PLANEACIÓN DE UN PROYECTO FOTOGRAMÉTRICO

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ[pic 4][pic 5]

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO FINAL DE GEOMÁTICA

        GRUPO 3

PLANEACIÓN DE UN PROYECTO FOTOGRAMÉTRICO

INTEGRANTES:

                          GONZÁLEZ, YULIA                        8-862-1637

                       MARENGO, GILBERTO                8-855-820

       NAVARRO, JAVIER                 8-850-2303

GRUPO:

1IC-134

PROFESOR:

TOMÁS GUEVARA

FECHA DE ENTREGA:

MIERCOLES 5 DE DICIEMBRE DE 2012

ÍNDICE

Introducción………………………………………………………………………………………………………………..3

Objetivos……………………………………………………………………………………………………………………..4

Marco Teórico……………………………………………………………………………………………………………..5

Calculo de numero de fotografías………………………………………………………………………………..6

Conclusiones…………………………………………………………………………………………..………………….12

INTRODUCCIÓN

La planeación de un proyecto fotogramétrico utilizando fotografías aéreas consiste en tres fases básicas las cuales están relacionadas, estas son:

• Desarrollo de un plan de vuelo, el cual debe ser seguido cuando se toman las fotografías aéreas del proyecto.
• Planeación de control terrestre y ejecución de las investigaciones de campo necesarias para satisfacer la exactitud de los requerimientos del proyecto.
• Estimación de costos del proyecto

El éxito de este tipo de planeamientos depende de la buena calidad de la fotografía y por con siguiente es un proceso que debe prepararse cuidadosamente para no cometer errores y tener buenos resultados.

OBJETIVOS

• Calcular el número de fotografías aéreas para cubrir cierto terreno.
• Determinar líneas de vuelo y su separación y número de líneas de vuelo
• Determinar de la base en el aire, altura de vuelto
• Determinar el espaciamiento de las líneas

MARCO TEÓRICO

PLANEACIÓN DE VUELOS

Los elementos básicos en la planeación de vuelos son la altura de vuelo sobre el datum, usualmente el nivel del mar; la distancia terrestre entre estaciones de exposición sucesivas y la distancia entre líneas de vuelo. En ciertos proyectos donde las fotografías se toman para la preparación de mapas o mosaicos de una parte angosta de terreno, una línea de vuelo a lo del centro de esta porción de tierra es suficiente para cubrir todo la región que se necesita fotografiar. Esta condición es común especialmente en fotografías para diseño de mapas de autopistas. Las líneas de vuelo son cuidadosamente colocadas en el mejor mapa disponible del área para fotografiarse. El mapa entonces se convierte en el mapa de líneas de vuelos o el plan de vuelo.

El sistema general para la exposición de fotografías sucesivas para un proyecto fotogramétrico contempla un área común entre ellas de 60% mínimo. Sin embargo este porcentaje puede ser incrementado o disminuido de acuerdo con las necesidades del proyecto, pero nunca debe ser menor del 55%.

Los factores más importantes en la planeación de un vuelo fotogramétrico son:

• Propósito de las fotografías.
• Escala media de las fotografías.
• Variación permisible en la escala.
• El movimiento ascendente y descendente de las alas del avión cuando se toma la fotografía (balanceo fotográfico).
• Variación extrema del paralaje entre una foto y su sucesiva y la desviación del avión de la línea de vuelo. (Cabeceo y deriva).
• Altura de vuelo.
• Dirección u orientación de las líneas de vuelo.
• Recubrimiento longitudinal entre fotografías sucesivas.
• Recubrimiento lateral entre fajas y adyacentes.

PROBLEMA (GRUPO 3)

Calcular el número promedio de fotografías aéreas para cubrir un terreno de 30 km y 17 km. Con los siguientes datos determinados en el planeamiento del vuelo.

1. Determinación de las líneas de vuelo

Para terreno plano se piensa que la mejor dirección de las líneas de vuelo es aquella en el sentido que se tenga la mayor longitud, con lo cual se logra el menor número de líneas.

1. Determinación de la separación de las líneas de vuelo

La separación de las líneas de vuelo es función del recubrimiento lateral exigido.

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