Rivian Automotive, Inc

Rivian

Rivian Automotive, Inc. es un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos y una empresa de tecnología automovilística fundada en 2009. Rivian está construyendo un vehículo deportivo utilitario (SUV) y una camioneta eléctrica sobre una plataforma "monopatín" que puede soportar futuros vehículos o ser adoptada por otras empresas. También se está construyendo una furgoneta de reparto eléctrica como parte de una asociación con Amazon[8] Rivian comenzó las entregas de su camioneta R1T a finales de 2021. En marzo de 2022, la furgoneta de reparto y el SUV R1S seguían en desarrollo[9] La empresa planea construir una red de carga exclusiva en Estados Unidos y Canadá para finales de 2023[10].

Rivian tiene su sede en Irvine, California, con su planta de fabricación en Normal, Illinois, y otras instalaciones en Palo Alto, California; Carson, California; Plymouth, Michigan; Vancouver, Columbia Británica; Wittmann, Arizona; y Woking, Inglaterra.[11][12] Además, Rivian tiene planes para construir otra fábrica de 5.000 millones de dólares en Georgia.[13]

La empresa recaudó más de 13.500 millones de dólares en financiación tras su salida a bolsa en noviembre de 2021.

Historia

La empresa fue fundada en 2009 como Mainstream Motors por Robert "RJ" Scaringe.[17] Tras ser rebautizada como Avera Automotive[18] o Avera Motors, y finalmente Rivian Automotive en 2011 (un juego de palabras con el río Indian River en Florida, donde creció Scaringe),[19] la empresa comenzó a centrarse en los vehículos autónomos y eléctricos.[20]

El primer modelo de coche de Rivian pretendía ser un coche deportivo. Este vehículo, bautizado como R1, era un prototipo de coupé híbrido con motor central para el mercado estadounidense, diseñado por Peter Stevens[21]. Sin embargo, se archivó a finales de 2011, ya que Rivian buscaba reiniciar su negocio en un esfuerzo por tener un mayor impacto en la industria del automóvil[22].

Rivian recibió una gran inversión y creció significativamente en 2015, abriendo instalaciones de investigación en Michigan y en la zona de la bahía.[23] Poco después, Rivian comenzó a trabajar exclusivamente en vehículos eléctricos autónomos, en un intento de construir una red de productos relacionados.[24] También comenzó a orientar sus prototipos hacia los "mercados de vehículos compartidos y sin conductor".[25]

En septiembre de 2016, Rivian estaba negociando la compra de una planta de fabricación que anteriormente era propiedad de Mitsubishi Motors en Normal, Illinois.[23][26][27] En enero de 2017, Rivian adquirió la planta y su contenido de fabricación por 16 millones de dólares, y la planta se convertiría en la principal instalación de fabricación de Rivian en Norteamérica.[23][24][26][28] La adquisición por parte de Rivian de una instalación casi lista para la producción en lugar de construir una nueva fábrica se ha comparado con la adquisición por parte de Tesla de la planta NUMMI en California.[28][26]

En diciembre de 2017, Rivian reveló sus dos primeros productos: una camioneta eléctrica para cinco pasajeros y un SUV eléctrico para siete pasajeros,[29][20] llamados provisionalmente A1T y A1C, respectivamente. En noviembre de 2018, el camión y el SUV pasaron a llamarse R1T y R1S, respectivamente, y se presentaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles[20][30][31][32] Ambos vehículos se describieron como preparados para terrenos difíciles y semiautónomos, y la empresa esbozó un plan para que su próxima generación de modelos fuera totalmente autónoma[31] La producción estaba prevista para comenzar en 2020[29].

Rivian contaba con 250 empleados a principios de 2018.[29] Sin embargo, en febrero de 2019, Rivian empleaba a 750 personas[33] en sus instalaciones de Michigan, Illinois, California y el Reino Unido. En noviembre de 2020, Rivian empleaba a más de 3.000 trabajadores[34] En el transcurso de otro año, el empleo se triplicó aproximadamente, y en noviembre de 2021, Rivian figuraba con más de 9.000 empleados[35].

A finales de 2020, Rivian planeaba comenzar los envíos del R1T en junio de 2021[34] La fecha de junio de 2021 se retrasó posteriormente a agosto. En agosto, los envíos del vehículo se retrasaron de nuevo, en parte debido a la escasez mundial de chips.[36] En septiembre de 2021, Rivian se convirtió en el primer fabricante de automóviles en llevar una camioneta totalmente eléctrica al mercado de consumo, superando a los pilares de la industria como GM, Ford y Tesla.[37] En octubre de 2021, Rivian comenzó a entregar el camión R1T a los clientes.[38]

El 10 de noviembre de 2021, Rivian se convirtió en una empresa pública a través de una OPI. Se vendieron 153 millones de acciones a un precio de oferta inicial de 78,00 dólares, valorando la empresa en 66.500 millones de dólares. Las acciones empezaron a cotizar en el Nasdaq con el ticker "RIVN". En su primer día de cotización, las acciones cerraron a 100,73 dólares por acción, valorando la empresa en algo menos de 100.000 millones de dólares[39].

El 19 de noviembre de 2021, Ford y Rivian anunciaron que los dos fabricantes de automóviles ya no tienen previsto desarrollar conjuntamente un vehículo eléctrico. Ford anunció que la empresa mantendría una participación del 12% en Rivian, que alcanzó un valor de más de 10.000 millones de dólares tras la salida a bolsa[40].

En diciembre de 2021, al mismo tiempo que Rivian comenzaba a entregar sus SUV R1S, el director de operaciones de Rivian, Rod Copes, dimitió y se retiró de la empresa mientras comenzaban a aumentar la producción de sus vehículos[41][42].

El 1 de marzo de 2022, Rivian anunció aumentos de precios del 17% para el R1T y del 20% para el R1S, citando una escasez de semiconductores y mayores costos para otros componentes.[43] Hubo una reacción inmediata de los clientes que habían hecho reservas previamente, ya que el aumento de precios también afectaría a sus pedidos anticipados.[44] Rivian más tarde se disculpó por los aumentos de precios retroactivos y declaró que el precio original configurado sería honrado para cualquier persona con un pedido anticipado de Rivian a partir del anuncio de precios del 1 de marzo.[45]

El 14 de marzo de 2022, Rivian anunció que la compañía contrató a Frank Klein como su COO o Jefe de Operaciones. Klein comenzará a trabajar para Rivian a partir del 1 de junio de 2022[46].

En marzo de 2022, Rivian entró en la lista de TIME de las 100 empresas más influyentes del año 2022[47].

El 27 de julio de 2022, Rivian anunció que reduciría su plantilla en un 6% en respuesta a la alta inflación, la subida de los tipos de interés y el aumento de los precios de las piezas[48].

En agosto de 2022, los archivos reguladores revelaron que el inversor George Soros vendió unos 8,5 millones de acciones de la empresa, al tiempo que compraba Tesla y Ford[49].

En septiembre de 2022, Rivian firmó un memorando de entendimiento con el Grupo Mercedes-Benz para establecer una empresa conjunta para invertir y operar una fábrica en Europa, produciendo grandes furgonetas eléctricas comerciales a partir de unos "pocos años". La instalación tendrá una línea de montaje común para producir un diseño diferente para cada empresa[50][51] El New York Times caracterizó la medida como "un raro ejemplo de cooperación entre un fabricante de automóviles tradicional y un nuevo aspirante" y señaló que la amplia experiencia de Mercedes en la fabricación podría permitir a Rivian superar sus propios problemas con ella[52].

En octubre de 2022, Rivian retiró del mercado 13.000 vehículos tras detectarse un error de fabricación. [53][54]

Referencias

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