Título del proyecto de investigación

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL LIMA CALLAO

“Título del proyecto de investigación”

Grupo: 04

Integrantes:

(Apellidos y nombres)

Lima, Perú

2024

Índice

Introducción

Se presenta un resumen de los aspectos más importantes del proyecto: Planteamiento del problema, los objetivos, justificación, metodología y conclusiones (1 página).

CAPÍTULO I

1. Planteamiento del problema

Un cliente acude al taller mecanico, debido a que según el cliente, el auto no logra arrancar. El cliente refiere que el auto, al momento de arrancar, no emite sondo alguno. Asi mismo nos menciona que al momento de insertar la llave este si logra encender el panel de control, sin embargo, al momento de girar la llave no acurre nada, ni se escucha el tipico sonido de arranque. Por otra parte el cliente afirma haber realizado el mantenimiento de encendido al auto recientemente.

Esta problemática nos evidencia posibles fallos en el sistema de arranque, cableado, sistema electrico u otros componentes en autos más modernos. Aunque el sistema de arranque no es un componente vital que influya en la seguridad del conductor y los tripulantes, es necesario un inmediato análisis para identificar las causas del problema, puesto que dicho sistema es fundamental para el funcionamiento del vehiculo.

1. Formulación del problema

Pregunta general

¿Cual es la causa fundamental por la que el auto no arranca, para ser mas precisos, no emite sonido algunoal girar la llave e intentar arrancar el auto?

Preguntas específicas

1. ¿Qué pasos del diagnostico inicial seguiriamos para identificar la causa del problema?

2. ¿Qué pasos del diagnostico exhaustivo seguiriamos para identificar la causa del problema principal?

3. ¿Qué herramientas y equipos utilizarimos para revisar el auto?

4. ¿Cuáles son las posibles soluciones a la causa principal?

2. Objetivos de investigación

Objetivo general

Identificar y solucionar las causas que evitan que el auto arranque de manera correcta logrando asi su correctop funcionamiento.

Objetivos específicos

1. Visualizar los diferentes componentes del auto que intervienen en el arranque.

2. Realizar un diagnostico exacto de cada uno de esteos componentes.

3. Aplicar tecnicas adecuadas de reparacion o sustitucion de comoponentes defectuosas.

4. Verificar el correcto funcionamiento de todo lo reparado o sustituido.

5. Recomendar acciones que eviten futuras fallas similares.

1. Justificación

Aunque el sistema de arranque en autos no es critico en cuento a la seguridad del conductos y/o tripulantes este si es fundamental en cuanto al correcto funcionam,iento del auto nos referimos. El sistema de arranque de un auto es la fase inicial al momento de poner en funcionamiento un vehiculo, sin este simplemente el auto no funciona.

El identificar y/o posterior solucion de problemas en el sistema de arranque nos permitira una adecuada funcionalidad en el auto ademas de poder identirficar problmas subyasentes.

En cuanto a nivekl formativo nos permitira desarrollar competencias capaces de solucionar problemas relacionados a nuestra carrera profecional ademas de aplicar todo lo aprendido en el curso de tecnicas y metodos de aprendisaje investigativo

CAPÍTULO II

2. Marco teórico

2. sistema de arranque en vehiculos

El sistema de arranque es una parte fundamental del motor de tu vehículo. Este sistema es el encargado de proporcionar la energía necesaria para que el motor comience a funcionar.

El sistema de arranque está compuesto por varios componentes. Uno de los más importantes es el motor de arranque. Este motor es el que se encarga de girar el volante del motor para que este comience a funcionar.

El motor de arranque está conectado a una batería que proporciona la energía necesaria para que el motor comience a girar. Además, el sistema de arranque también incluye un interruptor de arranque, que es el que activa el motor de arranque cuando se gira la llave en el contacto.

3. ¿Como funciona el sistema de arranque?

. La Llave Maestro: El proceso comienza con un simple giro de la llave en el contacto, acción que completa el circuito eléctrico entre la batería, el motor de arranque y el solenoide.

. El Solenoide, el Intermediario: El solenoide, un pequeño pero poderoso electroimán, se activa con la corriente y mueve un engranaje que conecta el motor de arranque al volante del motor.

. Motor de Arranque: La Fuerza Inicial: El motor de arranque, un motor eléctrico potente, comienza a girar a gran velocidad gracias a la corriente de la batería. Este movimiento gira el volante del motor y, por lo tanto, el cigüeñal.

. Comienza la Combustión: Con el cigüeñal girando, el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido entran en acción, introduciendo combustible en los cilindros y generando una chispa que inicia la combustión.

. El motor toma el control: Una vez que el motor alcanza una velocidad de ralentí suficiente, el solenoide se desactiva, desconectando el motor de arranque. El motor de combustión interna toma el control, generando energía para que el auto se mueva.

4. Partes del sistema de arranque de un vehiculo

* Interruptor de ignicion

El interruptor de la ignición cierra el circuito que energiza el solenoide del motor de arranque. El interruptor esta normalmente montado en la columna de la dirección y accionado de lejos por la llave de ignición a través de una varilla. Al girar la llave de ignición a "Start" (Encender), un voltaje eléctrico es mandado al solenoide del motor de arranque desde la batería.

* Interruptor neutral de arranque

Los vehículos equipados con transmisiones automáticas requieren un medio para prevenir que el motor sea encendido mientras está en el engrane. Por esta razón, la mayoría de los fabricantes incluyen un interruptor neutral que es operado por el acoplamiento del cambio y asegura que el motor comience solamente cuando está en "Park (Estacionamiento) o Neutral.

* Interruptor de enganche del embrague

En muchos vehículos con transmisión manual, un interruptor de arranque/embrague asegura que el vehículo no encienda a menos que el pedal del embrague sea apretado completamente al piso. Este interruptor está montado en el pedal de embrague.

* Bateria

La batería es el elemento encargado de suministrarle energía eléctrica a nuestro vehículo, permitiendo que el motor y los elementos auxiliares puedan funcionar correctamente. Suele estar ubicada en el vano motor del vehículo, aunque algunos modelos la incluyen en el habitáculo, en el suelo o debajo de alguno de los asientos.

La función principal de la batería es propiciar la puesta en marcha del motor de arranque, entrando posteriormente en acción el alternador. También sirve de apoyo a este último cuando hay que suministrar energía a elementos como los accesorios de ventilación, seguridad, multimedia, etc., o cuando mantenemos el motor al ralentí y este no proporciona al alternador la potencia necesaria.

* Solenoide del motor de arranque

Se trata de un componente constituido por una bobina de alambre, una carcasa y un émbolo móvil (armadura), que puede producir un movimiento de ida y vuelta o lineal cuando una fuerza es aplicada. Al introducir una corriente eléctrica en el solenoide, tiene lugar la formación de un campo magnético alrededor de su bobina. Dicho campo atrae al émbolo. De forma más simplificada, un solenoide convierte la energía eléctrica en trabajo mecánico.

La bobina de solenoide está formada por numerosas vueltas de alambre o hilo de cobre muy enrollado en espiral. Cuando una corriente eléctrica fluye a través de esta bobina, se induce un fuerte campo magnético en un imán permanente. Este campo hará que el imán sea atraído o repelido

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