FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS

AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

NICOLÁS CARREÑO

RICARDO CORREA

MIGUEL LAGOS

DANIEL MURILLO                                                                                

OBJETIVOS

• Aumentar la capacidad del canal y permitir que la ruta marítima panameña continúe creciendo.
• Incrementar la rentabilidad de forma sostenible para el beneficio del país.
• Proporcionar al mundo una corta y económica ruta de enlace entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico.

Uno de los proyectos más importantes a nivel de Ingeniería, hoy es el Canal de Panamá. Desde el punto de vista económico, es la actividad más influyente de este país (30%) y, en centro y suramérica, es uno de los avances tecnológicos más importantes. Con el pasar de los años y buscando optimización en tiempos y transportes, los países han empezado a invertir en la construcción de medios de transporte (barcos) más grendes para así, poder transportar mayor volumen de mercancia en menos tiempo y lograr que más cargamento llegue a su destino a menor costo.

DESCRIPCIÓN GENERAL

Se busca la construcción de dos complejos de esclusas, cada una de tres (3) niveles, ubicadas en el Océano Atlántico y en el Oceáno Pacífico y que además cuenten con tinas para la reutilización de agua. En la construcción de dichas esclusas hay que tener en cuenta la vida acuática, en la cual no se puede construir por construir, sino, que hay que contar con la ayuda de Ingenieros Ambientales, Biólogos, entre otros profesionales que conozcan del tema para así causarle el menor daño a los individuos que habitan el hábitat que se va a invadir.

Otro tema a tener en cuenta en el apoyo del Gobierno de Panamá y es por eso que el mismo debe aprobarlo, para mostrarlo ante la pobleción panameña y demostrar que es un Proyecto que va a traer beneficios para todas las partes, ya que va a incentivar el turismo, la economía va a aumentar por el mismo y por todo lo que se va a lograr recaudar con la ampliación del Canal.

Como se mencionó anteriormente, la industria que contruye medios de transporte marítimos esta invirtiendo económicamente en la elaboración de máquinas de mayor tamaño y capacidad, y es por eso que a la hora de contruir los nuevos complejos, además del tema ambiental, hay que tener en cuenta que a los mismos hay que dotarlos de sus respectivos cauces de acceso y a los que actualmente están prestando el servicio, hay que remodelarlos para así, lograr que los barcos construidos en los últimos tiempos puedan atravesarlas.

Otro componente importante del Proyecto es la profundización de los cauces de navegación existentes para optimizar tiempos y elevar el máximo del Lago Gatún.

UBICACIÓN

El nuevo Proyecto tiene la idea de ubicar las esclusas del Pacífico al Suroeste de las esclusas de Miraflores y requerirá de dos cauces que la conectarán con el Corte Culebra y la entrada al mar, paso así aprovechar al máximo todo el transporte que proviene por dicho Océano y que el tiempo de duración en el Canal sea el mínimo posible y necesario.

Por otra parte, teniendo en cuenta la existencia actual de la excavación de 1939, las esclusas que se encontrarían del lado del Atlántico, se ubicarían al este de las esclusas de Gatún.

COMPARACIÓN DE ESCLUSAS

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Figura 1: Comparación de esclusas

Esclusa actual

• Manga: 33,5 m.
• Eslora: 304,8 m.
• Calado: 12 m.

Esclusa en ejecución

• Manga: 55 m.
• Eslora: 426,72 m.
• Calado: 15 m.

ESCLUSAS NUEVAS

Las esclusas nuevas contarán con cámaras y tinas cuyas medidas se mencionan a continuación y cada una de las primeras tendrá tres (3) de las segundas, las cuales reutilizarán el 60% de agua en cada tránsito y con la ventaja de que las nuevas esclusas van a utilizar un 7% menos de agua que las existen hoy en día.

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