Entorno Internacional

Buena voluntad para Ley Espejo en México: Canacar. En Fórmula Financiera

19 de Mayo, 2011

El Presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, Juan Carlos Muñoz, dijo que existe una amplia posibilidad de que las negociaciones con Estados Unidos respecto a la apertura de transporte de carga lleguen a ser una realidad".

http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=174160

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Ante la posibilidad de que el gobierno estadounidense dé apertura a transportes de carga procedentes de territorio mexicano mediante lo que se le ha denominado "Ley Espejo" existe gran positivismo por parte de ambas naciones para lograr que esto llegue a consumarse y así abrir la puerta a las transportaciones entre estos países.

Respecto a esta ley, el Presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Juan Carlos Muñoz,aseguró que existe buena voluntad para que esto suceda por parte del Presidente de Estados Unidos, Barack Obama y su homólogo, Felipe Calderón Hinojosa.

En entrevista para el programa "Fórmula Financiera", dijo que han estado trabajando muy de cerca con el subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Felipe Duarte Olvera y "existe una amplia posibilidad de que las negociaciones con Estados Unidos respecto a la apertura de transporte de carga lleguen a ser una realidad".

Aseguró que en nuestro país existen empresas que pueden sin ningún problema competir a nivel internacional.

En este sentido, contrastó que aun cuando existe buena voluntad por parte de los mandatarios aún hay un largo camino por andar puesto que persisten trabas en esta materia.

De la misma manera, Juan Carlos Muñoz, habló en torno al "puerta a puerta" de los camiones y sus conductores frente al país vecino, agregó que se tiene registro de malos tratos en algunas entradas a la unión americana hacia los conductores, se puede anotar la existencia de racismo contra los mexicanos.

Resaltó que existen barreras que hacen que las posibilidades de avance sean de forma lenta, como ejemplo citó la falta de entendimiento a causa de la falta de dominio del idioma.

Por otra parte, sobre el caso de la transnacional Brink´s, antes Serpaprosa, dijo "no se han resignado, no quieren ser necios pero buscan que las placas federales no sean autorizadas tras el conflicto fiscal que tuvo en el 2006".

jln

Costoso, impedir paso de camiones a EU

A los transportistas mexicanos les cuesta 675 mdd al año no cruzar la frontera, según la AmCham; la implementación del capítulo de transporte del TLCAN debe mejorar la logística entre ambos países.

r: Isabel Mayoral Jiménez

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — El que los camiones mexicanos no puedan ingresar a territorio estadounidense ha implicado un costo adicional de 150 dólares por cruce, cifra equivalente a 675 millones de dólares al año, de acuerdo con Amy Glover, directora Nacional de Comités y Relaciones Externas de la Cámara Americana de Comercio (AmCham por sus siglas en inglés).

"Es un costo adicional que pasa al consumidor. De alguna manera frustra un mayor intercambio, pero a través de las represalias que impuso México había costos importantes para productos estadounidenses que querían ingresar a territorio mexicano. La buena noticia es que parece que esas represalias surtieron efecto, en el sentido de que en Washington sí hicieron caso y lanzaron este nuevo intento de abrir la frontera a los camiones".

La AmCham seguirá presionando y cabildeando con Washington para lograr el pleno cumplimiento del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en el tema del autotransporte porque considera que es una pieza fundamental

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