Macroeconomía y mercado laboral

[pic 1]

Trabajo Final: Globalización y Economía abierta

Alumnos: Bozzani Samuel - Gimenéz Valentina -

 Lohrmann Christian - Pereyra Miriam

Docentes: Lic. Beatriz Ranero - Lic. Luciana Díaz

Macroeconomía y Mercado Laboral

Carrera: Lic. en Gestión del Talento Humano

Facultad de Ciencias Económicas, Universidad FASTA

PARTE I – Contestar las siguientes preguntas.

1. Defina el concepto de globalización ¿Es un fenómeno nuevo y actual? Comente.

 La globalización es un proceso mediante el cual las interacciones entre países, culturas y economías se vuelven más intensas e interdependientes. Se destaca por la estrecha integración entre naciones con propósitos comerciales y financieros. La globalización involucra el intercambio de bienes, servicios, información y cultura a nivel mundial, lo que puede tener impactos positivos y negativos en diversas áreas, como la economía, la política y el medio ambiente.

 No es un fenómeno nuevo, ya que ha estado ocurriendo a lo largo de la historia, pero ha ganado impulso en las últimas décadas debido a los avances tecnológicos y comunicativos.

2. La globalización implica un aumento del comercio internacional. Defina los conceptos de:

 i. Importaciones: Las importaciones se refieren a los bienes y servicios que un país adquiere desde otros países. Estos productos son traídos al país para ser utilizados, vendidos o consumidos en el mercado local. Las importaciones son una manera de obtener productos que no se producen en cantidad suficiente en el país o que pueden ser obtenidos a un costo más bajo en el extranjero.

 ii. Exportaciones: Las exportaciones son los bienes y servicios que un país le vende a otros. Estos productos son producidos en el país y luego enviados al extranjero para ser utilizados o consumidos en mercados internacionales. Las exportaciones son una forma importante de generar ingresos y mejorar la economía de un país, ya que permiten vender lo que se produce en exceso o lo que se hace con alta calidad a nivel global.

 iii. Balanza comercial: La balanza comercial es la diferencia entre el valor de las exportaciones y el valor de las importaciones de bienes y servicios de un país durante un período determinado, generalmente un año. Si un país exporta más de lo que importa, se dice que tiene un superávit comercial. Por el contrario, si importa más de lo que exporta, se encuentra en déficit comercial.

 iv. Barreras al comercio – aranceles y cuotas, ¿qué son? ¿Por qué las economías las utilizan?

Las barreras arancelarias son los impuestos (aranceles) que deben pagar los importadores y exportadores en las aduanas de entrada y salida de las mercancías. Conocer éste tipo de regulaciones que inciden en el producto que se desea comercializar en algún mercado puede ser relativamente fácil, toda vez que se encuentran en un arancel o tarifa arancelaria. En éste sentido, el arancel o tarifa arancelaria puede considerarse como el instrumento que proporciona transparencia y certidumbre al exportador y al importador.

Los aranceles se clasifican en:

• ARANCELES “ad valorem”: se calculan como un porcentaje del bien importado.
• ARANCELES ESPECIFICOS: se aplican por unidad de bien importado.

Dentro de las barreras arancelarias más usuales podemos señalar los Picos Arancelarios, el Elemento Agrícola y los Sistemas de Preferencias Arancelarias.

• PICO ARANCELARIO: Se considera un pico arancelario a aquellos aranceles "ad valorem" (o sus equivalentes en el caso de derechos específicos) que superan el 12% (UNCTAD)
• ELEMENTO AGRÍCOLA: Este sistema indica los distintos aranceles a pagar de acuerdo a la cantidad de materias primas que se utilizaron para elaborar el producto. En tal sentido, el arancel se incrementa cuanto mayor sea la cantidad de insumos utilizados.
• SISTEMA DE PREFERENCIAS: Está conformado por un sistema de acuerdos comerciales, regionales y bilaterales, que otorgan distintos grados de preferencias arancelarias para ciertos productos a ciertos países. Beneficiándose unos, pero perjudicándose otros.

Dentro de las barreras más usuales podemos señalar:

• CONTINGENTE ARANCELARIO: Establecimiento de una cantidad o un valor máximo de importación de un producto, sujeta a la aplicación de un derecho de importación relativamente bajo o nulo. Cuando se superan los límites establecidos, suelen incrementarse los derechos de importación. Se establece un período de tiempo dentro del cual tiene vigencia el contingente.

• PRECIOS DE ENTRADA: Este sistema establece un precio mínimo por debajo del cual la mercadería importada debe pagar derechos adicionales que se suman al derecho de aduana. Dichos derechos tienen como objetivo llevar el precio de importación al nivel del "precio de entrada", con lo cual los gravámenes crecen a medida que la diferencia entre ambos precios se hace mayor.
• PRECIOS DE REFERENCIA: (Bandas de Precio) Es un mecanismo estabilizador de precios que se aplica con el objeto de proteger la producción nacional de las fluctuaciones extremas de precios de los precios internacionales. 3 Las bandas de precios se fijan cada año, con un piso y un techo, de manera que los productos importados no ingresen a menor valor que el precio fijado, aun cuando su precio internacional caiga.
• RESTRICCIONES SANITARIAS y FITOSANITARIAS: Son requisitos relativos a la características sanitarias y fitosanitarias del producto que exceden los estándares utilizados internacionalmente.

• LICENCIAS DE IMPORTACIÓN: Medida de carácter administrativo por medio de la cual se controlan las importaciones que realiza el país.

3. ¿A qué nos referimos con el libre comercio?

Cuando hablamos de libre comercio o libre mercado, nos referimos a una dinámica comercial regida por las llamadas leyes de la oferta y la demanda, es decir, por los factores que participan en el mercado, con las menores formas de intervención del Estado como ente regulatorio. En otras palabras, se trata de una situación comercial abierta, en la que las transacciones están poco controladas mediante impuestos, restricciones y otras trabas artificiales.

El libre comercio es una de las principales banderas del liberalismo, una corriente social, política y económica nacida en torno a las Revoluciones Burguesas que marcaron la entrada del mundo en la Edad Moderna (siglos XV-XVI). La defensa de las libertades económicas (de precios, de horarios de venta, de participación en el mercado, etc.) iba en contra de las doctrinas que abogaban por la intervención de un Estado fuerte (proteccionismo) la doctrina contraria al libre comercio.

4. ¿De qué manera el avance tecnológico y las mejoras de transporte contribuyeron con la globalización y el aumento del comercio internacional?

La globalización tecnológica es la integración de los avances y herramientas técnicas alrededor del mundo, gracias al intercambio de conocimientos o actividades entre diferentes países que generan ventajas y beneficios a las personas en varios ámbitos: desde el aprovechamiento de materias primas hasta la calidad de vida.

La globalización tecnológica permite que haya interacciones económicas, sociales y culturales entre la gente alrededor del mundo por diferentes medios, como las redes sociales

• Gracias al intercambio y colaboración entre países, los menos desarrollados acceden a las innovaciones con mayor facilidad, mejorando aspectos como la productividad y permitiendo grandes saltos tecnológicos en su población. En general, la globalización sostenida puede aumentar el PIB per cápita.
• Aumentan las oportunidades comerciales y laborales al crear nuevos puentes entre territorios y mercados.
• Se promueve la interacción entre distintas culturas, lo que genera más comprensión entre las personas y acercamientos significativos que podrían eliminar prejuicios o barreras ideológicas.
• Mejora las transacciones comerciales y las comunicaciones, lo que crea un mejor ambiente de negocios.
• Se reducen los costos de producción al evitar el envío de materias primas hasta la matriz de una empresa porque, en vez de eso, se instala una fábrica en el territorio donde se obtiene, además de crear fuentes de trabajo que benefician a la población local.

En las áreas de transporte marítimo y terrestre donde se están experimentando cambios más significativos que tienen muchas ventajas y están aumentando considerablemente su competitividad.  ¿Cómo afecta el uso de las tecnologías en el transporte terrestre de mercancías a las empresas?

La tecnología ITS (Sistema de transporte inteligente) en el transporte de mercancías se utiliza las tecnologías informáticas aplicadas para solucionar los problemas derivados del transporte terrestre.

Hace poco, la forma que tenían las empresas de transporte terrestre para diferenciarse de su competencia eran el precio y la calidad del servicio. Hoy en día, estas empresas se ven obligadas a disponer de sistemas inteligentes de transporte para mantener la competitividad en el negocio.

Lejos de ser una desventaja, estas nuevas tecnologías benefician tanto al cliente como a la empresa. Permiten un uso más eficiente de los recursos disponibles, de las infraestructuras y de la información. Ahora los conductores pueden saber el estado de las carreteras o el meteorológico a tiempo real, pudiendo variar la ruta y ahorrar combustible y tiempo si las condiciones son desfavorables.

...