Proyecto bypas

NOTA: 09

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

EAP Administración

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CURSO: Formulación y Evaluación de Proyectos Sociales

PROFESOR: Mg. Mario Maguiña Mendoza

INTEGRANTES:

• Bernaola Mallqui, Romina
• Hinostroza Auqui, Madison
• Palermo López, Katiuska
• Puitiza López, Jose
• Regalado Gutierrez, Diego

2019

ÍNDICE

1.        DATOS GENERALES        1

1.1.        Nombre del proyecto        1

1.2.        Unidad formuladora (UF)        1

1.3.        Unidad ejecutora de inversiones (UEI)        1

1.4.        Ubicación geográfica        1

2        IDENTIFICACIÓN        2

2.1.        Descripción de la situación actual (Línea de base)        2

2.2 Problema central, causas y efectos        4

2.3. Análisis de los involucrados        7

2.4. Población afectada y población objetivo (focalización)        10

2.5. Descripción de las alternativas de solución al problema        10

3              FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN        11

3.1. Horizonte de evaluación        11

3.2. Estudio de mercado del servicio público        11

3.2.1. Análisis de la demanda        11

3.2.1.1. Descripción de las fuentes de información y la metodología empleada en la estimación de la demanda        12

3.2.1.2. Proyección de la Población Demandante Efectiva        12

3.2.2. Análisis de la oferta        12

3.2.2.1. Descripción de las fuentes de información y la metodología empleada en la estimación de la oferta        13

3.2.3. Balance Oferta – Demanda        14

   4. ANEXOS ……………………………………………………………………………………….15

BYPASS EN EL ÓVALO DE “LA CURVA” EN EL DISTRITO DE CHORRILLOS

1. DATOS GENERALES

1. Nombre del proyecto

 Construcción de Bypass en el Óvalo “La Curva” Chorrillos.

1. Unidad formuladora (UF)

• Unidad Formuladora: Municipalidad de Chorrillos
• Sector: Gobierno Local
• Pliego: Municipalidad de Chorrillos
• Teléfono: (01) 467-5553
• Dirección: Av. Defensores del Morro 550 (ex. Av. Huaylas), Lima – Perú
• Personal Responsable:

Ing. Olga Paola Andrade López – Subgerente de Obras Públicas

1. Unidad ejecutora de inversiones (UEI)

• Unidad Ejecutora: Municipalidad de Chorrillos
• Sector: Gobierno Local
• Pliego: Municipalidad de Chorrillos
• Teléfono: (01) 467-5553
• Dirección: Av. Defensores del Morro 550 (ex. Av. Huaylas), Lima – Perú
• Personal Responsable:

Ing. Silvia Alicia Reátegui Ramírez – Gerente de Desarrollo Urbano

1. Ubicación geográfica

El proyecto está ubicado en la ciudad de Lima, distrito de Chorrillos, en la Av. Defensores del Morro Av. Defensores del Morro.

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1. IDENTIFICACIÓN

1. Descripción de la situación actual (Línea de base)             

El distrito de Chorrillos en horas de la mañana (7:00 AM a 10:00 AM y en horas de la tarde - noche (6:00 pm a 9:00 pm), presenta un congestionamiento de los vehículos de transporte público y privado es caótico principalmente en las avenidas Av. Defensores del Morro (Ex – Huaylas), Av. Guardia Civil, Prolongación Paseo de la República y Av. Matellini, trayendo como consecuencia pérdida de tiempo, malestar en nuestros habitantes. El distrito no cuenta con un adecuado sistema de semaforización lo que dificulta el tráfico.

2.2 Problema central, causas y efectos

Problema central: 

Tiempo perdido de los choferes y pasajeros en la zona “La Curva” de Chorrillos

Causas:

• Cuellos de botella
• Uso de paraderos informales
• Falta de un Bypass
• Falta de vías alternas
• Falta de orden vial de autoridades

Efectos:

• Estrés de los choferes al manejar
• Congestionamiento vehicular
• Invasión entre carriles
• Accidentes de tránsito
• Choferes y pasajeros víctimas de la delincuencia

ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

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ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES

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IDEM

2.3. Análisis de los involucrados

BENEFICIARIOS

Directos

1. CHOFERES PARTICULARES

• Cumplirán con su ruta en un menor tiempo
• Ahorro de combustible al mejorar la fluidez del tránsito.
• Disminución del estrés por la espera en la congestión vehicular

1. CHOFERES DE TRANSPORTE PÚBLICO FORMALES

• Implementar un orden el recojo de pasajeros
• Ahorro de combustible al mejorar la fluidez del tránsito.

1. AMBULANCIAS, PATRULLEROS, BASUREROS

• Mejor circulación para desempeñar sus funciones por contar con vías descongestionadas

Indirectos:

1. PASAJEROS QUE CIRCULAN A DIARIO

• Llegarán temprano a sus destinos, desde colegiales, trabajadores, etc.
• Disminución del estrés por la espera en la congestión vehicular
• Disminución de la exposición al robo

1. VECINOS DE LA ZONA

• Menos exposición al ruido vehicular
• Disminución de la exposición al robo

1. COMERCIANTES INFORMALES

• Proyectan mayor confianza y seguridad para los kioscos por concentrar menor índices de delincuencia

1. ALCALDE

• Le permitirá mejorar y consolidar su imagen política y social frente a la comunidad.

PERJUDICADOS

Directos:

1. DELINCUENTES

• Disminución de la delincuencia por menor tiempo de carros detenidos

1. POLICÍAS DE TRÁNSITO CORRUPTOS

• Al haber un mejor tránsito, ya los policías corruptos no podrán cobrar coimas

Indirectos:

1. COMERCIANTES AMBULANTES

• Menor posibilidad de vender debido a que los choferes particulares transitarán por el bypass y los choferes de transporte público circularán de manera más fluida por la curva.

1. EMPRESARIOS LOCALES

• Menos personas podrán ver sus negocios ya que los choferes particulares transitarán por el bypass y los choferes de transporte público circularán de manera más fluida por la curva.

OPONENTES

Directos:

1. CHOFERES DE TRANSPORTE PÚBLICO INFORMAL

• Sujetos a mayor regulación por parte de los inspectores municipales policías de tránsito ya que serán su foco en la zona porque los autos particulares pasarían por el bypass, afectando a la cantidad de pasajeros que pueda transportar.

ALIADOS

Directos:

1. INSPECTORES DE LA MUNICIPALIDAD

• Apoyo en el control de las normas de tránsito en la zona

1. POLICÍAS DE TRÁNSITO

• Apoyo en el control de las normas de tránsito en la zona

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