Sistema de producción de Toyota

UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES

CAMPUS SAN ROQUE GONZÁLEZ DE SANTA CRUZ, HUEHUETENANGO

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ÌNDICE

INTRODUCCIÓN        1

RESUMEN EJECUTIVO        2

DEFINICIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA        3

ANÁLISIS DEL MEDIO AMBIENTE        4

F O D A        4

DEFINICIÓN Y JUSTIFICACIÓN DE LOS OBJETIVOS Y SU PRIORIDAD        5

Objetivo general:        5

Objetivos específicos:        5

IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS        6

DECISIÓN        7

PLAN DE ACCIÓN        8

CONCLUSIONES        9

INTRODUCCIÓN

En Japón, el sistema de producción de Toyota se desarrolló como el "sistema de fabricación definitivo" (Warnecke y Huser, 1995). La industria automotriz se convirtió en su sitio de prueba como había surgido en otras prácticas (Fujimoto & Tidd, 1994, p. 95). Los inicios de Toyota Motor Company se remontan a los orígenes de los telares automáticos creados por Kiichiro Toyoda, el fundador de Toyota, que eran capaces de detectar un hilo roto y por lo tanto podían evitar que se produjeran defectos.

Durante el año 2004, Toyota se enfrentó a numerosos retiros del mercado. Uno de los más publicitados fue un incidente de Hilux en Japón. Toyota había estado en el mercado durante años sin problemas documentados; un Toyota Hilux-Surf de 1993 se estrelló después de perder la potencia de dirección porque se rompió una varilla de la unidad de dirección. Tres diseñadores de Toyota que supervisaban el control de calidad fueron acusados de negligencia por la policía japonesa y terminaron en los tribunales, mientras que Toyota tuvo que emitir un retiro del mercado de 330000 vehículos en Japón (Neff, 2006).

En septiembre de 2005, la compañía anunció un retiro mundial que afectaba a 1,2 millones de vehículos Hilux y algunos camiones T100 en 180 países y regiones. Los funcionarios de Toyota argumentaron que el retraso en el retiro mundial fue causado por la necesidad de realizar diferentes controles de seguridad y no por negligencia.

A continuación se presenta el desarrollo del caso del falló en el Toyota Hilux-Surf que provocó un accidente, en el análisis del mismo se buscará respuesta a la siguiente pregunta: ¿Se podría prevenir el accidente?

RESUMEN EJECUTIVO

En la década de 1970, los japoneses transformaron un país devastado por la guerra con una economía devastada en un gigante industrial que era la envidia de la mayoría de los países. Los productos japoneses, incluidos los vehículos, pasaron de ser considerados por los consumidores como de menor a mayor calidad. Toyota revolucionó las prácticas de fabricación con la introducción del sistema Toyota. La empresa tenía una estrategia de fabricación para respaldar la estrategia corporativa de la empresa, que fue clave para desarrollar una ventaja sobre la competencia en el mercado. Desde la década de 1950, un número incontable de especialistas occidentales en la producción de automóviles visitaron Toyota para descubrir el secreto detrás de su éxito

El Toyota Hilux apareció por primera vez en el mercado como un camión comercial de 1,5 toneladas con plataforma. El modelo no sufrió modificaciones hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando se diseñó una camioneta compacta basada en la camioneta original. En 1963, Toyota ingresó al mercado estadounidense con la camioneta Stout. El vehículo fue nombrado Hilux en 1969 cuando fue rediseñado para reemplazar tres modelos existentes de camionetas.

El nuevo Hilux usó el mismo viejo Motor de 1,9 litros y transmisión de cuatro velocidades. Entre 1979 y 1989, el Hilux se sometió a numerosas modificaciones para proporcionar un vehículo más grande y lujoso. En los Estados Unidos, se llamó Toyota Truck, eliminando el nombre Hilux por completo, incluso en los manuales del propietario. La versión moderna del Toyota Hilux, comúnmente conocida como Tacoma, apareció en 1995.

Toyota enfrentó una amplia variedad de retiradas del mercado en la década de 2000, siendo la retirada de Hilux una de las más importantes. En 2004, un problema repentino en la dirección hizo que un Hilux Surf se desviara hacia el tráfico que se aproximaba y golpeara a otro vehículo de frente. "El vehículo pasó por el lado opuesto carril y chocó de frente con un automóvil de pasajeros, hiriendo a cinco personas después de que su varilla de dirección se fracturara.

Dos meses después del accidente, Toyota retiró el Hilux Surf y dos modelos de camioneta pickup que usaban un conjunto de dirección similar, la T100 y la Hilux, como la camioneta Tacoma en los EE. UU. El retiro incluyó la 4Runner en los EE. UU. En septiembre de 2005.

Como resultado de las investigaciones sobre el accidente de Hilux, en julio de 2007, tres funcionarios de Toyota enfrentaron cargos por negligencia en problemas de control de calidad. Los ejecutivos del departamento de calidad de Toyota fueron acusados de negligencia profesional porque no emitieron un retiro adecuado con respecto al accidente de la Hilux de 2004.

DEFINICIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 

Toyota se enorgulleció una vez de ser el desarrollador de vehículos más rápido del mundo, específicamente, el tiempo más rápido de comercialización de vehículos nuevos. Posteriormente, consideraron que ser el más rápido no siempre significaba ser el mejor.

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