Propuesta Diseño de un Centro de Distribución

Por

SENA - CENTRO GESTIÓN DE MERCADOS, LOGÍSTICA Y TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN – REGIONAL DISTRITO CAPITAL

Tecnólogo en Gestión Logística

Ficha 1503337

Evidencia AA9_EV4_MPM Propuesta “Diseño de un Centro de Distribución (CEDI)”

Presentado a instructora:

Miriam Preciado

Presentado por:

Equipo Total Logística

Integrantes:

  Gloria Johanna Restrepo Barragán

Rosa Natalia Restrepo Barragán

Jonathan Ortiz Suárez

María Isabel Gutiérrez Roa

Bogotá, Mayo de 2018

TABLA DE CONTENIDO

1. Introducción

1. Objetivo

1. Desarrollo de evidencia - Propuesta “Diseño de un Centro de Distribución (CEDI)”

1. Conclusión

1. Web-grafias

INTRODUCCIÓN

Los centros de distribución (CEDI) son espacios logísticos que permiten el almacenamiento, clasificación, despacho y distribución de una determinada mercancía implementado zonas que permiten controles de calidad, clasificación, picking y packing, finalmente controles de salidas cumpliendo con estándares y necesidades del cliente final.

OBJETIVO

Establecer y diseñar el centro de distribución de Total Logistic’s con las zonas necesarias para que la operación se lleva a cabo correctamente teniendo en cuenta ubicación geográfica y servicio a prestar, siguiendo normas de seguridad establecidas legalmente.

PROPUESTA “DISEÑO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN (CEDI)”

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UBICACIÓN GEOGRÁFICA        

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Ubicado a solo 7 Km de Bogotá sobre la autopista Medellín  muy cerca de la intersección de Siberia en Cota, Cundinamarca; la bodega es de 1.932 m2 que permite el máximo aprovechamiento de almacenaje.

VÍAS PRINCIPALES DE ACCESO Y DE COMUNICACIÓN AL CEDI

Vía Bogotá – La Vega.

Vía El Rosal – Bogotá.

RAZONES POR LAS CUALES SE ESCOGIÓ EL LUGAR

• Punto estratégico para entrega distribución urbana de mercancía.
• Mayor alcance para recogidas programadas a clientes grandes.
• Instalaciones amplias para capacidad de almacenamiento.

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TIPO DE SERVICIO A PRESTAR

Recogida, almacenamiento, transporte y distribución de mercancía y paquetes a nivel nacional.

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DISEÑO DE ESPACIOS

• Estanterías

Se implementará 15 estanterías de paletización (Rack selectivo) divididas en 5 secciones para el almacenamiento de la mercancía.

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• Rampas

En nuestro CEDI habrá 2 rampas de acceso, una ubicada frente a la oficina 2 y la otra comunicando el PLS con las vías de acceso interno, para cuando se requiera movilización de mercancía en equipos de cargue.

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• Vías de acceso interno

Para la buena circulación dentro del CEDI las vías de acceso interno se establecerán para Acceso a Oficinas, a Muelles, a Rack y a plataforma como tal, demarcadas respectivamente y con señalización de dirección.

• Zonas seguras y Pausas Activas

Ante una emergencia habrán: zonas de seguridad, un punto de encuentro ubicado en el centro del Patio donde no hay riesgos, oficinas para Primeros Auxilios, Camillas, Extintores ubicados estratégicamente y espacio para realizar Pausas Activas antes, durante y después de la Operación.        

• Muelles de cargue y descargue

Con relación a la plataforma y el suelo, se elevarará 2 mts con el fin de que éste espacio coincida con las puertas de los vehículos para el cargue y descargue de mercancía.

[pic 7]

PLANO CON DISTRIBUCIÓN SUGERIDA

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Documento adjunto – Excel

• Muelles Ruta Local – Ruta Nacional

Diseñados para el ingreso de vehículos integrados que realizan recogidas en Bogotá y zonas urbanas; posteriormente se realizará descargue y el cargue correspondiente a los tractocamiones dirigidos a Centros de Distribución Nacionales o reparto local.

• Rack – Estanterías

Se utilizará para almacenamiento de mercancía que tenga cita programada, unidades que no viajen por garantías de transporte, salvamentos o mercancía retenida según solicitud de los clientes.

• Área de pausas activas

Lugar estratégico para dirigir y realizar pausas activas antes y después de la operación; incluye camilla y primeros auxilios.

• Patio

Diseñado para permitir el ingreso – salida y maniobrabilidad de los vehículos de Recogidas, Reparto Local y Distribución Nacional.

• Taller

Necesario para revisión periódica, preventiva y reparación de la flota de transporte.

• Cafetería

Zona para esparcimiento del personal, toma de descanso y horas de almuerzo.

• Oficinas

Diseñadas para que el talento humano (área administrativa y área operativa) realicen funciones indispensables para cumplir con objetivos empresariales.

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