo nos ayudará a reconocer lo difícil que es pertenecer al mercado internacional y también a conocer algunas estrategias de colocación en el mercado.

TOYOTA EN EL MUNDO

Toyota tiene fábricas alrededor del mundo, manufactura o ensambla vehículos para mercados locales, incluyendo el Corolla. Toyota tiene plantas de fabricación o ensamble en los Estados Unidos, Colombia, Japón, Australia, Canadá, Indonesia, Polonia, Sudáfrica, Turquía, el Reino Unido, Francia, Brasil, Pakistán, India, Argentina, República Checa, México, Malasia, Tailandia, China, Venezuela y Filipinas. El primer Toyota fabricado fuera de Japón fue un Land Cruiser FJ-251, construido en São Paulo (Brasil) en mayo de 1959.

Toyota invierte una gran cantidad de recursos en investigaciones de vehículos de combustión más limpia como el Toyota Prius, basados en tecnología como el Hybrid Synergy Drive, aunque los costes añadidos de la tecnología híbrida no suponen ningún ahorro de costes durante muchos años. En 2002, Toyota probó con éxito en carretera una nueva versión del RAV4 que funcionaba con una célula de combustible de hidrógeno. Scientific American nombró a la empresa su Business Leader of the Year en 2003 por comercializar un vehículo híbrido asequible.

En 2003, Toyota llevó dos de sus automóviles más populares desde Japón (incluyendo el bB) a América, y creó una nueva marca, llamada Scion, significando un descendiente o heredero. Estos automóviles están orientados a los jóvenes y los jóvenes de corazón. Están destinados a ser personalizados o usados como simples automóviles de carretera. Ambos modelos, el xA (conocido en Japón como Toyota Ist) y xB (conocido en Japón como Toyota bB) están propulsados por un motor 1.5L DOHC I4. Un tercer modelo, el Scion tC, fue introducido en 2004. Todos tienen típicamente un precio bajo y asequible. En vez de importar un modelo existente de Japón como se hizo con el xA y xB, el tC fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano como un reemplazo para el Toyota Celica, usando el motor de cuatro cilindros y los cambios del Toyota Camry, y el chasis básico del europeo Toyota Avensis.

Toyota es también famosa en la industria por su filosofía de fabricación, llamada el Sistema de producción Toyota. El sistema ha sido adoptado por varias empresas en el mundo posteriormente.

QUE AFECTA EL CRECIMIENTO DE TOYOTA

Al principio en este país fue muy difícil para toyota entrar ya que las costumbres y la cultura de las personas no eran principalmente ser victimas del consumismo, para los pakistaníes no era prioritario tener un automóvil caro y lujoso como lo venia ofreciendo toyota, fue ahí cuando toyota pensó y tubo que reflexionar que tenia que buscar una adaptación de sus automóviles para el país donde penetraría su producto, cada país, en este caso Pakistán, tienes su territorio muy cambiantes, el clima cambiantes es una factor muy importante a considerar para un automóvil, la resistencia de cada carrocería y pintura, llantas, etc. Era algo que toyota tenia que tomar en cuenta, fue así como toyota busco alternativas y estrategias para aplicarlas a este tipo de problemáticas.

ESTRATEGIAS DE INTRODUCCIÓN AL MERCADO

El mejoramiento continuo fue la primer estrategia de introducción al merado internacional, después esto se hizo una filosofía para toyota, esto hizo que toyota buscara adaptar a sus automóviles a cualquier país y sus necesidades, fue cuando nació la homologación automotriz toyota, es decir, todo carro toyota esta echo para ese territorio tomando en cuenta su cambio de clima, diferentes alturas, etc. La homologación toyota le a dado un gran éxito a la empresa, adapto a ciertos autos a cada país y tomó en cuenta todas las posibles necesidades, después se preocupo por sacar slogan acordes a cada país Su eslogan es Moving forward (Moviéndose hacia adelante) o It's time to move forward (Es hora de ir adelante) y Avanza Confiado (para la comunidad hispana) en los Estados Unidos y en varios países del mundo. En Europa su eslogan común es Today. Tomorrow. Toyota (Hoy. Mañana. Toyota). En México es Siempre más allá. En algunos países como Australia, el eslogan es Oh, what a feeling! (¡Oh, qué sensación!) que fue el eslogan de Toyota en los Estados Unidos durante los años 1980, y en Colombia su eslogan es (Toyota es Toyota) y (Toyota, moviendo

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