PROYECTO INTEGRADOR III “RIESGO QUE REPRESENTA EL COVID-19 EN EL AREA DE LOGISTICA DEL TRANSPORTE EN AMERICA LATINA”

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE”

PROYECTO INTEGRADOR III

“RIESGO QUE REPRESENTA EL COVID-19 EN EL AREA DE LOGISTICA DEL TRANSPORTE EN AMERICA LATINA”

INTEGRANTES:

• Jimbo Andrea

DOCENTE: ALFREDO SALAZAR

NRC: 6002

FECHA: 30/05/2021

Riesgo que ha representado y representa la covid 19 en el área  logística de transporte en América Latina

Los mercados globales mantienen una  fuerte competencia en la búsqueda del mejoramiento de sus económicas la cual exige  un elevado  desempeño logístico, la posición de los países de América Latina en el LPI  con relación a las actividades logísticas es demasiado bajo, por consecuencia a esto los países han optado por crear estrategias que mejoren leste aspecto en sus mercados. La logística en los últimos años es factor importante de la competitividad y rendimiento económico, tanto en sí misma como en el contexto de una globalización crecimiento. La gran parte de países de Latino América, debido a su tamaño relativamente pequeño y a su capacidad de compra limitada, se están centrando en estrategias de crecimiento impulsadas por las exportaciones. . (Guasch, 2004)

Con la llegada de la pandemia ocasionada por la COVID 19 ocasiono una caída significativa del comercio mundial trayendo así consecuencias en las principales economías mundiales siendo América Latina una región en desarrollo  la más afectada debido al cierre de las actividades productivas, fuertes medidas de bioseguridad contra la COVID 19 y dificultades administrativas en el transporte terrestre tomando en cuenta que muchas economías de Latino América venían arrastrando una cierta debilidad frente a sus niveles de actividad fiscal. De acuerdo a la revisión de la situación logística en base a estudios realizados por diferentes organismos la logística es un problema relevante en cada país, pese a ser este un factor crucial de actividades esenciales  ha disminuido numerosamente como consecuencia del virus.

La emergencia del COVID 19  ha demostrado la importancia del  área  de logística  de transporte en  la cadena de suministro, garantizando  la provisión de alimentos, suministros, medicamentos y  entre otros a artículos de consumo como consecuencia es necesario examinar las necesidades importantes de cada país sin embargo los desafíos exigidos en esta área debido a las dificultades que enfrentan las empresas de logística  al conseguir  transporte por carretera, fluvial o aéreo  ya que en mayo del 2020 la actividad comercial se vio interrumpida por la crisis económica que genera la falta de abastecimiento de insumos y pagos a los proveedores en las distintas cadenas ha puesto en peligro la producción como también la sobrevivencia de las escalones más débiles de la economía.

Según (Valenzuela & Reinecke, 2021)La paralización de gran parte de las actividades productivas ocasionada por la emergencia sanitaria ha generado un shock de oferta y demanda, aspectos importantes que intervienen en el comercio internacional lo que dificulta las importaciones y exportaciones a empresas que han seguido operando. En diversos casos  las materias primas e insumos que se utilizan se producen en localidades afectadas por la pandemia y en otros casos se han suspendido las redes de transporte internacional, por efecto se ocasiona  un problema adicional debido a los altos costos que incurren de muchos insumos. La logística de transporta siendo de factor clave en la gestión de las cadenas de abastecimiento se centraliza  en el flujo de transporte lo cual provoca mayor riesgo en el sistema económico.

Así mismo la forma en que los actores del sistema económico componen la logística de acuerdo a las estrategias planteadas en abastecimiento, producción y distribución de tal forma que para esta área se ha generado un gran riesgo en los factores de distribución un ejemplo claro está en la reducción de los costos de flete, pero el incremento de los inventarios y viceversa. La irrupción de la logística moderna ha significado un importante cambio  en la tradicional  situación de la demanda de transponte  ocasionado por las modificaciones en el enfoque de las políticas públicas de América Latina para la incorporación de los procesos de las cadenas de abastecimiento y logística  las cuales se ha visto afectadas por el COVID 19, la complejidad de las funciones y procesos logísticos han disminuido su eficiencia en varios sectores de la industria.

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