Programa de Diseño de Estrategias para la selección de transporte y seguros Internacional.

Universidad Marista de Guadalajara            

Programa de Diseño de Estrategias para la selección de transporte

y seguros Internacional.

Semestre Agosto-Diciembre 2014

1. LOGÍSTICA INTEGRAL Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE VALOR

1. Conceptos y principios logísticos.
2. El sistema funcional de la empresa y la gestión logística integral.
3. Planificación y estrategia logística.
4. Infraestructuras logísticas y redes de transporte.
5. Logística Inversa.
6. EL CPFR - Collaborative Planning Forecasting – Remplenishment,
7. El concepto de Agile Logistics,

1. TRANSPORTE Y OPERADORES LOGÍSTICOS

1. Conceptos básicos de la gestión del transporte.
2. Modos de transporte.
3. Sistemas de transporte,
4. La regulación del transporte,
5. Operaciones del transporte,
6. Tecnologías de comunicación y localización de flotas de transporte,
7. Transporte internacional.
8. Evolución futura del transporte.

1. EFICACIA EN LA GESTIÓN DE TRANSPORTES

1. El concepto del transporte y su ámbito de aplicación.-
2. Las responsabilidades del transporte y sus distintas áreas de influencia.-
3. Los modos del transporte y la intermodalidad.-
4. Los incoterms.-
5. Las infraestructuras logísticas como base del desarrollo de los diversos modos de transporte.-
6. Las figuras profesionales del transporte.
7. Sus funciones y responsabilidades.-
8. Los Convenios Internacionales del Transporte.-
9. La optimización de la unidad de carga.·
10. Gestión de cargas y rutas: cálculo de recursos.-
11. Planes de transporte.-
12. La trazabilidad y la visibilidad del transporte.-
13. Las nuevas tecnologías.- La construcción de costes de transporte.

Generalidades de la logística

1.1 Definición 

CLASICA: Colocar el producto adecuado, en el sitio adecuado, en el tiempo minimo posible, a un costo razonable.

CONTEMPORANEA: Es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias primas, productos semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo con el objetivo de exceder los requerimientos de los clientes.

El proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes. (Council of Logistics Management)

 Logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la materia prima hasta el punto donde el producto es finalmente consumido o utilizado. Como función gerencial, la logística debe proveer el producto correcto, en la cantidad requerida, en condiciones adecuadas, en el lugar preciso, en el tiempo exigido.

La logística es una red de puntos de almacenamiento y líneas de comunicación y transporte, en la que hay que considerar aspectos de espacio y tiempo integrados en el costo total.

Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una empresa esta formado por tres áreas operacionales: gestión de materiales, gestión de transformación y gestión de la distribución física .

La misión de la logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando los esfuerzos de producción y mercadeo* de la empresa. (Kenneth Williamson). Los ingenieros han llegado al límite en la eficiencia de los procesos de producción, y el mercadeo ya ha hecho todo lo imaginable en el arte de vender y generar nuevos mercados. Lo que resta es mejorar el movimiento de productos y bienes desde los fabricantes y sus proveedores hasta el consumidor final (que es lo que hace la logística). (Adolfo Casari)

El objetivo de la logística es aumentar las ventajas competitivas captando y reteniendo clientes y generando un incremento en los beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de bienes y servicios, mediante la interacción de actividades logísticas.

AREAS OPERACIONALES DE LA LOGISTICA:

GESTIÓN DE MATERIALES. Es la relación logística entre una empresa y sus proveedores.

GESTIÓN DE TRANSFORMACIÓN. Es la relación logística entre las instalaciones de una empresa: entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta, etc.

GESTIÓN DE LA DISTRIBUCION FÍSICA. Es la relación logística entre las empresas y sus clientes.

GESTIÓN DE TRÁFICO Y TRANSPORTE. Se ocupa del movimiento físico de los materiales o productos.

GESTIÓN DEL ALMACENAMIENTO Y MANIPULACION DE MATERIALES. Se ocupa de la utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios manuales, mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.

GESTIÓN DEL INVENTARIO. Conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y la demanda de los clientes.

ACTIVIDADES COPONENTES DE LA LOGÍSTICA:

1.- Transporte (aprovisionamiento y distribución)

2.- Almacenamiento (materias primas, productos procesados, productos terminados)

3.- Compras (nacionales e internacionales)

4.- Manejo de inventarios (materias primas, productos procesados, productos terminados)

5.- Planeación de la producción

6.- Despacho y distribución (de producto terminado)

7.- Servicio al cliente

 ver tabla actividades del sistema logístico  (Modulo I Generalidades de la logística esta guardado) diapositiva 8

Exponer 24 agosto 2015

Transiberiano:Suñiga, martinez pliego, tania jimenes, francisco moran, patricia

Chino: Flores, franco, Alvarado, Hernandez, Romero, Marisol, Corona morales.

el coste del envío es otra de las trabas con las que se ha encontrado el Yixinou. Este tren es posiblemente mucho más rápido y fiable que un barco, lo que supone una alternativa muy atractiva sobre todo para el envío de productos perecederos, pero es entre un 20% y un 30% más cara que la vía marítima.

video transporte aéreo 21 de agosto.

Video Shanghai deep water port

1. Marco jurídico e institucional del transporte aéreo

El organismo en México que se encarga de la vigilancia y control del espacio aéreo Mexicano es SENEAM, ( Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano )

Que a su vez depende de la DGAC ( Dirección General de Aeronáutica Civil )

Que es un órgano avalado por la ICAO ( International Civil Aviation Organization ) ( OACI Organización de Aviación Civil Internacional )

La DGAC a su vez depende de la SCT ( Secretaría de Comunicaciones y Transportes ).

Por lo tanto la SENEAM es la que determina y autoriza a que niveles y en que rutas puede volar una aeronave dentro del territorio Mexicano.

Existen cuatro tipos de espacio aéreo:

1.- controlado,

2.- no controlado,

3.- espacio aéreo de uso especial,

4 y otros.

El espacio aéreo está clasificado por la OACI  ICAO(Organización de Aviación Civil Internacional) en 7 partes, definidos con una letra de la A a la G. Clase A representa el nivel más alto de control, mientras que las clases F y G son espacio aéreo no controlado. No todos los países tienen todas las clasificaciones de los espacios aéreos, se seleccionan los que más estén acorde a las necesidades que éste requiera.

El espacio aéreo controlado es un espacio aéreo con dimensiones definidas en el cual hay un servicio de control de tráfico aéreo para vuelos IFR (Instrumental Flight Rules o Reglas de Vuelo Instrumental) y para vuelos VFR (Visual Flight Rules o Reglas de Vuelo Visual) según la clasificación de éste. VFRN (nocturno)

24 agosto 2015 mande mail con información el 24 de agosto checar direccion tania jimenez <taniajir94@gmail.com>

Espacio aéreo controlado:

1. Espacio aéreo clase A

Solo se permiten vuelos IFR. Todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y se proporciona separación entre las aeronaves.

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