Celec Plus

Celect Plus (M11/N14)

Código de Destello

MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto

Múltiple A

123, 141, 145, 154, 213, 222, 352 y 422 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo interno en el ECM detectado en línea de suministro a los sensores. Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".

Múltiple B

145, 154 y 213 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 6, 17 y 25 del arnés de sensores. Posible humo blanco. Sin protección del motor para temperatura de anticongelante, temperatura de múltiple de admisión o temperatura de aceite.

Múltiple C

123, 141, 222 y 421 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores. Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".

Múltiple D

122, 135, 221 y 422 128 --- --- Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en los pines 7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores. Disminución de rendimiento semejante a condiciones de "falta de aire".

111 128 S 254 12 Rojo Error interno del ECM relacionado con fallas en hardware de memoria o fallas internas en el microprocesador de comunicaciones. El motor podría apagarse. Posiblemente no arranque.

115 128 P 190 2 Rojo Señal de velocidad del motor no detectada en ambos pares de pines de señal de posición de motor; 1 y 15 u 11 y 14 del conector del arnés de sensores. El motor se apagará y no arrancará nuevamente.

121 128 P 190 10 Ámbar Señal de velocidad del motor no detectada en un par de pines, ya sea en el 1 y 15 o en el 11 y 14 del conector del arnés de sensores. Ninguno en desempeño.

122 128 P 102 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión del turbo en el pin 26 del conector del arnés de sensores. Disminución de salida de potencia del motor.

123 128 P 102 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión del turbo en el pin 26 del conector del arnés de sensores. Disminución de salida de potencia del motor.

131 128 P 91 3 Rojo Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de posición de pedal del acelerador en el pin 11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo Original). Disminución severa de potencia y velocidad.

132 128 P 91 4 Rojo Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de posición de pedal del acelerador en el pin 11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo Original). Disminución severa de potencia y velocidad.

135 128 P 100 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión de aceite en el pin 7 del conector del arnés de sensores. Sin protección del motor para presión de aceite.

141 128 P 100 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión de aceite en el pin 7 del conector del arnés de sensores. Sin protección del motor para presión de aceite.

143 128 P 100 1 Protección Motor Se ha detectado baja presión de aceite. El voltaje en la señal de presión de aceite en el pin 7 en el conector del arnés de sensores indica que la presión de aceite está por debajo de 55 kPa [8 psi] a velocidad de ralentí de 800 rpm; 55 a 173 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 1,200 rpm; 173 a 208 kPa [25 a 230 psi] de 1,200 a 2,400 rpm para M11; 138 a 208 kPa [20 a 30 psi] de 1,200 a 2,400 rpm para N14 Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a destellar.

144 128 P 110 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura de anticongelante en el pin 17 del conector del arnés de sensores. Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo (ECM). Sin protección para temperatura de anticongelante.

145 128 P 110 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de temperatura de anticongelante en el pin 17 del conector del arnés de sensores. Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo (ECM). Sin protección para temperatura de anticongelante.

151 128 P 110 0 Protección Motor Voltaje en la señal del sensor de temperatura en el pin 17 del conector del arnés de sensores indica que la temperatura del anticongelante está por encima de los 104°C [219ºF]. Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a destellar.

153 128 P 105 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión en el pin 17 del conector del arnés de sensores. Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo (ECM). Sin protección para temperatura del múltiple de admisión.

154 128 P 105 4 Ámbar Voltaje bajo detectado en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión en el pin 17 del conector del arnés de sensores. Posible humo blanco. El ventilador permanecerá encendido si está controlado por el módulo (ECM). Sin protección para temperatura del múltiple de admisión.

155 128 P 105 0 Protección Motor Voltaje en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión en el pin 25 del conector del arnés de sensores indica que la temperatura está por encima de los 93.3ºC [200ºF]. Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a destellar.

212 128 P 175 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del conector del arnés de sensores. Sin protección del motor para temperatura de aceite.

213 128 P 175 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del conector del arnés de sensores. Sin protección del motor para temperatura de aceite.

214 128 P 175 0 Protección Motor / Rojo Temperatura alta de aceite detectada. Voltaje en la señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del conector del arnés de sensores indica que la temperatura de aceite está por encima de los 123.9ºC [255ºF]. Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a destellar.

221 128 P 108 3 Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 del conector del arnés de sensores. Disminución de salida de potencia del motor en un 15%.

222 128 P 108 4 Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 del conector del arnés de sensores. Disminución de salida de potencia del motor en un 15%.

234 128 P 190 0 Rojo Señal de velocidad de motor en pines 1 y 15 y/o pines 11 y 14 del conector del arnés de sensores indicando que la velocidad de motor está por encima de las 2,630 rpm. La válvula de paro de combustible se cerrará hasta que la velocidad de motor disminuya a 2,000 rpm.

235 128 P 111 1 Protección Motor / Rojo El voltaje del pin 9 de la señal de bajo nivel de anticongelante del sensor de nivel de anticongelante (CLS) en el conector del arnés de sensores indica nivel bajo de anticongelante en el radiador. Disminución progresiva de potencia y velocidad con incrementos de tiempo después de la alerta. Si el Paro de Protección de Motor (EPS) está habilitado, el motor se apagará 30 segundos después de que la lámpara de protección de motor o Lámpara Roja empiece a destellar.

241 Automotriz 128 P 84 2 Ámbar Perdida de señal de velocidad vehicular en pines 3 y 7 del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo Original) o pin 7 y tierra del conector del arnés del FEO La velocidad del motor estará limitada al valor del parámetro "Velocidad Vehicular Máxima sin Sensor de Velocidad Vehicular (VSS)". El Control Crucero, cambio progresivo, protección de cambios descendentes (GDP) y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán.

241 Industrial 128 P 84 2 Ámbar Pérdida de señal de velocidad del Fabricante de Equipo Original (OEM) en el enlace de datos J1939. La potencia del motor se reducirá.

242 128 P 84 10 Ámbar Señal de velocidad vehicular (VSS) inválida o inapropiada en pines 3 y 7 o pin 7 y tierra del arnés de conectores del Fabricante de Equipo Original (OEM), indicando una conexión intermitente o posible manipulación. Velocidad del motor limitada al valor del parámetro de "Velocidad Máxima sin Sensor de Velocidad Vehicular" hasta que el interruptor de llave sea apagado por 5 segundos.

243 128 P 121 4 Ámbar Menos de 6 Volts detectados en alguno de los pines 18 de alimentación del freno de motor o el 19 del conector del arnés de actuadores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del módulo. El freno de motor no podrá ser activado.

245 128 S 33 4 Ámbar Menos de 6 Volts detectados en los pines 7 y 17 de alimentación del fan clutch del conector del arnés

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