Responsablildad Social Ecuador

FACULTAD DE INGENIERÍA[pic 1][pic 2]

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

INFORME FINAL PLAN DE ACCIÓN EJECUTADO

Autor:

        Curso: RESPONSABILIDAD SOCIAL

Docente: Dr. ALEX MIGUEL HERNANDEZ TORRES

Sede, fecha: Cajamarca, 7.07.2018

Índice Temático.

Informe Final del Plan de Acción de Responsabilidad Social        1

1. Datos Generales.        1

1.1. Nombre del Curso.        1

1.2. Nombre del Trabajo.        1

1.3. Docente del Curso.        1

1.4. Institución/Comunidad Visitada.        1

1.5. Fechas de visita.        1

1.6. Apellidos y Nombres de los Estudiantes.        1

2. Situación Actual.        1

2.1. Localización y Descripción.        1

2.2. Realidad Problemática.        2

2.3. Descripción Fotográfica.        2

3. Fundamentación del Enfoque Escogido.        4

4. Objetivo General del Plan de Acción.        5

4.1. Objetivos específicos.        5

5. Cronograma de actividades.        5

5.1. Observaciones a las actividades programadas.        5

6. Resultados Obtenidos.        6

6.1. Descripción Fotográfica.        6

6.2. Videos.        7

6.3. Evaluación de Impacto.        7

7. Referencias Bibliográficas.        7

ANEXOS        8

I.  Gigantografías y Volantes        8

II.  Árbol de Problema        9

Índice de Ilustraciones.

Foto N° 1 Sensibilización a Conductores.        2

Foto N° 2 Sensibilización usando flyers.        3

Foto N° 3 Peatones no pueden hacer uso de la cebra peatonal.        3

Foto N° 4 Vehículo invadiendo la señalización de la vía.        4

Foto N° 5 Vehículos menores invadiendo la cebra peatonal.        4

Foto N° 6 Impacto en Ciudadanos luego del proyecto.        6

Foto N° 7 Gigantografías realizadas por el Equipo.        8

Foto N° 8  Volantes realizados por el Equipo.        8

Tabla N° 1 Organigrama de las actividades realizadas.        5

Informe Final del Plan de Acción de Responsabilidad Social

1. Datos Generales.  

1.1. Nombre del Curso. Responsabilidad Social.

1.2. Nombre del Trabajo. “Sembrando Actitudes Viales de Cambio en Peatones y Conductores”.

1.3. Docente del Curso. Dr. ALEX MIGUEL HERNANDEZ TORRES.

1.4. Institución/Comunidad Visitada. Intersección de la Av. El Maestro con la Av. Héroes de San Ramón, y la intersección de la Av. Atahualpa con Jr. Sucre – Cajamarca, Perú.

1.5. Fechas de visita.

• 23 de Junio 2018.
• 30 de Junio 2018.

1.6. Apellidos y Nombres de los Estudiantes.

• Carmona Gamarra, Joel.
• Cueva Cueva, Jhony.
• Díaz Jara, Jaime.
• Gálvez Saldaña, Marco Antonio.
• Pachamango Mendoza, Tony Elmer.
• Silva Sánchez, Brayean Paul.

2. Situación Actual.

2.1. Localización y Descripción.

El proyecto se ejecutó en dos puntos estratégicos: La intersección de la Av. El Maestro con la Av. Héroes de San Ramón, y la intersección de la Av. Atahualpa con Jr. Sucre-Cajamarca, Perú, en estos existe un  alto flujo de tránsito ya que los peatones concurren a Instituciones Educativas, Bancos, Mercado, Iglesias, Centros laborales circundantes a los puntos estratégicos.

Como equipo hemos observado que los peatones no respetan las señales de tránsito, exponiendo sus vidas, por otra parte, muchos vehículos motorizados transitan a excesiva velocidad por zonas urbanas, sin respetar la señalización de cruces peatonales, tampoco respetan las zonas rígidas, y en menor grado respetan las indicaciones dadas por los semáforos. Por lo cual en función a todo lo descrito, el proyecto se basa en sembrar actitudes viales de cambio en peatones y conductores que concurran a los puntos estratégicos ya mencionados.

2.2. Realidad Problemática.

Como empresa  “Cax Trout Nuggets” hemos identificado el siguiente problema en nuestra ciudad: Falta de Cultura Vial.

Las causas: Desconocimiento e incumplimiento de la normativa vigente de tránsito, falta de empoderamiento e indiferencia por parte de los ciudadanos para reclamar por sus derechos, crecimiento desordenado del parque automotor, debito a este último el riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito ha aumentado considerablemente.

2.3. Descripción Fotográfica.  

En las siguientes imágenes muestra la situación problemática de tránsito en la ciudad de Cajamarca

Foto N° 1 Sensibilización a Conductores.

Fuente: Tony Elmer Pachamango Mendoza.

Fecha: 23 de junio de 2018.

Descripción: Integrante del equipo tratando de sensibilizar en temas de educación vial.

Foto N° 2 Sensibilización usando flyers.

Fuente: Brayean Silva Sánchez.

Fecha: 23 de junio de 2018.

Descripción: integrante del grupo repartiendo fluyes de educación vial.

Foto N° 3 Peatones no pueden hacer uso de la cebra peatonal.

Fuente: Marco Antonio Gálvez Saldaña.

Fecha: 23 de junio de 2018.

Descripción: Vehículo impidiendo que los peatones hagan uso de la cebra peatonal.

Foto N° 4 Vehículo invadiendo la señalización de la vía.

Fuente: Jhony Cueva Cueva

Fecha: 23 de junio de 2018.

Descripción: Se observa que el vehículo ha invadido la señalización.

Foto N° 5 Vehículos menores invadiendo la cebra peatonal.

Fuente: Joel Carmona Gamarra.

Fecha: 23 de junio de 2018

Descripción: La imagen muestra la total falta de respeto por parte de los conductores de este tipo de vehículos. 

3. Fundamentación del Enfoque Escogido.

Como empresa buscamos el desarrollo social e integral de la población de Cajamarca, debido que nosotros operamos en esta localidad y no queremos ser ajemos a un problema real que tiene la comunidad. En este caso vamos a sembrar actitudes viales de cambio positivas en peatones y conductores que concurran por los puntos estratégicos, así lograremos que hagan un buen uso de las reglas de tránsito ya que nuestra comunidad adolece de una cultura de tránsito, consecuencia de ello suceden muchos accidentes de tránsito. En la realización del trabajo, nuestro equipo entregó información a través de volantes informativos, gigantografías, entrevistas y conversatorios.

4. Objetivo General del Plan de Acción.

Educar a la comunidad aledaña a los puntos estratégicos, a seguir las normas de tránsito de manera correcta. 

4.1. Objetivos específicos.

Concientizar a los peatones y conductores.

Socializar material educativo a los transeúntes y conductores.      

5. Cronograma de actividades.

5.1. Observaciones a las actividades programadas.

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